Klimatyzacja w 8P - problemy, porady, serwis

[panus1]

Na "zapłonie" klimatyzacja na pewno Ci nie działa bowiem do tego potrzebna jest praca sprężarki czyli uruchomiony silnik + klimatyzacja.
A co do pracy nawiewów to pracują one w ostatnio używanej opcji przed wyłączeniem zapłonu.

[A3rk]

Dzięki za odpowiedź. A czy jest jakiś sposób, aby wyłączyć nawiewy szybciej niż kilkukrotne klikanie lub przytrzymanie "-"?

[pikador10]

Witam kolegów

Posiadam panel klimatronika 8P0 820 043 A (wersja 1DIN), i niestety przestało działać pokrętło do regulacji temp z lewej strony oraz parę segmentów na wyświetlaczu jest martwych. Jeżeli chciałbym zakupić inny używany a jest ich masę na allegro to czy muszę z tym samym oznaczeniem kodowym "8P0 820 043 A" bądź mogę inny bez kodowania czy trzeba kodować od nowa panel climatronica?

Z góry dzięki z a podpowiedź

[Drac0]

Hej

Mam wrazenie, że u mnie klimatyzacja słabo chłodzi, przy tych upałach, które ostatnio mamy -> 30/35C na zewnątrz jak ustawię 18stopni to na poczatku chodzi spoko, ale obroty dmuchawy szybko spadaja tak jakby juz ustawił 18C a mi dalej ciepło, u znajomego w zupelnie innym aucie przy takiej samej pogodzie komfort jest juz przy 21/22 stopniach.

Pełen serwis klimatyzacji robiony w grudniu, jak na VCDS sprawdzalem to cisnienie spreżarki mam miedzy 10-12 barów podczas pracy. Brak błedów układu klimatyzacji

Ktoś może coś doradzic?

[comag]

ja sprawdziłbym po pierwsze , czy masz odpowiednią ilość czynnika 525g ,
jezeli tak , obstawiam zawór elektromagnetyczny kompresora.
masz dostęp do vcds ??

trzeba sprawdzić miedzy innymi te grupy :

grupa 10 pierwsza rubryka to temperatura parownika ( G263 )
grupa 9 temperatury wylotu z poszczególnych kratek 1,2,3,4

[Drac0]

[QUOTE=comag;1639745]ja sprawdziłbym po pierwsze , czy masz odpowiednią ilość czynnika 525g ,
jezeli tak , obstawiam zawór elektromagnetyczny kompresora.
masz dostęp do vcds ??

trzeba sprawdzić miedzy innymi te grupy :

grupa 10 pierwsza rubryka to temperatura parownika ( G263 )
grupa 9 temperatury wylotu z poszczególnych kratek 1,2,3,4


Hej Comag

Pierwsze 2 bez klimy, reszta z klima, poniżej troche opisu:

Martwi mnie ta roznica w temperaturze na poszczegolnych kratkach nawiewu.




Tutaj z klima na auto temperatura ustawiona 18c po na poczatku bylo z 6-8 kresek i mocno bylo slychac wentylator, ale potem spadlo do tak 2-3 i raczej nie czulem zeby bylo zimno




Ostatni screenshot na "LOW" dmuchalo na maxa

[comag]

daj na LOW i chwilę poczekaj , grupa pierwsza druga rubryka czyli zawór n280 powienien ponad 70% minimum wskazywać.
temperatura parownika 6.5 stopni jest za wysoka

[Drac0]

Za 10 min podejdę jeszcze raz i sprawdze (musze laptopa podładować)
Ilosc czynnika dopiero w piątek najpewniej dam rade sprawdzić - ale czy coś może świadczyć ze to problem z czynnikiem?

a ten zawór n280 to jest ten elektrozawór o którym piszesz?
Co z parownikiem?

[comag]

nie , jest w sprężarce tu masz poglądowo gdzie się znajduje na przykładzie a8

[Drac0]

nie , jest w sprężarce tu masz poglądowo gdzie się znajduje na przykładzie a8

nie cytuje się całego posta bo nie ma takiej potrzeby, zasada jest taka sama na wszystkich forach
odpowiada się stosując cytowanie selektywne bez zdjęć i filmów

Chodziła z 7-10 minut na low, silnik rozgrzany -> N280 faluje w zakresie 60-65, Prownik 6,5c

Wymiana tego N280 rozwiąże problem, czy to może być tylko jedna opcja z wielu? i co ważne z wymiana tego trzeba się udać do serwisu?