Odma silnika

[Pavlos2]

Zgadza się .Może i też bym kupił ORI (wiadome co orginał to orginał),ale cena mnie przeraziła...a jestem jeszcze na dorobku .Dlatego zakupiłem ze sklepu Skody zamiennik -kupując sadziłem ,że pewnie będę miał problemy z jej zamontowaniem ,ale obyło się bez najmniejszych niespodzianek .A ile wytrzyma ?Tego nie wiem ,pojeżdżę zobaczę hejka.

[Pozio]

czytam ciągle rozwijający się temat i nie wiem.... mam AUM po programie, turbo k03-053s, wywalony egr, odma wypięta z dolotu (wąż który idzie z odmy do dolotu jest wypięty z obiegu i dany filtr stożkowy). wg,. mnie auto rakieta, próbowałem się z 2,5td/VR6 i innymi 1.8t i zostają. jedyne do czego sie mogę czepić - bierze olej- przy odpalaniu nie dymi jakoś nadzwyczajnie, przy dociskaniu mu też nie dymi, ale bierze i to sporo. jak go nie cisne powyzej 4 tys to nie bierze, a jak przykatuje naweekend powyzej 4 tys. olej ubywa strasznie. jak myslicie moze przez tak ustawioną odme? zalewam 5W40 motul xcess. (dolot za turbem suchutki nawet kropli oleju)

[Krys12b]

może już sam silnik brać olej nie koniecznie turbo jak powyżej 4 tyś to przy takich obrotach lubi zasysać olej i wrzucać do wydechu albo turbo wyrzuca do wydechu.

[djfilipsanders]

Ja tam w swoim agu odmy nie wypinałem z dolotu, bo jak miałem zapchaną a potem ukruszoną tą fajkę co wchodzi koło podstawy filtra oleju to palił min ze 4 litry więcej na 100km i min raz na tydzień trzeba bylo kasować różnej maści błędy ze sterownika silnika. A odmę całą przeczyszczałeś czy tylko wypiąłeś z dolotu? Takie ubytki oleju jeśli nie dymi za bardzo i okolice ic w miare suche to moze byc odma zatkana i olej szuka wyjścia przewaznie w okolicach wału korbowego

[Pozio]

A odmę całą przeczyszczałeś czy tylko wypiąłeś z dolotu?

jak odma wychodzi tu przy filtrze to zaraz masz trojnik, od razu przy tym trojniku wstawilem waz i na koncu niego filtr. wiec w zasadzie odma nie ma gdzie sie zapchac.

[djfilipsanders]

Ojjjjj jesteś w wielkim błędzie! Odma idzie patrząc od góry: z pokrywy zaworów od strony filtra pow, potem jest rozdzielona na część ktora takim grzybkiem podobnym do DV wpada do dolotu ale niżej idzie metalową rurką w okolice pod kolektorem ssącym, potem z wchodzi w takie gumowy poskrecany cybantami trójnik ktory ma wstawiony dławik i cienkim przewodem gumowym smiga centralnie w kolektor od spodu i ta część na bank nie bedzie zasyfiona bo to głownie pracuje w podcisnieniu, dalej za trojnikiem masz kilka cm gumowego przewodu zakończonego taką plastikową fajką co wchodzi w okolice podstawy filtra oleju. Tam w wiekszości gromadzi sie caly syf z odmy. Normalnie jak asfalt z domieszką ropy naftowej Ta fajka po pierwsze lubi sie tak zapier**** tym syfem ze zapałki nie przeciśniesz, a pozatym po latach pracy w skrajnie komfortowych warunkach po prostu pęka/kruszy się/łamie itp. Żeby ją przynajmniej zobaczyć i ocenić stan to trzeba wyciągnać zawleczkę taka drucianą i zdemontowac w całości odmę zaczynając od tej rurki co z dekla wychodzi. Mi sie nie chciało kolektora wykrecać, odkrecilem tylko mocowanie bagnetu i wyjąlem z takiej blachy 3 wtyczki od czujników. Skoro masz wypięty ten grzybek z dolotu to przyczyny ubytkow oleju po mojemu trzeba szukac w tej dolnej czesci odmy bo masz obieg otwarty i ten wezyk co wpiety jest od dolu w kolektor powoduje zaburzenia w pracy calego ukladu podcisnienia a teoretycznie zapchana ta "fajka" nie pozwala na dobre odpowietrzenie dolu silnika. Przy zapchanej odmie mieszanka olejowo-powietrzna wychodzi na zewnatrz przez najslabiej zamkniete drzwi czyli w wiekszosci przypadkow przez uszczelniacze wału korobowego

[drumi]

Witam. Audi A3 8l 1.8t -objaw to syczenie pod kolektorem. Przewód od podciśnienia a dokładnie to odpowietrzenie pokrywy rozrządu. Przewód był pęknięty. Żeby się do niego dostać trzeba odkręcić plastikowe osłony oraz 2 śruby, które przytrzymują przewody przed kolektorem. Dopiero wtedy mamy możliwość dostania się do tego przewodu. Piszę o tym dlatego że nigdzie wcześniej nie znalazłem o tym wątku.

[jomo]

Witam Jak działa separator odmy, ponieważ mój ciągnie w jedną stronę bez problemu a w drugą też. Czy on czasami nie powinien zamykać obiegu w jednym kierunku ??

[Belfadores]

Panowie rozlaciała mi się odma na trójniku ( nr. 11) pokombinowałem trochę i zastąpiłem to innym trójnikiem pomijając zaworek (nr 8 ) . Może to mieć negatywny wpływ na pracę silnika?
1.8T AUM

[Mnichu]

Cześć wszystkim. Przeczytałem cały wątek odnośnie odmy i kilkanaście innych lecz stuprocentowej odpowiedzi nie znalazłem na mój problem. Przedstawie sytuacje... pewnego dnia jadąc długą trasę auto zaczęło tracić moc i strasznie skakać na obrotach. Po przejechaniu 100km jazda była niemal nie możliwa. Samochód jedynie reagował gdy wcisnąłem pedał gazu do podłogi (w korkach ciągłe ruszanie z piskiem...) Dojechałem jakoś do domu rozebrałem cały dolot okazało się ze przepustnica cała była w oleju z odmy. Oczyściłem ją, wymieniłem tą plastikową rurkę przy odmie oraz założyłem nowe świece. Dodam że ta rurka gumowa od odmy co idzie do trójnika była zapadnięta i brudna wiec pomyślałem że nie była drożna. Po złożeniu wszystkiego silnik trochę jeszcze wariował ale z czasem się ustabilizował i nie było żadnego problemu przez ok. 5kkm. Teraz problem powrócił a ten sam zabieg co powyżej opisałem nie pomaga. Doraźnym rozwiązaniem okazało się odłączenie aku na 10min. Samochód jeździł może ze 2 dni w normie... Odpięcie przepływki nie pomaga. Błędy jakie mam to błąd sondy 16518 oraz 17916. Miał ktoś z Was podobny problem? Zamówiłem już nową odmę( 3 rurki gumowe i trójnik) bo to i tak do wymiany ale nie sądzę że w tym jest kłopot. Może czujnik położenia przepustnicy?