Sa tutaj motocyklisci? :)

[(A)rturo]

Taka nowość wyszła:
http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle...BMW_S_1000_XR/

Ale nowizna to będzie kosztować srogo

[(A)rturo]

A yamaszka brzmi tak:

[malik]

FZ1 ma najgorszą możliwą charakterystykę silnika jeśli chodzi o turystykę i motocykle klasy litr-naked :/ Ale brzmi super i jak się już wkręci (co trochę niestety trwa) to jeździ całkiem przyzwoicie

A ten S1000XR to nie jest takie ciężkawe enduro, tego poszukujesz Artur? :>

Jak dla mnie na razie król jest tylko jeden i jeśli zdecyduję się na zmianę to tylko na to:


183kg, 180KM, 7,1 - 200km/h, V max ograniczony elektronicznie do 299 km/h

[(A)rturo]

Litr ma kiepską charakterystykę? Proszę Cię

KTM fajny ale w trasę chyba średnio,
Ja planuje zrobić teraz tripa ok. 3500 tyś km

[malik]

Litr ma kiepską charakterystykę? Proszę Cię

Nie litr... tylko akurat TEN konkretny litr, FZ1 w porównaniu do innych litrów na rynku. Miałem okazję nawet dłużej pojeździć FZ1 tyle tylko że z owiewką. Każdy inny litr na rynku tej klasy, jeździ inaczej (czyt. z charakterystyką silnika o wiele bardziej atrakcyjną, czyli sporo więcej momentu z dołu).

To nie jest tak że to nie jeździ. Wręcz przeciwnie, on napędza się jak szalony (chociaż ten pierwszy bieg jest zdecydowanie za długi). Problem jest jak, chcesz na 6 biegu bardzo mocno przyspieszyć z niskich obrotów (załóżmy przy 100-120km/h). Dopóki go nie wkręcisz trochę wyżej, to niewiele się dzieje (i tak sporo więcej niż w każdej 600, ale do innych litrów nie można tego motocykla porównywać)

FZ1 to fajna konstrukcja, sprawdzona, bardzo długo na rynku. Może się również podobać. I motocykl sam w sobie jest bardzo fajny. Jedynie ten silnik to jego największa bolączka (paradoksalnie, ma on w większości przypadków większą moc niż inne litrowe nakedy).

- - - Aktualizacja postu - - -

KTM fajny ale w trasę chyba średnio,
Ja planuje zrobić teraz tripa ok. 3500 tyś km

Uuuu jak grubszy wyjazd się szykuje to faktycznie, owiewka prawie że musowo A będą bezdroża czy tylko drogi asfaltowe?

[(A)rturo]

Malik może masz racje, ja u siebie mam zmieniony cały wydech i pewnie inaczej się to odczuwa.
Jeździ szybciej niż r6 czy gsxr 600, ja jechałem nim 270 i szedł dalej ale się bałem.
Ogólnie jestem b. zadowolony, ale szukam czegoś odpowiedniejszego w trasy, ale tez takiego którym pojeżdżę po mieście

Co do tripa może pojedziesz? Albo Bułgaria albo Chorwacja

[malik]

Tak jak mówiłem, FZ1 to dobry sprzęt i każdą 600 wciąga nosem (nawet sportową) Większość litrów od 0 do 200 również. Cały problem jest w elastyczności
Jak się przesiądziesz na coś innego tej klasy to będziesz widział co mam na myśli

A ten trip, to kiedy dokładnie i gdzie? I na ile dni. U mnie największy problem to tzw. "urlopy". Jakbym zmienił moto, to chciałbym to przetestować na takiej "trasce" Ale póki co to się nawet nie napinam, poczytam co tam za plan masz.

Spójrz Artur co mam na myśli mówiąc elastyczność:
Zwróć uwagę na gumy przy 190km/h

[(A)rturo]

Malik, przekonałeś mnie!

[>sebek<]

Dziewczyny..nie kloccie sie

[miomichal]

FZ1 ma najgorszą możliwą charakterystykę silnika jeśli chodzi o turystykę i motocykle klasy litr-naked :/ Ale brzmi super i jak się już wkręci (co trochę niestety trwa) to jeździ całkiem przyzwoicie

A ten S1000XR to nie jest takie ciężkawe enduro, tego poszukujesz Artur? :>

Jak dla mnie na razie król jest tylko jeden i jeśli zdecyduję się na zmianę to tylko na to:


183kg, 180KM, 7,1 - 200km/h, V max ograniczony elektronicznie do 299 km/h

ciekawe te 299 na tym motocyklu bez owiewki