No wlasnie co moze niedomagac?
Odpialem wlasnie przeplywke i zrobilem logi statyczne, z 25% spadly na 18% na LPG, z kolei na PB zrobilo sie jeszcze bardziej bogato , z -4% na -8%
No wlasnie co moze niedomagac?
Odpialem wlasnie przeplywke i zrobilem logi statyczne, z 25% spadly na 18% na LPG, z kolei na PB zrobilo sie jeszcze bardziej bogato , z -4% na -8%
|
Skasuj błędy zrób logi na pb to się może dowiesz.
Dzisiaj bylem na analizie spalin. Wyniki parametru lambda:
Pb na biegu jałowym 1,03
Pb 3000obr 1,24
LPG na biegu jałowym 1,03
LPG 3000obr 1,03
Gdzie norma dla aut rocznika 95-04
wynosi 0,97-1,03, im wyżej tym bardziej bogato.
Ilość węglowodorów przekroczona 3,5 krotnie we wszystkich przypadkach.
CO w porządku.
EDIT UPDATE:
Po powrocie ze stacji diagnostycznej postanowiłem wykonań ponownie logi.
A oto wyniki dzisiejszego logowania:
Korekta na PB prawie -25%
Korekta na LPG nie przekracza +10%
Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_4S7189.html (LPG)
Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_868JF.html (PB)
Co tutaj tak miesza?
Na benzynie na maksa zalany co widać nawet po analizie spalin, a na gazie było całkiem spoko co mnie właśnie zaskoczyło.
Co jest w stanie takie głupoty w aucie robić? Sterownik silnika? Okablowanie sondy lambda? Przepływka ? Zła regulacja gazu?
Tak wgl w grupie 33 mam parametr % jedynie, okienko z napięciem jest puste, hmm...
Ostatnio edytowany przez tomek0412 - 25-06-21 o 02:20
Kasowałeś błędy przed logami? Jak nie to lpg rozwala mapę pb i takie cyrki się dzieją.
Czemu do k** nędzy nie zrobisz logów dynamicznych 2+33, 3 bieg od 1,5 tys do odciny? Sory ale ile można to powtarzać. Jak tak dalej masz kombinować to już kończę swój udział w tym temacie, bo to nie ma sensu.
No przeciez wklejalem logi dynamiczne juz, napisales ze grupa 1 to to samo tylko ze bez napiecia na co ja odpowiedzialem ze w grupie 33 okienko z napieciem mam puste.
Aktualnie jezdze z Viakenem podpietym i patrze na biezaco.
Sytuacja jest taka, juz mam pewnosc teraz
PB na biegu jalowym -25%
PB w trasie Jest OKEY
LPG na biegu jałowym Jest OKEY
LPG w trasie +26%
Moze byc wspolny mianownik czy to raczej dwa odrebne tematy?
Odlaczylem aku na cala noc, skasowalem błędy zrobilem 80km na benzynie po trasie.
Widocznie po edycji postu nie widziałem. Przepływka raczej do wymiany, bo mierzy jakbyś miał 60KM. Sondę masz podłączoną do sterownika lpg? Sprawdź ciśnienie paliwa, bo podejrzewam że masz uwalony regulator ciśnienia. Masz strasznie krótkie czasy wtrysków czyli za duże ciśnienie.
Na pelnym bucie przeplywka ma 80g/s
No wlasnie cos na tej benzynie sie teraz zmienilo bo w pierwszym logowaniu korekty i czasy wtryskow byly ok.
Chyba ze po prostu regulator chodzi jak chce i stad takie jazdy, podmienie go.
A sonda nie wiem jak jest podlaczona, jutro gazownik go obejrzy.
To czemu na tamtym logu max to jakieś 50? Jak chcesz poprawnej diagnozy to rób poprawnie logi, z pedałem w podłodze od samego dołu do końca. Tylko motasz takimi rzeczami. Ja odpuszczam, szukaj kogoś cierpliwszego.
PB na pelnym bucie z dzisiaj:
http://vaglogi.pl/log-001_002_003_aZ793.html
Macie jakieś sposoby jak podczas odkręcania sondy lambda obrobiło się gniazdo na które wkłada się klucz? Podejrzewam, że podczas spawania wydechu na gwint spadł odprysk bo najpierw sonda się dobrze odkręcała a po jakiejś chwili opór w ch## stanęła i ani jej odkręcić dalej ani przykręcić ponownie. Jest jakaś inna metoda żeby się jej pozbyć jak już kluczem nie da rady bo zjechane całkiem? Czy tylko tłumikarz i niech poprawia co spitolił...
E: W sumie nieaktualne udało się łazję wydobyć 👍
Ostatnio edytowany przez piqenbauer - 08-11-22 o 12:50
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)