Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 12

Temat: A4 1.9 TDI AFN przestał jechać.

  1. #1
    mkbewe's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    A8D3
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    39 razy

    Domyślny A4 1.9 TDI AFN przestał jechać.

    Witam

    mam problem z autem kolegi. Autko to Audi A4 z silnikiem 1.9TDI AFN
    auto przestało jechac. Kręci się tylko do 2.5tyś obr i to bardzo ciężko, za nami chmura dymu.
    Rozrząd ok, egr ok,
    logi suszarki
    http://vaglog.rtnet.pl/burak99_168630.html
    sztanga chodzi, może w ciut małym zakresie ale chodzi.
    jak widać po logach w całym praktycznie zakresie obrotów (o ile można to tak nazwać) niedoładowanie,
    bardzo dziwne wskazania N75 ??
    zaworek ?? czy coś przytkało dolot ? co sprawdzić proszę o sugestie

  2. #2
    KRISPIETRUCH's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    OŚWIĘCIM
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Witam kolego proponuję sprawdzić przewody dolotowe powietrza, częsta przypadłość, trzeba przepatrzeć od intercoolera do turbo oraz filtra powietrza. A najlepiej wpiąć się Vagiem i zobaczyć co wyskoczyło? Mogę pomóc jak wlecicie do Oświęcimia....

  3. #3
    mkbewe's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    A8D3
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    39 razy

    Domyślny

    zaraz wrzucę błąd co wyskakuje, zapomnialem sobie całkowicie o nim




    Cytuj Oryginalnie napisane przez KRISPIETRUCH Pokaż post
    Mogę pomóc jak wlecicie do Oświęcimia....
    ogarnał bym to sam bez problemy z tym ze auto qmpla, on nie może mi go zostawić żebym sobie na spokojnie grzebał a ja tez nie mam czasu więc robię to na raty.

    - - - Aktualizacja postu - - -

    1 Fault Found:
    00575 - Intake Manifold Pressure
    17-10 - Control Difference - Intermittent

  4. #4
    KRISPIETRUCH's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    OŚWIĘCIM
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    no to przy tym błędzie to dochodzi jeszcze do sprawdzenie cały układ podciśnienia + tak jak wcześniej mówiłem układ dolotu, ale na początek powymieniałbym wężyki bo jak już sprawdzać to przy okazji wymienić, ja założyłem silikonki, manualnie sprawdzić działanie zaworów podciśnieniowych (N75 oraz 2 to chyba ciśnienia doładowania turbiny) odłączając kostki i patrząc czy wyskoczy błąd....

  5. #5

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez KRISPIETRUCH Pokaż post
    manualnie sprawdzić działanie zaworów podciśnieniowych (N75 oraz 2 to chyba ciśnienia doładowania turbiny) odłączając kostki i patrząc czy wyskoczy błąd....
    A co to za diagnoza Nawet jak N75, czyli zaworek sterowania turbiny jest popsuty, to za każdym razem kiedy odepniesz wtyczkę wyskoczy błąd. Dotyczy to jakiegokolwiek czujnika

    W samochodzie prawdopodobnie albo dziurawa jest gruszka na turbo, albo po prostu zacięła się geometria w pozycji zamkniętej. Stąd tez głupie wskazania zaworka. Dlatego jest niedoładowanie, auto nie dostaje powietrza i się dławi inie wkręca na obroty.

    Musicie sprawdzić czy nie zacina się geometria bo to że coś tam chodzi nie świadczy o niczym. Jak sprawdzicie szczelność układów dolotowych i podciśnieniowych proponuję wyciągnąć turbo.....
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  6. #6
    mkbewe's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    A8D3
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    39 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha Pokaż post
    A co to za diagnoza Nawet jak N75, czyli zaworek sterowania turbiny jest popsuty, to za każdym razem kiedy odepniesz wtyczkę wyskoczy błąd. Dotyczy to jakiegokolwiek czujnika
    zgadza się


    Cytuj Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha Pokaż post
    W samochodzie prawdopodobnie albo dziurawa jest gruszka na turbo, albo po prostu zacięła się geometria w pozycji zamkniętej. Stąd tez głupie wskazania zaworka. Dlatego jest niedoładowanie, auto nie dostaje powietrza i się dławi inie wkręca na obroty.
    spróbuję najpierw manualnie rozruszać sztangę i zobaczymy czy to coś pomoże, przy okazji wymienimy wszystkie wężyki od sterowania, Jeśli zwiększy się skok sztangi i zacznie to jakoś jechać - turbo na stół. Z tym ze jak chwyciłem za wirnik to tam luzuu to trochę ma, mało że poprzeczny to i wzdłużny :/

  7. #7
    KRISPIETRUCH's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    OŚWIĘCIM
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha Pokaż post
    A co to za diagnoza Nawet jak N75, czyli zaworek sterowania turbiny jest popsuty, to za każdym razem kiedy odepniesz wtyczkę wyskoczy błąd. Dotyczy to jakiegokolwiek czujnika
    ale jakbyś spojrzał kilka postów wyżej to kolega podał swoje błędy, więc N75 nie pokazał, więc jak go odepnie to chyba sprawa jasna.... oczywiście jak najbardziej wymienić przewody podciśnienia ewentualnie dobrze sprawdzić, zawieszenie się sztangi na vagu pokazuje jako przeładowanie turbo i przechodzi w tryb awaryjny...

  8. #8
    nickT's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    41 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez KRISPIETRUCH Pokaż post
    ale jakbyś spojrzał kilka postów wyżej to kolega podał swoje błędy, więc N75 nie pokazał, więc jak go odepnie to chyba sprawa jasna.... oczywiście jak najbardziej wymienić przewody podciśnienia ewentualnie dobrze sprawdzić, zawieszenie się sztangi na vagu pokazuje jako przeładowanie turbo i przechodzi w tryb awaryjny...
    Gdzie ty tam widzisz przeladowanie?
    04,2011 1.9tdi ~350km ET 12,857
    2014 ASZ quattro+ 189km 400Nm

  9. #9
    KRISPIETRUCH's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    OŚWIĘCIM
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez nickT Pokaż post
    Gdzie ty tam widzisz przeladowanie?
    odnosiłem się do słów kolego o zacinaniu się geometrii a nie do logów

  10. #10
    nickT's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    41 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez KRISPIETRUCH Pokaż post
    odnosiłem się do słów kolego o zacinaniu się geometrii a nie do logów
    A to zwracam honor
    04,2011 1.9tdi ~350km ET 12,857
    2014 ASZ quattro+ 189km 400Nm

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •