michu, zima 205/60/15 a nie 65 jesli juz, natomiast najtaniej bedzie najbardziej typowy rozmiar 195/65/15
audician, a3 nokian do suchej autostardy, mokrej, śniegu ale nie jakiegos wielkiego, atak uniwersalna na kazde warunki ale nie wybitna
jesli góry zaspy duzo sniegu do D3 weź bo zawsze kierunkowa opona jest lepsza na sam śnieg, to zalezy gdzie i jak jezdzisz
kubek, najlepsze to goodyear ultragrip8, michelin alpin4, conti WS850
|
|
Audican mam Nokiana a3 w BMW i naprawde fajna opona, zadnych problemow w zimowych warunkach nawet w przypadku dosc glebokiego sniegu radzila sobie bez najmniejszego zarzutu a to przeciez RWD, jedynie mogla by byc troche cichsza ale generalnie polecam.
2 Fast not 2 Furious
Q3 2.0 TFSI 211KM - no stage
S3 8P 360KM/450NM - CompSport Stage 3
A6 C7 3.0TFSI 460KM/550NM - CompSport Stage 2
no właśnie kubek, profil opony to nie jest wartość stała , że 45 to zawsze mniej niż 50, bo zależy do jakiej szerokości liczony, jeśli chcesz policzyć ile wysokości będzie tej opony w mm, to mnożysz szer x profil wyrażony w %, czyli np 225/45/17 , to 225 x 0.45 = 101, 25 mm ma wysokość bok opony, 205/50/17 , to 205 x 0,5 = 102,5 mm, czyli różnica rzędu 1 mm, rozmiar koła zostaje zachowany. natomiast przy szerokosci opony 215, rozmiar 215/55 to wychodzi 118, 25mm, 16mm każdego boku wiecej to sie robi razem 3cm wiekszego koła przy tej samej 17' feldze.
w ogóle kombinacje z nietypowymi rozmiarami do felgi 16 czy 17'' to niepotrzebne generowanie kosztów, bo takie opony są dużo droższe niż typowe 225/45/17 czy 205/55/16 do tego stopnia że kilka mm inny rozmiar w 16'' bedzie droższa niż typowa 17''. Natomiast odnośnie teorii że węższa opona zawsze będzie lepsza niż szersza, to właśnie ostatnio technologia zimówek poszła tak do przodu że liczy się teraz większa liczba lamelek wgryzająca się w śnieg i "wyciągająca" trakcyjnie auto, zatem szersza może wypaść lepiej, potwierdza to wiele testów, oczywiście dotyczy to najlepszych gum i różnice są subtelne, ale generalnie chodzi o to że nie ma już znaczenia przy dobrej oponie czy to 195 vs 205, albo 215 vs 225 dylemat co wybrać, jedna i druga zachowa się podobnie.
marszal12321 (28-09-13)
A nie po 8 na kazdy bok i 16 sumarycznie?Oryginalnie napisane przez marek_s3
Co do szerokosci to tez wlasnie gdzies tak juz wyczytalem ze technologia poszla az tak do przodu ze obecnie korzystniej moga wypadac szersze opony, ale sam do konca nie wiem co o tym myslec.
102 i 118mm to różnica 16mm, czyli x2 = 3cm okolo
Mój ojciec szuka teraz opon do A4 2004 rok kombi polecę mu conti TS 830/850. Sam takie mam od 2-3 lat i polecam.
Producenci robia tez opony w wersji 4x4, zakup takich opon do auta z Q ma sens?
Nie. To nie terenówka
Dobre są też, jeśli chodzi o tańszą półkę :
Dayton DW510
Nexen WINGUARD SPORT
W czym sa niby dobre te opony? Chyba w Twojej marży? Bo na pewno nie osiągach. To są jedne z gorszych paździerzy jeżeli chodzi o jazdę po mokrym asfalcie - a hamowanie na mokrym tu już jazda ekstremalna.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem