Witam, żadna dioda nie padła, niestety zegary nie informują o braku ciśnienia do chyba 2tys obrotów. Moje nie informują również o tym że poziom oleju już jest na min. Dopadł mnie problem z Oil Pressure, wymieniłem olej, czujnik, filtr - problem znikł (tak sobie myślałem). Po około dwóch tygodniach pojeździłem trochę dynamiczniej i znowu to samo. Wymieniłem olej na 10w60 (gęstszy) ale nic to nie dało.
Pozostaje sprawdzić smok oraz pompę.
Smok potrafi się przytkać nagarem z silnika i blokuje przepływ oleju.
Pompa jest zintegrowana z wałkami balansującymi, z czasem pojawia się luz promieniowy wałka. Nowy moduł kosztuje 5tys, używany 2,5tys. Na allegro są zestawy z pompą od 1.8T ale trzeba zdejmować rozrząd, coś wiercić i gwintować.
W moim przypadku winowajcą był smok. był cały w nagarze, dodatkowo dużo nagaru było na ściankach miski olejowej. Po dokładnym wyczyszczeniu wszystkiego - problem ustąpił.
Odpowiedz z Cytatem