Odkopie trochę,podpowie ktoś może z jaką siłą dokręcamy łożysko tylnej piasty w 8l?
Odkopie trochę,podpowie ktoś może z jaką siłą dokręcamy łożysko tylnej piasty w 8l?
|
a czy łożysko będące w piaście powinno mieć lekki luz (w jednym położeniu tylko ma)
chodzi mi o przód
sorki za OT
UWAGA! Skargi i żale do firmy BARTPOL Ostrowiec Św ( oddział Kingsoftu )
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-Kingsoftu-%29
aby aby aby aby aby aby
A jakie macie objawy uszkodzonego łożyska w kole oprócz "szumienia" w trakcie jazdy ? Bo cieżko to zbadać gdy wszystko od silnika mi szumi
Kolego nie chodzi o objawy tylko o moment ,siłę może jakiś inny sprawdzony sposób na właściwe dokręcenie tylnej piasty w 8l...
Zabicie mnie. Jaki klucz jest potrzebny żeby odkręcić tą nakrętke, która jest pod kapslem.
Stuknięte z LG G2
Nasadowy, rozmiar 30, 12-kątny
Medcham (14-08-14)
Mam pytanie w mojej A3 po kupnie były kompletnie zniszczone pokrywy (kapsle) na łożyskach tylnych (te zakładane na nakrętkę piasty) Czy ich brak mógł załatwić tylne łożyska przez dostanie sie wody i syfu? Wydaje mi się że łożyska tam i tak są uszczelnione. Pytam bo z przodu wg serwisówki nie ma takich kapsli.
Mama zamiar wymienić piastę koła tylnego. Na forum wyczytałem, że do zdjęcia piasty jest potrzebny ściągacz. A co jest potrzebne do założenia piasty na czop? Można to zrobić bez odkręcania czopa od samochodu?
Ostatnio edytowany przez emilw89 - 09-04-19 o 13:57
Ok mogę sobie sam odpowiedzieć, łożyska tylne nie są uszczelnione wiec brak kapsli oznacza w praktyce wypłukanie smaru, dostanie zanieczyszczeń i szybką śmierć łożysk.
Emil, myślę że po prostu nową piastę zwyczajnie nakładasz na czop ew. popukując gumowym młotkiem do momentu jak już złapie nakrętka, a potem zwyczajnie dokręcasz odpowiednim momentem i kątem. To nie jest przecież wprasowane tylko ciasno spasowane.
Ostatnio edytowany przez Jaco80 - 23-04-19 o 22:03
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)