[Kojczyk]

Witam, mam taki problem że moje 1.8t auq w leonie strasznie zamula
turbina mało bije i chyba przepływka mało mierzy. Dodaje logi poniżej
auto bardzo mozolnie wchodzi na obroty i jedzie tak na 120-130 koni
o Samochodzie:
wymieniony Map sensor(org.bosch) mechanik mi to zalecił przy takich objawach ale nic nie pomogło(200zł)
N75 wymieniony niecały rok temu ( kupiony orginalny używany-sprawny niby nowy po nieprawidłowej diagnozie)
Dv wymienione-używka z 225km(rok temu)
zawór odmy wymieniony nowy
Turbo było gdzieś regenerowane jak znajdę kartke dodam kiedy i ile ma przejechane
szczelność dolotu- szczelny w 99% gdy nabije delikatnie ciśnienia to trzyma tak z 5 minut (max 0,5 bara biłem)
kat wycięty
Pierwszy robiony na pb95 reszta na lpg

http://vaglogi.pl/log-003_020_115_R75iYa.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_0r0k15X.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_0qAedd.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_xGO31.html

[przemo88]

2+33 na lpg?
Jak robisz logi to na benzynie, a zwłaszcza 2+33, bo nie chodzi o diagnostykę instalacji lpg.
Zrób 115+118 z odpiętą wtyczką od n75. Możliwe, że sztanga źle wyregulowana. Przepływka mało mierzy, bo turbo nie dmucha. Nie dmucha to brakuje przepływu - proste.
Powinno jechać jak 150km po logach.

[Kojczyk]

Dzięki bardzo za odpowiedź, właśnie każdy mi mówi przepływka ale jak turbo tyle nie wciągnie co powinno być to przepływka też nie zmierzy. Wieczorem dodam logi jeszcze raz zrobione

[przemo88]

Wrzuć jeszcze statyczny 2+33 na pb oczywiście i przed logami kasuj błędy nawet jak ich nie ma.

[Kojczyk]

statyczny:
http://vaglogi.pl/log-002_033_G0ZD432.html
dynamiczny jeszcze raz:
http://vaglogi.pl/log-002_033_0Gxy2o.html
dynamiczny z odpiętą wtyczka n75
http://vaglogi.pl/log-115_118_9E7qb.html
dynamiczny z odpietą prepływką
http://vaglogi.pl/log-115_118_0eVIEdf.html
i na koniec z wszystkimi wtyczkami
http://vaglogi.pl/log-115_118_2IJP576.html

wszysko na PB95

[przemo88]

Sztangę trzeba podkręcić, z odpiętym n75 powinno dmuchać 0,3bar.
W auq nie powinna być sonda szerokopasmowa już? Przecież to identyko co aum tylko różni się softem. Który rok tego leona?

[Kojczyk]

2000r, podpowiesz jak wyregulować tą sztangę? A mam jeszcze pytanko jak odepne wężyk podciśnienia od DV i w niego dmucham to ucieka zaworkiem tutaj pod bagnetem tak powinno być?

[przemo88]

Nic nie powinno uciekać, kiedyś pobieżnie sprawdzałem szczelność przez ten wężyk od dv'ki i tak znalazłem dwie nieszczelności.
Przy sztandze masz dwie nakrętki, kontrę luzujesz, a drugą dokręcasz. Myślę, że 1-1,5obr. na początek i log 115 z odpiętym n75 żeby sprawdzić co to dało.

[Kojczyk]

Ok jutro jak dam rady to będę próbował podkręcić tą gruchę, to nie wiem czy nie wymienić tego zaworka

- - - Aktualizacja postu - - -

http://vaglogi.pl/log-115_118_D6Tdd0.html z n75
bez
http://vaglogi.pl/log-115_118_ERYmIAm.html

dalej cos nie tak

- - - Aktualizacja postu - - -

Myślę że z 6 obrotów zrobiłem spokojnie przed tymi logami

- - - Aktualizacja postu - - -

http://vaglogi.pl/log-115_118_001_e7X10o2.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_001_9YdVk9C.html

- - - Aktualizacja postu - - -

panowie pokręciłem gruchą i srednie efekty ale podpiąłem dv bezposrenio z kolektora i auto na 2biegu łeb urywa =D

- - - Aktualizacja postu - - -

A więc Panowie napiszę od początku bo tam pisałem dość chaotycznie, zacząłem kręcić sztangą turbiny ale dawało to marne efekty, wkoncu wyciąglem wężyk podciśnienia z DV i go zaślepilem. Następnie wziąłem kawałek wężyka i trójnik i wpiąlem się pod wężyk od regulator ciśnienia paliwa (takie okrągłe na listwie wtryskowej co wchodzi kruciec podciśnienia) i auto zaczęło śmigać bardzo fajne, teraz pytanie czy mogę tak jeździć chwilę? Co poprawić i jak to zrobić dobrze? I jak z tą gruszką? Cofnąć ją jak była czy zostawić jak jest? Dwa logi powyżej są aktualne