Problem z prowadzeniem 8P

[Miro90]

Po powrocie do oryginalnych amortyzatorow - wszystko wrocilo do normy !! W koncu jest tak jak nalezy )) Dzieki dla kazdego za pomoc - sam bym na to nie wpadl. Pozdrowienia

[Miro90]

Witam

Panowie jeszcze takie pytanko. Ponieważ jest jeszcze ostatnio problem. Wspomaganie zle interpretuje położenie kierownicy i np. po prostej auto nie prowadzi się idealnie bo musze co chwile kontrować.

Czy do ustawienia jest tylko czujnik kąta skrętu G85 ??
Coś powinienem jeszcze adaptować ?
Jak ktoś adaptował czujnik G85, to idealnie musiał jechać cały czas prosto ? Obawiam się aby autem przez dluzszy czas jechać prosto i do rowu nie wjechać

Jak sprawdzić czy czujnik kąta skrętu jest dobrze ustawiony ? Wyciągali mi maglownice i moze zle potem ustawili ?

Będe u mechanika który ma oryginalne oprorgramowanie z grupy VW wiec mozemy zrobic wszystko co nalezy.

[kuebk]

Duzy podwieszony temat, ciezko bylo przeoczyc:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-adaptacja-ESP

[Miro90]

Oki wykonalem ponownie juz zgodnie z instrukcja adaptacje czujnika kata skretu.

Niestety pozostal maly problem chociaz dosc uciazliwy jak dla mnie.

Najlepiej czuc to na postoju gdy stoje na skrzyzowaniu. Wspomaganie majac kierownice prosto tak jakby nie lapie odrazu tylko po delikatnym ruszeniu kierownica. Czuc tak jakby byl luz chociaz na czesciach mechanicznych go nie ma bo bylo to sprawdzane z 5 razy. Wina lezy po stronie wydaje mi sie wspomagania gdyz w trakcie adaptacji wylaczane na chwile jest wspomaganie i wszystko chodzi jak nalezy. Nagle jak zalaczy sie caly uklad to zaczynaja sie problemy.

Jak jade prosto czasem jest tak ze musze co chwile kontrowac aby auto idealnie rowno sie prowadzilo.

Ktos mi podpowie co powinienem jeszcze sprawdzic ?

[Golem1]

A spróbuj vagiem zwiększyc siłę wspomagania i zobacz czy coś się poprawiło.

[Miro90]

Ale w kazdym modelu da sie zmienic sile wspomagania ? Czy musze miec jakis odpowiedni moduł czy coś ? Bo Raz juz próbowałem poprzez vcds, ale odrzucało mi wprowadzone nowe wartości. Ewentualnie udam sie do mechanika ktory ma oryginalne oprogramowanie.

- - - Aktualizacja postu - - -

To opiszę jeszcze kolejne objawy jakie zauważyłem...

Gdy mam kierownicę na wprost i ruszam nia delikatnie prawo, lewo, to słychać stuki jakby z maglownicy, chociaz maglownica była w regeneracji. Ale tylko gdy kierownica jest na wprost, inaczej nie ma zadnych stuków.

Wtedy też czuć, jakby właśnie takie mocniejsze złapanie wspomagania i puszczanie, gdy delikatnie ruszam majac kierownice na wprost i ruszam lekko lewo prawo.

Gdy w aucie jest 5 dorosłych osób, powyzsze objawy czuc jeszcze bardziej.

Cos obstawiacie co moglbym jeszcze sprawdzic ??

[Miro90]

Witam

Co może być przyczyną, że gdy jadę z prędkością około 60km/h i wchodzę w zakręt to muszę kierownicę mocniej trzymać w zakręcie ponieważ 'odpycha' mocniej niż powinna- czyli chce wrócić do pozycji jazdy na wprost ? Przy niższych prędkościach tzn gdy jadę około 20km/h

Powiedzcie mi Panowie czy w 8p również powinno się odpowietrzać układ wspomagania ? BO przyznam szczerze ze gdy pokręciłem chwilę kieorwnicą na postoju to przez jakis czas chodzilo jakby lepiej. Moze on mi sie zapowietrza ?? Jest taka mozliwosć?

[PROSTO]

Masz " elektryczne" wspomagania i nic nie odpowietrzasz.

- - - Aktualizacja postu - - -

Masz " elektryczne" wspomagania i nic nie odpowietrzasz.

[frmaciek]

prawdopodobnie maglownica do wymiany lub zaworek w maglownicy wystarczy przeczyścić

[Miro90]

Magiel był w regeneracji i nie stwierdzono nic do wymiany. Jedynie jedno łożysko. Także to można odrzucić.

A pytanie, czy jeśli goście mi coś grzebali przy kołysce - niby ustawiali bo była krzywo, to jesli by źle ustawili wyszło by to na geometrii ?? Obecnie geometria ustawiona jest idealnie - wszystko w normie.