Klimatyzacja w 8P - problemy, porady, serwis

[morgan]

Wczoraj jadac trase 20km(na dworzy było z 35sc.C) właczyłem klime na LO, zajezdzam i coś miałem spojrzeć pod maske zaglądam i zonk wywaliło coś z klimy(chyba kontrast do sprawdzania nieszczelności) wygląda to tak:

Szukaj wycieku z układu. Uszczelnij to/wymień i nabij klimę. Jak wszystko w układzie sprawne to będzie działać jak powinna.

[Igorch]

zajrzałem dzisiaj i kompresr z tyłu jest suchy to cos zielone jest tłuste jakby olej i patrzyłem dzisaj to roschlapuje go z koła napedowego kompresora klimy kropelki pryskaja z tego sprzegła co jest na kole napedowym czyli leci takjakby z kompresora ale od przodu, klima dalej działa, takze to nie czynnik chłodzacy bo juz dawno chyba by sie ulotnił. A wiec pozostaje wyjecie kompresora bo chyba to jest olej z kontrastem z niego, da rade wyjac go od spodu bez zdejmowania zderzaka&chłodnicy?

[morgan]

zajrzałem dzisiaj i kompresr z tyłu jest suchy to cos zielone jest tłuste jakby olej

Olej w układzie klimatyzacji jest rozprowadzany razem z czynnikiem a całość barwiona jest na taki fluorescencyjny kolor jak widoczny u Ciebie. Masz ewidentny wyciek czynnika. Niesczelność musi być mała skoro jeszcze jako tako klima śmiga. Ale zapewne lada dzień przestanie śmigać.
Zalezy jaki masz kompresor. Ale większość montowanych w A3 da radę zrzucić od spodu, bez zdejmowania zderzaka.

[the_beast]

Ściągasz pokrywę i bez problemu od dołu demontujesz sprężarkę, plus węże górą. Radziłbym to zrobić szybko bo jak ucieknie olej to sprężarka chwila moment się zatrze a teraz nawet jeszcze odzyskasz część czynnika sprawdzisz go na azocie i będziesz wiedział gdzie cieknie

[Igorch]

jest to 2.0tdi BMM i sprezarka jesli dobrze wypatrzyłem to jest taka:
http://allegro.pl/sprezarka-klim-vw-...429250914.html
mam tam niedaleko(30km)

Nie znam sie na tym, ale z tego co widze to wywala przez oś napędową spreżarki na koło napędowe i rozbryzguje, wszystko inne jest suche.
Jesli dobrze rozumiem to jak wywali olej do konca to czynnik zejdzie lada moment? Czynnika i tak chyba jest mało i kwalifikowałby sie do nabicia, także chyba zadna strata?, ta klima coś mi długo sie "rozgrzewała" i nie chłodziła zbyt dobrze.

Tak sie zastanawiam czy kupić ta regenerowana sprezarke? czy bedzie wystarczyło wtedy ją podmienić i poprostu napełnić czynnikiem chłodzącym i wszystko?

Załóżmy ze ta stara mi sie zostanie to da sie ja naprawić? jakieś zestaw regeneracyje typu "zrób to sam" są do nich? bo moze szkoda ja oddawać?

[Miro]

nie ma znaczenia silnik, w kazdym 8p i innych z silnikami poprzecznymi sciaga sie bez problemu od dolu, a w niektorych nawet na upartego gora, wersje silnikowe roznia sie tylko wieszakiem na ktorym wisi sprezarka

w ukladzie olej jest razem z czynnikiem i krazy po nim, bo sluzy jak mozna sie domyslec do smarowania ukladu
malo gazu, coraz wiecej oleju w dole ukladu, czyli w sprezarce,
brak oleju - dawno brak czynnika, zatarta sprezarka


dopoki jeszcze jest, to sprezarka sie nie zatarla i wystarczy ja wymienic, dobic czynnik z olejem, nie trzeba nawet plukac

o ile to wina sprezarki i na pewno z niej ... przez internet mozna gdybac

tak, mozna regenerowac sprezarki, jesli ma sie dostep do czesci

[Igorch]

no wydaje mi sie ze ewidentnie ze spreżarki, czyli rozumiem ze musiało być jednak mało czynnika? olej spłynął w kompresor a ciecze nie są sciśliwe przez co wywaliło przez uszczelniacz i jest po "ptakach", napełnienie juz nic nie da i trzeba nowy kompresor?

VCDS wyswietla dalej niby 8bar.

Załóżmy ze jade dzisiaj po ta spreżarke, kupuje, podmieniam(tak poprostu), i co z tym nabijaniem to trzeba jakoś specjalnie? w aukcji jest napisane ze sprezarki sa zalane juz odpowiednią ilościa oleju PAG. Czyli tylko chyba nabić poprostu?

Może to i głupie pytanie, ale nigdy nie miałem z tym styczności i nie wiem kompletnie jak to jest.

Jesli dobrze rozumiem to na dobra sprawe jestem w stanie wykonać to sam?
1.Trzeba spuścić czynnik przez zawór do napełniania
2. Podmienić kompresor
3. Jechać odrazu nabić, tak?

[the_beast]

Jesli dobrze rozumiem to na dobra sprawe jestem w stanie wykonać to sam?
1.Trzeba spuścić czynnik przez zawór do napełniania
2. Podmienić kompresor
3. Jechać odrazu nabić, tak?

1. Trzeba spuścić czynnik o ile jeszcze jest
2. Podmienić sprężarkę
2a. Jedynie znaleźć nieszczelność i uszczelnić jeśli nie jest uszkodzony kompresor (to jak leci, nie musi oznaczać wcale kompresora)
3. Sprawdzić szczelność, tylko w serwisie (gdy zatrze Ci się sprężarka to czasem trzeba wymienić też chłodnicę klimatyzacji, dostają się do niej jakieś drobinki lub czasem płukanie wystarczy)
4. Nabić klimę
5. Sprawdzić błędy wykasować i cieszyć się chłodkiem

Sprężarkę można regenerować lub sprzedać na części a kupić "nową"

[Igorch]

ok dzieki wszystkim za info, zadzwoniłem i zrobie w zakładzie AC, spreżarka to 1K0 820 859 F zregenerują ją i zrobią wszystko na gotowo, gwarancja na rok, całość 600zł - normalnie/dużo?

Musiałem dzisiaj jeszcze podjechać kawałek(10km) panel climy zgaszony a wróciłem to ze sprezarki syczało zn. pracowała, a do tego zakładu mam 30km, da sie coś zrobić/moze trzeba coś ustawić zeby ona naprawde sie nie załaczała? bo oleju już chyba nie ma.

[the_beast]

Nie odłączysz, pracuje cały czas i właśnie dlatego ważne jest by miała olej