Czujnik poziomu oleju

[nsmarcin]

Temperatury, w miarę zbliżone do temp. otoczenia.

A tak swoją jeśli czujnik jest sprawny, poziom oleju niski to po otwarciu maski czujnik też wyłącza się na 100km?

I jeszcze ciekawa rzecz, jak wchodzę w centralny zamek, grupa 001 to w trzecim polu jest status drzwi i maski i jak otwieram maskę to nic się nie zmienia. Z otwartą maską migają kierunkowskazy jak zamykam z pilota, a tak chyba też nie powinno się dziać. Dodatkowo jak otwieram drzwi pasażera z przodu to zmienia się pierwsza literka, a ona zdaje się odpowiada za tylne drzwi. Ktoś wie gdzie te przewody są podłączone? Bo chyba coś jest zamienione.

[renegat207]

A miałeś coś robione przy liczniku? Tzn. np. wymieniany na pełen fis.

[nsmarcin]

Nic mi o tym nie wiadomo.

[Valker]

A ja mam taki problem że swieci mi żółty sensor a jak wyciągne bagnet i włożę spowrotem to gaśnie aż do następnego włączenia zapłonu. Czujnik był wymieniany 4000km temu oleju jest nawet lekko za dużo.

[renegat207]

Sprawdź temp. oleju w blokach pomiarowych w liczniku kanał 50.

[kooesnczv]

A ja mam taki problem że swieci mi żółty sensor a jak wyciągne bagnet i włożę spowrotem to gaśnie aż do następnego włączenia zapłonu. Czujnik był wymieniany 4000km temu oleju jest nawet lekko za dużo.

Mam też z tym problem kiedyś zapalił się po 80km a teraz od razu jak odpale auto .Został wymieniony sensor,olej,poziom jest odpowiedni,auto nie żre oleju ale po podłączeniu do kompa pojawia się błąd :00562 Przerwa /zwarcie z plusem powiedziano mi że to zwarta plusa z masą gdzieś przy stacyjce a dodam że miałam całą stacyjke wymienianą....

[Boa7]

Niech ktos mnie poprawi, ale z tym wyciagnieciem bagnetu to dziwne, wiem ze w VW jezeli jest np. za niski stan oleju i sie otworzy maske i znow zamknie to blad znika ( bo jest czujnik otwarcia maski) i komputer widzi to jako dolnie oleju, po jakims czasie (lub ok.200 km blad znow wraca jezeli jest za niski stan), czy w A3 tak nie jest?

Mialem kiedys tez blad Oil Sensor i sie ciagle pojawial wymienilem czujnik przy nastepnej wymiane oleju na nowy i tyle.

[insideme]

Odgrzeję kotleta,
Od dłuższego czasu borykałem się z pojawiającą się żółtą kontrolką na 1/2 fisie OIL min (sporadycznie też było OIL sensor). Olej wymieniany w terminie (nawet wcześniej). I za każdym razem, mniej więcej po 6000 - 7000 km od wymiany, po uruchomieniu silnika, pojawiała się żółta kontrolka OIL min (2x miałem OIL sensor). Oczywiście poziom oleju w normie - od wymiany do wymiany nic nie dolewam, bo nie spada za połowę skali na bagnecie.
Kontrolka gasła, dopiero po otworzeniu maski na około 5-10s. Potem wracała po 100km, a ostatnio po 50-60km. Na VAGU oczywiście 0 błedów (nawet wtedy, gdy kontrolka się świeciła), przeczytałem kilka forów/forumów/for na temat tego problemu - ogólnie mądrzejszy się nie stałem, ale kilka siwych włosów i zmarszczek na czole przybyło
Przeanalizowałem, wszelkie porady, zalecenia i wskazówki, i zacząłęm od najprostszych i nic nie kosztujących czynności: wykluczyłem czujnik poziomu oleju (gdyż, po wymianie zawsze jest ok, problem zaczyna się potem), odpiąłem akumulator (zarówno + jak i -), wyciagnąłem bezpieczniki nr 9 i 15. I poczekałem około 20 min. Potem, bezpieczniki wróciły na miejsce, został podpięty akumulator. Ustawiony zegar i radio.
Chyba pomogło, ma juz na blacie 395km przejechane od tej "naprawy" i wszystko działa poprawnie. Jak problem wróci to tu napiszę (póki co żadnego czujnika nie wymieniam).
Mam nadzieję, że komuś to pomoże, bo wiem ile ta kontrolka potrafi napsuć nerwów. A zatrzymywac się w trasie co około 60 km i sprawdzać olej (bo może faktycznie coś się wydarzyło i go zgubiliśmy) to jakieś nieporozumienie.

[renegat207]

Odgrzeję kotleta,
Od dłuższego czasu borykałem się z pojawiającą się żółtą kontrolką na 1/2 fisie OIL min (sporadycznie też było OIL sensor). Olej wymieniany w terminie (nawet wcześniej). I za każdym razem, mniej więcej po 6000 - 7000 km od wymiany, po uruchomieniu silnika, pojawiała się żółta kontrolka OIL min (2x miałem OIL sensor). Oczywiście poziom oleju w normie - od wymiany do wymiany nic nie dolewam, bo nie spada za połowę skali na bagnecie.
Kontrolka gasła, dopiero po otworzeniu maski na około 5-10s. Potem wracała po 100km, a ostatnio po 50-60km. Na VAGU oczywiście 0 błedów (nawet wtedy, gdy kontrolka się świeciła), przeczytałem kilka forów/forumów/for na temat tego problemu - ogólnie mądrzejszy się nie stałem, ale kilka siwych włosów i zmarszczek na czole przybyło
Przeanalizowałem, wszelkie porady, zalecenia i wskazówki, i zacząłęm od najprostszych i nic nie kosztujących czynności: wykluczyłem czujnik poziomu oleju (gdyż, po wymianie zawsze jest ok, problem zaczyna się potem), odpiąłem akumulator (zarówno + jak i -), wyciagnąłem bezpieczniki nr 9 i 15. I poczekałem około 20 min. Potem, bezpieczniki wróciły na miejsce, został podpięty akumulator. Ustawiony zegar i radio.
Chyba pomogło, ma juz na blacie 395km przejechane od tej "naprawy" i wszystko działa poprawnie. Jak problem wróci to tu napiszę (póki co żadnego czujnika nie wymieniam).
Mam nadzieję, że komuś to pomoże, bo wiem ile ta kontrolka potrafi napsuć nerwów. A zatrzymywac się w trasie co około 60 km i sprawdzać olej (bo może faktycznie coś się wydarzyło i go zgubiliśmy) to jakieś nieporozumienie.

Kolego a sprawdzałeś VAG-em albo VCDS-em jaką masz temperaturę oleju? tj. kanał 50 w blokach pomiarowych w liczniku.

[insideme]

O, czyli coś przeoczyłem, bo nie sprawdzałem. Jednakże już 490 km na blacie i dalej nic nie wyświetla, ale postaram się jutro sprawdzić temperaturę oleju.

- - - Aktualizacja postu - - -

O, czyli coś przeoczyłem, bo nie sprawdzałem. Jednakże już 490 km na blacie i dalej nic nie wyświetla, ale postaram się jutro sprawdzić temperaturę oleju. Chociaż nie wiem czy to ma sens, skoro juz nie informacji na fisie, to pewnie i nie ma błędu.