|
kurcze chlopaki mam to samo dziwne pukanie to samo co napisal Seba 007 tylko jak przejade przez dziury na drodze lub jak przejezdzam przez prog zwalniajacy troche mnie to martwi czy jak odkrece kolo dowiem sie co to jest???
West Coast
Mam 65 tysi na zegarach.
I z tego co tu poczytałem już się martwię...
Tak na luzie patrząc mam do wymiany drążki, tuleje wachaczy amory i nie wiem co jeszcze.
Audiola rok temu zassana z zachodniej Szwabii, przebieg oryginał mam pełen wydruk...
Zawieszenie było nietknięte nuwex, nawet nie było niczym ubrudzone wszystko śliczne błyszcząco aluminiowo metaliczne. Wszystkie gumki w idealnym stanie po prostu perfekta.
I nagle teraz pojawiły się dziwne stęknięcia jakby tapczanowe lub takie jak przy wciskaniu hydraulicznego tłoczka syknięcie połączone z lekkim skrzeczeniem. Pojawiły się delikatne stuknięcia nie tyle słyszalne co wyczuwalne w kierownicy. A teraz przed wczoraj zaczął mi wyć (piszczenie połączone z jakimś metalicznym zgrzytaniem) coś jakby na total rozp... łożysko do tego gwizd słyszalny chyba na całej dzielnicy.
Pojawił się podczas parkowania (manewry przód tył lewo prawo) trochę jakby przesuwanie się suwnicowego dźwigu ale oczywiście ciszej. Potem podczas jazdy pojawiło się to samo gwizdanie ale już głośne i miarowe im szybciej jechałem tym było szybsze. na koniec zaczęło wyć na stałe takie piuuufiouuuiiiiii i ucichło nagle po wyhamowaniu. Już się nie odezwało na razie. Za to odnotowałem dziwne szczęknięcia (nie było ich wcześniej) i co gorsza podczas ruszania zanim zacznę się toczyć najpierw mam wyczuwalne delikatne uderzenie w kolumnę kierownicy (ja to czuję nikt inny nie słyszy) i wcześniej tego nie było. Na mój rozum rozleciało się całe przednie zawieszenie albo magiel jestem przerażony i wściekły.
Wystarczyło zatem 8 000 km po polskich drogach żeby rozpierniczyć przednie zawieszenie w Audi.
Taka jazda mi się totalnie nie będzie opłacała...
Przed chwilka wróciłem na chatę... na początku jak ruszałem w garażu było słychac jakieś bardzo cichutkie ocieranie jakby szlifowanie kamień o blachę (klocki??).
Po tem cisza i bez żadnych problemów. Coś się pierniczy a ja nie wiem co??
Ostatnio edytowany przez Monte Cristo - 02-04-08 o 16:15
May the Force be with you
Ostatnio edytowany przez MARC - 03-04-08 o 10:15 Powód: Automatyczne łączenie postów
A3-ka Jest Bogiem Prędkość Nałogiem Turbo Podstawą a Jazda Zabawą
A wiec tak.
Miałem dzis troszke wolnego czasu, wszedlem do garazu a nastepnie do kanalu zeby poszukac zrodla TYCH STUKOW.Odkrecilem tuleje tylna przedniego wachacza (bo wydawalo mi sie ze ta guma nie jest juz w najlepszym stanie) i zauwazylem juz male mikropekniecia tej gumy.
Ze wzgledu na to ze nie mialem tego elementu nowego na wymiane, postanowilem owinac tasma miejsce wahacza gdzie wchodzi ta guma zeby ta guma nie wchodzila tak luzno i skrecilem z powrotem.
wyjezdzam na droge i CISZA!!! BRAK STUKOW. Wiec przyczyna tych stukow jest tuleja tylna przedniego wachacza ktora bede wymienial na nowa.
A3 8P 2.0 Tdi
to czyli podejrzewam ze u mnie jest to samo jak to opisales czy masz moze numer katalogowy tych gum???
West Coast
Łukasz82 zauwaz ze temat jest o 8P, warto czasem czytac nie tylko ostatniego posta,
wiec numery ci za bardzo nie pomoga do twojej, pomijajac ze u ciebie jest troszke inaczej rozwiazane zawieszenie, de facto tematow o tym (zawieszenie w 8L) tez bylo , opcja szukaj twoim pzyjacielem
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Po panice, wszystko jest w jak najlepszym porządku.
Byłem wczoraj na przeglądzie wszystkiego... i gra muzyka.
Nie kumam jedyne czego dowiedziałem się to, że wycie/gwizdanie powodowało wspomaganie ale nikt nie jest w stanie wyjaśnić czemu
Płyn doskonałej jakości w ilości idealnej. Chyba, że by pompa się...
Klocki i inne części zawieszenia są w doskonałym stanie. A więc pukania są spowodowane eksploatacją niuni po zaj...ych polskich drogach.
Jeszcze tylko pojadę na diagnostykę amorów... żeby się upewnić.
May the Force be with you
mam dokładnie to samo, stuki na nierównej nawierzchni.
wiem juz ze to tylne tuleje wahaczy przednich i chyba to standard w 8P tak samo jak nieszczelna uszczelka pod głowicą
pytanko, czy 300zł za wymianę dwóch sztuk to normalna cena(150 od sztuki)??? wstapiłem dzisiaj do carmana i do serwisu i tyle mi zaspiewali.
Czy jest potrzebna geometria po tym? w carmanie mowią ze tak, w serwisie mowią ze nie
odradzam zakłady zbiorowo masowe typu carman niestety jak wspomniałem jest to masówa i tam się nie jeździ szkoda ładnego auta.
pzdr
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)