Oryginalnie napisane przez heever
Rozumiem
Czyli najlepiej wyciągnąć i luknąć co jest grane
Rozumiem
Czyli najlepiej wyciągnąć i luknąć co jest grane
|
|
Powalczyłem z tym problem w swoim aucie i mam spokój na razie wszystko zaczęło dobrze pokazywać, wymieniłem
Zawór zwrotny układu zasilania paliwa 0 280 142 431 i zrobilem na nowo kalibracje vagiem i wszystko jest w porządku
Witam Panowie mam taki problem otóż za szybko zapala mi się rezerwa tzn wzkaznik poziomu na desce jest ok nie zacina sie itp. Ale gdy zapali mi się rezerwa czyli wskazówka wejdzie na czerwoną kreskę to na rezerwie robię ponad 150 km a jak już pokazuje na zero że nie powinno byc nic to jest jeszcze z 8 litrów paliwa w czym lezy wina ? pływak okłamuje ?
fis pokazuje że mam paliwa na 0 km a ja robię jeszcze 100 trochę przesada..
co możecie poradzic ?
myśle że chyba najlepszy rozwiązaniem jest podgiąc pływak żeby pokazywał wiecej
witam miałem problem z pływakiem ze tankowałem do pełna a tam 3/4 baku a teraz wymieniłem pompę całą na używaną i pokazuje wszystko dobrze ale jest mały problem który dziś wyskoczył to że pokazywało mi na fisie 0km do przejechania a on dalej jechał jak to jest możliwe? nie robiłem kalibracji po włożeniu pompy
Z tego co pamiętam jak przerabiałem temat z wymianą pompy pod wymianę zegarów:
Zacznij od sprawdzenia pływaka "nowej" używanej pompy . W serwisowej są podane wartości oporności dla pływaka w poszczególnych położeniach.
Ponadto z tego co wiem jak podepniesz vcds dla wskaźnika paliwa można ustawić wartości. Natomiast komp odczytuje wartości różnicowe. z pływaka względem masy .Z pływaka są 2 przewody jeden dla wskaźników drugi dla kompa . Całkiem możliwe że nie tyle sam pływak co rezystor w nim jest już wytarty i dlatego masz przekłamania. Nie jestem pewny bo dawno to robiłem ale na jednym przewodzie pojawia się wartość oporności wprost proporcjonalna do drugiego przewodu . działają odwrotnie. Jak znajdę jakieś zapiski na kompie i schematy to dam jeszcze znać.
Przed założeniem pompy sprawdzałem ja poprzez ruszanie plywaka gora dol i patrzyłem co się dzieje na zegarach i wszystko dobrze chodzilo, chyba ze w vcdsie zmienic wartości bo normalnie jest ustawione 128 hmm
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
To co pokazuje zegar od paliwa nie ma nic wspólnego z zasięgiem właśnie. Może wskaźnik działać ok . Natomiast zasięg przekłamywać. Tak jak pisałem oporność na wyjściach z pływaka dla pompy i dla zasięgu jest odwrotnością . może być pływak walnięty. Jak zmienisz wartości dla wskaźnika nie będzie to miało wpływu na zasięg o ile się nie mylę.
Tutaj opisałem oporności jakie powinny być:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...zegarów/page47
może Ci się przyda.
Dzięki za informacje sprawdzę to wszystko jak wyjezdze ten bak do końca wyciagne pompe i zmierze to wszytko i dam znac co to bylo
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
Bo mam 3/4 baku gdzies 44l a pisze mi ze na 340km tylko
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem