Zanim zadasz pytanie odnośnie licznika
- Jak sprawdzić jaki mam licznik (nr VAG) w aucie ?
Jeżeli mamy dostęp do VAG/VCDS to wchodzimy w grupę 17-Instruments (17-Licznik) i w polu VAG Number wyświetla nam się pięknie numer naszego licznika.
Jeżeli posiadamy przedlifta, bez CAN to będą to numery zaczynające się na 8L0 919 ...
Jeżeli posiadamy polifta z CAN, to bedą to numery 8L0 920 ...
Jeżeli dostępu do interfejsu nie posiadamy, to wyciągamy licznik i sczytujemy numer z nalepki na nim. Jak to zrobić opisane jest tu: http://naprawalicznikow.pl/demontaz-...audi-a3-a4-a6/
Ważną kwestią jest też sprawdzenie jakiej produkcji jest nasz licznik. Czy VDO (lepiej) czy JAEGER (już gorzej). Obudowa VDO jest cała czarna, Jaeger ma obudowę z tyłu białą. Dodatkowo na samej obudowie widnieje napis producenta. W VAGu w polu Component dla VDO będzie VDO lub D0, a dla Jaeger'a M73.
- Jakiej generacji Immo jest mój licznik / Adaptacja Immo ?
Tu już wymagany jest interfejs. Najpewniejsza metoda to zgranie wsadu z licznika i sprawdzenie programem VAG EEprom Programmer zgranego pliku.
Dla VDO do zgrania wsadu wystarczy powyższy program i zwykły kabelek KKL za ~ 30 zł. Dla Jaeger - Interfejs VAG Tacho - ok 100 zł.
VAG EEprom Programmer ver. 1.19 - http://chomikuj.pl/xoslox/Liczniki/V...5.zip(archive)
Otwieramy program klikamy DASH i potem READ EEPROM. Wybieramy miejsce zapisu. Od razu wyświetli się wam wersja IMMO i PIN (LOGIN) licznika potrzebny do adaptacji zegarów.
W przypadku Immo 2 - potrzebujemy tylko PIN nowego licznika.
W przypadku Immo 3 - potrzebujemy PIN starego i PIN nowego licznika.
Zdarzają się też w A3 liczniki z Immo1 - łatwo je poznać po zegarku analogowym, ktory posiada tylko same kreseczki. W immo2 - zegarek ma już cyferki.
Procedury adaptacji liczników Immo2: http://www.ross-tech.com/vag-com/car...-swapping.html
[Select]
[17 - Instruments]
[Login - 11]
Wpisujemy poprzedzony zerem PIN odczytany ze wsadu lub z zawieszki dołączonej do kluczyków.
[Do It!]
[Adaptation - 10]
"Channel Number" wpisujemy 21
[Read]
"Stored Value" - aktualna liczba dopasowanych kluczy
"New Value" - Wpisujemy "0" by wyczyścić dopasowane klucze.
[Save]
Wpisz w "New Value" wartość zgodną z ilością kluczy, które chcesz dopasować (np 1 lub 2 - max.4)
[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Lampka immo powinna zgasnąć.
Wyłącz zapłon - włoż kolejny klucz - lampka immo po ok2 sek. zgaśnie. Wyłącz zapłon itd. w zalezności od liczby kluczy.
Procedury adaptacji liczników Immo3: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ent_Cluster%29 oraz w wersji PL na naszym forum z apomocą Polskiego VAG'a: http://www.a3-club.net/forum/showthr...anie-kluczykow
Sprawdzenie czy pastylki w kluczykach nadają się do ponownego zakodowania
[Select]
[17 - Instruments]
[Meas. Blocks - 08]
Group 022
I w polu numer 3 musimy mieć wartość 1.
Jeżeli mamy wartość "0" musimy wymienić pastylkę na nową
Immo1 - Megamos ID13
Immo2 i 3 - Cryptop ID48
- Jaki licznik z FIS będzie odpowiednim zamiennikiem mojego licznika bez FIS lub 1/2 FIS ?
Zasada najważniejsza:
919 - bez CAN,
920 z CAN.
Odpowiedniki liczników ładnie opisał kolega marcelm: http://www.a3-club.net/forum/showthr...=1#post1319726
Można wsadzić licznik od Diesla i Benzyny zamiennie - to samo tyczy się Anglików. Wystarczy Tylko założyć odpowiednie tarcze i wgrać odpowiedni wsad. Oczywiście najmniej pracy jest przy kupieniu odpowiednika benzyna-benzyna, diesel-deisel. Wtedy bynajmniej zostają tarczki z obrotomierzem.
Jeśli zdecydujemy się na licznik od Anglika - są dostępne tarcze wyskalowane tak, by nie przerabiać wsadu: https://moman.pl/audi-a3-(8l-i-8l0)-...19,443004.html
Można też odpowiednio przyrzeźbić i wyciąć aktualne tarczki i dopasować pod FIS
- Struktura Eepromu - Wsadu. Jak rozgryźć ?
Zgrany wsad możemy sobie do woli edytować. Najlepszym jak dla mnie programem do tego jest HEX Editor Neo - http://www.new-hex-editor.com/Downlo...editor-neo.exe z darmową licencją
I pamiętać zrobić kopię ORI wsadu nawet po 2 razy, tak by mieć zapas kiedy coś zepsujemy !
Zapraszam do lektury:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...=1#post1227596
http://www.a3-club.net/forum/showthr...43#post1331343
http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=71730
- Jak podłączyć nowy licznik ?
Pięknie mamy opisane na forum "Montaż komputera pokładowego FIS": http://www.a3-club.net/forum/showthr...%B3adowego-FIS
Często padają też w tym temacie pytania odnośnie tempomatu - straszny OT. Tempomat nie ma nic wspólnego z podłączeniem licznika. To osobny temat. Fakt, że dobrz ejest dołożyć go przy pracy z licznikiem, kiedy mamy wszystko rozebrane. Ale to już w tym temacie: http://www.a3-club.net/forum/showthr...a%BF-tempomatu
Mam nadzieję, że po części ten post pozwoli na zmniejszenie się tych samych pytań zadawanych odnośnie liczników Jak macie jeszcze coś ciekawego do dodania zapraszam na PW, dopisze się, może utworzy się konkretne kompendium.
I na przyszłość drodzy użytkownicy - szukać i nie powielać postów i tematów !
wszelkie pytania nt. zmiany licznika zadajemy tutaj:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...53#post1364553