Luap , znajac twoje auto, wiem ze nie bawisz sie w polsrodki, nie oszczedzales na optyce, nie oszczedzaja tym bardziej na mechanice, jak juz chesz cos zrobic...
cytat z racing forum :
"turbo ARL podchodzi prawie P&P. Oprócz wspomnianej flanszy, problem będzie stwarzał układ EGR. Kolektor wydechowy ma inny kształt "dziubka" wyjścia spalin do recyrkulacji. Nie pasującą rure się wywala i zaślepia dorobionymi wcześniej blaszkami"
nie slyszalem o takich przerobkach turbiny z BKC, skoro fachowcy mowia ze sie da..
tylko ze masz teraz GT16, a wsadzisz bebechy z GT17, hmm
o przerobienie wydechu pod ARL pewnie chodzilo o przerobke DP.
proponuje ci jeszcze raz zadzwonic do Wojtka na Mokra w KrK i dowiedziec sie jak wyglada montaz, powolaj sie na krakusow A3
lub zadzwon do sasiada, czyli Wojtka (Aligator Dynosoft ) w Katowicach, a najlepiej podjedz, po przez telefon to wiesz...
mozesz smialo powolac sie na mnie przy rozmowie o konkretach.
swego czasu robil BKC z ARL i mialo zrobiony DP na 2,5 cala (wywalony tez katalizator)
na seryjnych wtryskach wyszlo takie cos jak na rysunku, wiecej specjalnie nie wyjdzie
nasz kolega pejos ma w BKC zalozone turbo z ASZ (mechnika Speed service na mokrej) stroil Patryk CS, tez wyszlo bardzo podobnie, ok 170PS , a turbo lepiej wstaje niz z ARL
od siebie jeszcze dodam (dopytaj Aligatora o taka opcje) ze gdybym tak dlubal 1.9 , mial zamiar a pewnie masz zmienic potem wtryski na AL, to grubo bym sie zastanowil nad turbo BRD (2.0tdi 16V 170PS) .
Odpowiedz z Cytatem