Malo sie o tym mowi ale nalezy pamietac ze pierwsze silniki CR tez nie byly pozbawione wad.
Najwiekszym problem to "slabo" rozwiazany naped pompy oleju (budowa jak we wzdluznych silnikach), ponownie zastosowano imbusik/zabierak z nieodpowiedniego materialu o nieodpowiedniej dlugosci.
Do 19.10.2009 montowano zabierak 77mm, Po 19.10.2009 montowano zabierak 100mm oraz dodatkowo wzmocniono jego "twardosc".
Od 01.12.2010 zaczeto sprzedawac poprawiony krotki zabierak (03G-115-281-F) ktory rowniez jest wzmocniony oraz dodatkowo pozbawiony dziurek po obu stronach ktore mialy za zadanie ulatwic demontaz.
Skutkow takiej awarii raczej nie trzeba tlumaczyc. Oprocz tego zdarzaja sie (glownie mozna o tym poczytac na niemieckich/amerykanskich forach) padajace pompy wysokiego cisniena, lub tez siejace opilkami.
Odpowiedz z Cytatem