Strona 4 z 5 PierwszyPierwszy ... 2345 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 31 do 40 z 50

Temat: błędy 008196 i 008213

  1. #31

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Mariusz_ZT.tk Pokaż post
    Mam ten sam problem. CCZA, silnik pracuje właściwie, czasem tylko zaświeca się check i wyskakuje błąd 008213. Czy komuś udało sie skutecznie usunąć usterkę?
    Tak. Osobiście usuwałem ten problem w aucie dwa razy, raz w Passacie CC i raz w Audi A4. Definitywnie problem znika . Jest kilka opcji
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  2. #32

    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi A3 8P
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    U mnie była urywana klapa w kolektorze. Naprawa polegała na wymianie kompletnego kolektora.
    Od tej pory zero problemów.

  3. #33
    Mariusz_ZT.tk's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sulejówek
    Auto
    Quattro S-Tronic
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    31 razy

    Domyślny

    Jarol. U ciebie występowały oba błędy, o których mowa w temacie. U mnie jest tylko 008213. Może nie jest konieczna wymiana całego kolektora? Kingsoft możesz rozwiniesz myśl?

  4. #34

    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi A3 8P
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Tak u mnie były oba błędy.

    To wygląda tak że z jednej strony kolektora masz siłownik podciśnieniowy który steruje tymi klapami a z drugiej czujnik ich położenia.
    Jak położenie się nie zgadza to wywala błąd 8213.
    U mnie była urwana jedna klapa dlatego czujni stał w miejscu.
    I radze to szybko sprawdzić bo u mnie kawałek tej klapy o mało nie wpadł do silnika.

  5. #35

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Mariusz_ZT.tk Pokaż post
    Kingsoft możesz rozwiniesz myśl?
    Usuwaliśmy problem programowo ponieważ mechanika nie przynosiła rezultatu. Siłownik i same klapki sprawne. Siłownik był nowy zakładany na serwisie i właściciel miał mimo tego taki problem. Elektrycznie podobno też auto było sprawdzane.

    Więc rozumiejąc, że komuś udało się definitywnie usunąć problem, my definitywnie usunęliśmy problem programowo. Do dzisiaj nic się nie pali.
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  6. #36
    acinr_PL's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZST
    Auto
    Limousyne quattro stronic 2015
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CUNA (184 KM)
    Pomógł
    205 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Odświeże temat dziś odpalam auto po 15min postoju i na blacie pojawił się żółty check engine. Silnik równo pracuje, nie traci na mocy.
    Po podpięciu vaga błąd;
    008213 - intake manifold flap position sensor (bank 1): Implausible signal

    Po skasowaniu check engine zgasł i narazie się nie zapala ale błąd odrazu wraca i nie da się go skasować.

    Co mogło się stać? Od czago zacząć co sprawdzić? I czy mogę do weekendu tak jeździć (bo dopiero wtedy będę miał chwilę by zajrzeć do auta).

    Motor 2.0tdi CR cbab

  7. #37

    Data dołączenia
    Dec 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnów
    Auto
    octavia 2.0 AZJ
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    33 razy
    Podziękował
    raz

  8. #38
    acinr_PL's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZST
    Auto
    Limousyne quattro stronic 2015
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CUNA (184 KM)
    Pomógł
    205 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Czytałem opis błędu. Zastanawiam się czy taki ogranicznik nastawnika by pomógł; http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6745081467

    Wszyscy co zakupili to niby pomógł (patrząc po komentarzach)

  9. #39
    acinr_PL's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZST
    Auto
    Limousyne quattro stronic 2015
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CUNA (184 KM)
    Pomógł
    205 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Ogranicznik nastawnika z w/w aukcji rozwiązał mój probelem 5min roboty i błąd już się nie pojawia.

  10. #40
    avinx's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jasło
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)

    Angry P2015 - czujnik tłumika szmerów ssania

    Witam.

    Mam problem ze swoją a3, silnik 2.0 tdi 170 km cbbb
    Zaświecił się check engine i nie chce zgasnąć, po podpięciu do komputera błąd -P2015 - czujnik tłumika szmerów ssania-nieodpowiedni sygnał.
    Wpisałem to hasło w neta i widzę że ludzie stosują jakieś zestawy naprawcze :
    https://allegro.pl/blad-nastawnika-k...hiwum_allegro&
    https://allegro.pl/blad-nastawnika-k...hiwum_allegro&

    Przerabiał ktoś ten temat? Warto kupić taki kawałek metalu?

Strona 4 z 5 PierwszyPierwszy ... 2345 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •