Strona 3 z 18 PierwszyPierwszy 1234513 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 171

Temat: Problem z zegarami/licznikiem

  1. #21
    WIELKA BRYTANIA DanioUk's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Skelmersdale-Rybnik
    Auto
    Audi S8 A6 80 cabrio
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    258 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Byc moze wyjmij licznik i zerknij czy tam nie zbiera sie gdzies wilgoc.
    1.6 AKL 101KM
    1.8T APY 209KM ???

  2. #22
    Dolnośląskie KiTo's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi A6 3.0TDI Quattro
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    221 razy
    Podziękował
    60 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Uzieblo Pokaż post
    Nie wiem z jaka predkoscia jade
    ustaw sobie prędkość na klimatroniku

    możliwe ,że silniczki padają powoli , nie zaszkodzi jak osuszysz suszarką kostki i sam licznik
    Jest A6 3.0TDI V6 Quattro
    Była A3 1.9TDI ASZ 240KM - bał się jej nawet szatan !

  3. #23

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrołęka
    Auto
    Audi A3 8L 1.8 LPG
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 APG

    Domyślny

    Panowie, moze wiecie co moze byc z tymi zegarami???


  4. #24
    Golem1's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    253 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    Musisz sprawdzić czy nie ma u ciebie jakiegoś problemu z podłaczeniem zegarów a dokładniej pinów podjących napięcie na wyświetlacze a dokładniej pin1,2,18 mozesz też sprawdzić 18 ale widać że podświetlenie nie szwankuje.
    Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG

  5. #25

    Data dołączenia
    Oct 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bygoszcz
    Auto
    Audu A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Witam, jeśli można podepnę się pod temat. Od kilku dni zaczyna mi szaleć wskazówka od paliwa, cóż jakoś bym to przeżył ale ta kontrolka od rezerwy i pikanie powoli zaczyna denerwować. Dziś sprawdzę ten pływak przy baku który jak udam mi sie tam dojść od strony bagażnika. Następnie vag tylko tu nie jestem pewny jak dokładnie to zrobić... W necie znalazłem taka instrukcje
    1. Test licznika
    17-Instruments -> Output Tests
    . Adaptacja wskazówek paliwa
    17-Instruments -> Adaptacja 030, powinno być 128. Wartości które powinny wejść to min 120 max 136
    Rezystancja czujnika paliwa:
    Fuel tank half full:
    approx. 162 ohms ()
    Fuel tank full:
    approx. 40 ohms
    Fuel tank reserve:
    approx. 250 ohms( )
    czy tak wyglada zabieg testowania licznika ? czy może coś więcej można w vag-u zrobić ?

  6. #26

    Data dołączenia
    Apr 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Górny Śląsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 APG
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Mam 2 małe problemy i chciałbym dowiedzieć się, co z nimi zrobić
    Pierwszy:
    Gdy poziom paliwa spadnie poniżej 1/2 baku wywala mi na kompie żółty symbol dystrybutora, przez co nie widzę temp. otoczenia itd.
    Drugi:
    Po przekręceniu kluczyka wskazówka temperatury na zimnym silniku leci automatycznie na 70C*.

    Auto to 8l 2000rok.

  7. #27
    maiki24's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gryfów śl
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Witam wszystkich mam auto 96r tdi . nowe zegary 98r tdi
    otóż mam problem chyba z zegarami : mianowicie dziś próbowałem przełożyć licznik bez fisa na fis i po z czytaniu pinu i i zakodowaniu klucza (chciałem sprawdzić czy wszytko śmiga w zegarach) zakodowałem jeden klucz wszystko ładnie pięknie auto odpaliło ale po kilku wyciągnięciach klucza immo się rozkodowuje i mryga kontrolka od immo. Klika razy próbowałem i cały czas to samo.Co może być przyczyną?

    -w nowych zegarach jest immo 2 np?
    -czy z zegarami coś nie tak?
    -czy do kodowania muszą być np minimum 2 klucze?

    proszę o szybką pomoc bo już sam nie wiem co jest grane w tym aucie,i brak mi pomysłów jedyna nadzieja w was koledzy!!

  8. #28
    WIELKA BRYTANIA DanioUk's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Skelmersdale-Rybnik
    Auto
    Audi S8 A6 80 cabrio
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    258 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez maiki24 Pokaż post
    Witam wszystkich mam auto 96r tdi . nowe zegary 98r tdi
    otóż mam problem chyba z zegarami : mianowicie dziś próbowałem przełożyć licznik bez fisa na fis i po z czytaniu pinu i i zakodowaniu klucza (chciałem sprawdzić czy wszytko śmiga w zegarach) zakodowałem jeden klucz wszystko ładnie pięknie auto odpaliło ale po kilku wyciągnięciach klucza immo się rozkodowuje i mryga kontrolka od immo. Klika razy próbowałem i cały czas to samo.Co może być przyczyną?

    -w nowych zegarach jest immo 2 np?
    -czy z zegarami coś nie tak?
    -czy do kodowania muszą być np minimum 2 klucze?

    proszę o szybką pomoc bo już sam nie wiem co jest grane w tym aucie,i brak mi pomysłów jedyna nadzieja w was koledzy!!
    Czym kodowales???

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Qunik Pokaż post
    Mam 2 małe problemy i chciałbym dowiedzieć się, co z nimi zrobić
    Pierwszy:
    Gdy poziom paliwa spadnie poniżej 1/2 baku wywala mi na kompie żółty symbol dystrybutora, przez co nie widzę temp. otoczenia itd.
    Drugi:
    Po przekręceniu kluczyka wskazówka temperatury na zimnym silniku leci automatycznie na 70C*.

    Auto to 8l 2000rok.

    Jaki masz licznik?? 1/2 fis???

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Cytuj Oryginalnie napisane przez bartekb85 Pokaż post
    Witam, jeśli można podepnę się pod temat. Od kilku dni zaczyna mi szaleć wskazówka od paliwa, cóż jakoś bym to przeżył ale ta kontrolka od rezerwy i pikanie powoli zaczyna denerwować. Dziś sprawdzę ten pływak przy baku który jak udam mi sie tam dojść od strony bagażnika. Następnie vag tylko tu nie jestem pewny jak dokładnie to zrobić... W necie znalazłem taka instrukcje
    1. Test licznika
    17-Instruments -> Output Tests
    . Adaptacja wskazówek paliwa
    17-Instruments -> Adaptacja 030, powinno być 128. Wartości które powinny wejść to min 120 max 136
    Rezystancja czujnika paliwa:
    Fuel tank half full:
    approx. 162 ohms ()
    Fuel tank full:
    approx. 40 ohms
    Fuel tank reserve:
    approx. 250 ohms( )
    czy tak wyglada zabieg testowania licznika ? czy może coś więcej można w vag-u zrobić ?
    To samo co masz za zegary??
    1.6 AKL 101KM
    1.8T APY 209KM ???

  9. #29
    maiki24's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gryfów śl
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    pin z czytywałem vag tacho 3,1 opel reader. natomiast klucz w vagu 311-2 wszystko według tej intrukcji

    http://www.a3-club.net/forum/showthr...043#post850043

  10. #30
    damian0208's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dolnoslaskie DKL
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez DanioUk Pokaż post
    Cytuj Oryginalnie napisane przez Qunik Pokaż post
    Mam 2 małe problemy i chciałbym dowiedzieć się, co z nimi zrobić
    Pierwszy:
    Gdy poziom paliwa spadnie poniżej 1/2 baku wywala mi na kompie żółty symbol dystrybutora, przez co nie widzę temp. otoczenia itd.
    Drugi:
    Po przekręceniu kluczyka wskazówka temperatury na zimnym silniku leci automatycznie na 70C*.

    Auto to 8l 2000rok.

    Jaki masz licznik?? 1/2 fis???
    Mam ten sam problem i mam pełny fis.
    Ustawialem wskazówki juz 2 razy ale po kilku miesiącach znowu sie przestawiają.
    Do tego doszlo mi teraz ze zegary załączają mi immobiliser i czasami audi nie chce odpalic a za kolejnym razem odpala od szczała i system pokazuje OK.

Strona 3 z 18 PierwszyPierwszy 1234513 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •