do 2008r wszystkie 2.0 tfsi były na pasku EA113 (200PS i w S3 265PS)

polifty od 2008roku mają EA888 również 200PS na łańcuchu rozrządu. Tylko S3 zostaly z EA113

pod wzgledem modów taniej jest zaczynać z silnikiem EA888 ale ogólnie obie generacje są dymamiczne i oszczędne a do tego mało awaryjne.

Pobór oleju nie jest tak uciążliwy jak w silnikach wzdluznych A4/A5


Wysłane z Galaxy S6 edge przy użyciu Tapatalka