Znam ze 4 golfy V
---------- Post dodany 11-06-12 o 08:28 ----------
Wydaje mi się,że robiąc hybrydę,ingeruje się w całą konstrukcję turbo tzn wałek wirnik, koło kompresji itp a nie tylko część wydechową
Znam ze 4 golfy V
---------- Post dodany 11-06-12 o 08:28 ----------
Wydaje mi się,że robiąc hybrydę,ingeruje się w całą konstrukcję turbo tzn wałek wirnik, koło kompresji itp a nie tylko część wydechową
Ostatnio edytowany przez bolek80 - 11-06-12 o 09:40
|
|
Gotowa turbinka od BMN z cześcią ciepłą turbo z kolektorem od BMM
Od lewej gotowa turbinka,kolektor BMN,Stara turbinka BMM
Turbinka w samochodzie
chcialbym odkurzyc temat.. czy znane sa juz po dluzszym czasie efekty wymienionej turbinki?
Jeździłem tak od czerwca do końca września,zrobiłem około 3tyś. km,w tym jedno szkolenie i pojeżdżawka na torze,gdzie samochód trochę dostał w palnik.Znajomemu na tym samym szkoleniu rozsypała się nowa turbina od arl w ibizie, a moja śmigała.Jedyne co mogę polecić to wywalenie dpf i dobry soft.Mi korektę robił Rogal w RPerformance.
na razie nie mam problemow z dpf`em i rozwiazanie super pomimo swoich wad bo nie kopci i nie smierdzi. slyszalem rozne opinie na temat wyciecia .
to temat o turbinie i tego sie trzymajmy.
mam w Skoda Octavia 2010 1.9 TDI BXE @ 177/397 Stage2, Zmienione jest jedynie:
- sprzęgło VR6, jednomas
- turbo hybryda p&p
Chyba najtańszy mod w stosunku do uzyskanych efektów. Prawdopodobnie pasuje do wszystkich silników z prostymi kanałami wydechowymi (typu BXE, BMM lub ARL)
Na chipie (140/320) zrobiłem jakieś 100k km, teraz na hybrydzie 20k km, autko ma 225k km, oprócz tego że zepsuła sie tylna wycieraczka i padł czujnik położenia wałka rozrządu to nic sie nie dzieje. Sprawdzam tylko żeby poziom oleju nie był niższy niż połowa, nie watuję póki silnik sie nie rozgrzeje, na trasie na 5tym biegu nie jeżdżę więcej niż 3500 rpm (to jest jakieś 160km/h) i po trasie schładzam turbinkę.
ma może ktoś dokładniejszy opis jak wykonać taką zmianę i na co uważać?Oryginalnie napisane przez bolek80
Gotowa turbinka od BMN z cześcią ciepłą turbo z kolektorem od BMM
Od lewej gotowa turbinka,kolektor BMN,Stara turbinka BMM
Turbinka w samochodzie
podmieniasz kolektory, to zadna filozofia. trzeba odkrecic sruby.
a zeby wymienic turbo to trzeba odkrecic rury od wydechu, wyjac belke zawieszenia, zdjac dpf.
ma jakiś wpływ to, gdy przy robieniu hybrydy użyje część ciepłą od wyeksplatowanej turbosprężarki?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
