Klimatronik z q3 do a3 8p

[moro1245]

Pytanie za 100ptk czy nie da się poprostu wymienić wyświetlacza? Wizualnie przecież wyglada tak samo

[montenegro99]

Przyciski od podgrzewania foteli są inne.

[syndrom90]

nie da sie wymienic samego wyswietlacza zupelnie inne styki sa jedynie co czytalem na forum to chyba czaro10 wymienil diody na biale w starym wyswietlaczu i wyrzucil czerwona folie.

[moro1245]

No i uważam ze to najsensowniejsze rozwiązanie, sam tak zrobię

[OskiUK]

Podepne sie. Jest ktos w stanie podrzucic fotke plytki z panela q5? Co za eeprom tam siedzi? Ewentualnie podrzucic binarki z tego panela?

[ANONIM]

Poniżej mały dowód, że jednak w przedlifcie też można go uruchomić (chyba) w pełnej funkcjonalności, autor filmu twierdzi że trzeba go przeprogramować (pewnie edycja wsadu):

Jeżeli jest tu jakiś forumowy magik co się czuje w tych tematach i miałby przelifta w którym chciałby to ogarnąć, to może spróbować zagadać do autora.

Autor filmiku na yt odpisał na komentarze. Jak się okazało, nie dokonał on zmian wsadu klimatronika. Wykonał on jakąś adaptację oraz drobne modyfikacje w instalacji. Nie wszystko mu jednak działa tak w 100%:

Hi, Just 2 things did not work, ac compressor activation, (due to the button operation being reversed) and air did not enter into the car, (due to the facelift system having less 1 air control flap). communication with the gateway still does not work, but the climatronic works normally! The heating of the seats works normally. the only things I did was in the vag-com reverse AC button operation, and invert the flap motor polarity that was closing in first place.

[arturo1990]

W polifcie jest inny mechanizm sterowania klapami, w górnej części nawiewu przedlift ma dwa silniczki (V71 oraz V113), a w polifcie występuje już jeden.
Mechanizm już mam, pasuje z poliftowego tourana, octavii 2,golfa V , czekam na jakieś cieplejsze dni żeby to zamontować. Niestety przy wymianie trzeba ściągać cały kokpit.

[ANONIM]

Jaki to ma numer OEM? Podejdzie P&P, czy raczej trzeba będzie coś we wtyczkach kombinować? Pewnie też VCDS będzie wymagany?

[Miro]

pisalem juz chyba kiedys o tym

na forum leona jest to dokladnie opisane przy zmianie z przedlifta na polifta, o tycm sterowaniu klapami, nie zglebialem tematu, bo mi to niepotrzbne, ale :

http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=41&t=41290

za axee :

Nowy poliftowy panel klimatyzacji steruje dwoma klapami obiegu wewnetrznego/zewnetrzego za pomoca jednego silniczka sterujacego. Jak ktos ma starsze klapy obiegu wewnetrznego/zewnetrznego sterowane dwoma osobnymi silniczkami, to po zastosowaniu panelu z polifta powstaje problem. Nawet po rownoleglym polaczeniu dwoch silniczkow, z czasem obie klapki sie desynchronizuja i niewlasciwie sie zamykaja/otwieraja. Rozwiazaniem jest wymiana szybu dolotowego do kombajnu klimatronika, na taki z dwoma klapkami sterowanymi jednym silniczkiem. Po sciagnieciu schowka pasazera widac jaki szyb mamy, czyli czy jest jeden czy dwa silniczki sterujace.
Podmiana pinow w B i C powoduje ze odlaczamy silniczek od jednej klapki, i podlaczamy tylko silniczek od drugiej klapki. Jedna klapka otwiera i zamyka doplyw powietrza z zewnatrz, druga klapka otwiera i zamyka doplyw powietrza z wewnatrz.
System na jednym silniczku ma nieco inaczej skalibrowane pozycje. A zamiana B i C powoduje ze jedna klapka jest w niewiadomo jakim polozeniu bo nie dziala, a druga klapka z czasem zaczyna sie nie domykac do konca, bo jest inaczej skalibrowane sterowanie niz w sterowniku klimatronika, nauczanie pozycji krancowych nic nie daje, bo po kilku ******h tam i spowrotem klapka znow sie rozkalibrowuje i np. nie domyka do konca.
Zatem idealnym rozwiazaniem jest wymiana szybu dolotowego na taki z jednym silniczkiem sterujacym dwoma klapkami. Przy odrobinie zdolnosci mozna wymienic bez sciagania deski, ale jest bardzo ciasno i niezle sie trzeba nakombinowac.




- - - Aktualizacja postu - - -

pasuje z poliftowego tourana, octavii 2,golfa V ,

z golfa 5 raczej nie moze byc, bo polift to golf 6 ( polift leon )

[montenegro99]

Wklejam informację z od gościa YT który to ogarnął w MY2005 (panel z Q3 8U0820043C - bez obsługi czujnika jakości powietrza):

Just 2 things did not work, ac compressor activation, (due to the button operation being reversed) and air did not enter into the car, (due to the facelift system having less 1 air control flap). communication with the gateway still does not work, but the climatronic works normally! The heating of the seats works normally. the only things I did was in the vag-com reverse AC button operation, and invert the flap motor polarity that was closing in first place.ďťż

Odnośnie adaptacji VCDS'em:

I think is in adaptation channel 3, if value is 1 pass to 0 to invert the Ac button function.ďťż