To ty kolego kajetan sobie poczytaj bo widzę że nie za bardzo wiesz co piszesz . przed przeładowaniem to chroni WG a nie DV , DV otwiera się po puszczeniu gazu kiedy przepustnica wytwarza podciśnienie ! w czasie jazdy DV jest czały czas zamknięty ponieważ ciśnienia w układzie dolotowym i kolektorze są równe , DV lekko otwiera się również na wolnych obrotach tworząc cyrkulację powietrza między dolotem a TIPem z tąd falowanie obrotów i zalewanie silnika na wolnych obrotach po montażu BOVa w tym silniku , DV to owszem zawór recyrkulacyjny i upuszcza ciśnienie ale za filtr powietrza , z tąd wymiana filtra na inny pozwala wydobyć z niego dzwięk który skutecznie i celowo fabrycznie tłumi ori pucha i filtr . A DV mam nowy mocniejszy od audi TT
Odpowiedz z Cytatem