sprawdź błędy
pewnie kostka w okolicy magla zaśniedziała i robi zwarcie
sprawdź błędy
pewnie kostka w okolicy magla zaśniedziała i robi zwarcie
|
Witam, mam problem ze wspomaganiem kierownicy. Wspomaganie czasem włącza się po krótkim czasie po odpaleniu, ale tylko gdy silnik jest zimny. W innym wypadku nie włącza się wogóle, albo bardzo rzadko podczas jazdy. Wspomaganie po włączeniu działa w pełni prawidłowo, i nie ma żadnych błędów. Kiedy nie włączy się można tylko odczytać komunikat braku połączenia. Bardzo dziwne jest też że włącza się kiedy tak jakby np akumulator jest słabo naładowany, albo ciężej odpala na mrozie. Nie wiem czy ten problem da się naprawić, jakiś czujnik? Czy konieczne jest wymiana silniczka wspomagania? Wiem że to pierwsza generacja silniczka wspomagania w 8p z 2003r.
?
Cześć. Pojawiła się u mnie kontrola kierownicy, ale taka dziwna...tzn. świeci jakby na żółto ale tak blado. W porównaniu do innych, które pojawiają się przy zapłonie (zółtych) to ta kierownicy świeci jakby na 10%. Przy zapłonie kontrolka kierownicy zapala się na czerwono, po odpaleniu standardowo gaśnie, ale nadal jest widoczna właśnie tak na 10%. Po wyłączeniu silnika, zamknięciu samochodu ona cały czas jest tak ledwo widoczna.
Skanowanie - żadnych błędów.
Próbowałem zabiegu kierownica w prawo, kierownica w lewo, powrót na środek i ruszenie na wprost. Nic się nie zmienia.
Wspomaganie oczywiście działa, żadnych innych objawów oprócz tej dziwnej kontrolki. Co to może być, gdzie szukać dalej?
Pewnie dioda w liczniku przepuszcza jakiś szczątkowy prąd.
Gdy pytasz o poradę na forum, dostajesz odpowiedzi i go rozwiązujesz, to poinformuj o tym. Pomoże to innym rozeznać się z problemem.
Skoro nie ma żadnych błędów od systemu, to samo się to nie bierze. Dioda od wspomagania jest zaprojektowana jako dwukolorowa. Może jakiś lut od rezystora pull-up/down dla tej diody. Idzie często zaobserwoać taki efekt delikatnego żarzenia się żarówek LED od oświetlenia do czytania. Bez rezystora prąd zamyka się przez inne obwody czy żarówki i przepływa przez taką diodę LED. A że ona nie ma dużego progu dla iluminacji to jest efekt żarzenia. Jak robiłeś coś kiedyś paskami LED, które były podłączone pod zasilacz ale nie załączone, to też można zaobserwować jak ciało swoją pojemnością "odpalały" lekko takie pojedyncze diody LED.
Gdy pytasz o poradę na forum, dostajesz odpowiedzi i go rozwiązujesz, to poinformuj o tym. Pomoże to innym rozeznać się z problemem.
evinci (23-12-23)
Dziękuję @BuX2. Problemem okazała się usterka na płycie głównej licznika. Udało się naprawić
Witam,
Wczoraj odebrałem auto od mechanika po wymianie rozrządu, płynów końcówki kierowniczej, łącznika stabilizatora z prawej strony.
Problem w tym, że znikło mi wspomaganie, mechanik twierdzi po błędach, że to coś z elektryką i wysyła mnie do elektryka.
Robił podobno kalibrację i nic z tego. Niestety nie wiem jakie to błędy.
Moje pytanie, czy po wymiana rozrządu jakkolwiek ingeruje w układ wspomagania?
Dziwnie to się zgrało w czasie i obawiam się, że mógł coś odpiąć, lub uszkodzić przy robieniu rozrządu.
U elektryka jeszcze nie byłem, dopiero wczoraj odebrałem auto.
Witam,
Audi A3 8P1 2005 1.9 TDI 77 kW
Mam problem ze ściąganiem auta w prawo podczas jazdy. Sprawdziłem już chyba wszystko: zbieżność, geometria, błędy na oprogramowaniu VAG i nic!!!
ŻADNYCH BŁĘDÓW.
Jedyne co widać to to że wspomaganie dostaje polecenie żeby korygować tor jazdy i ciągnie w prawo.
Żaden mechanik mi nie może mi powiedzieć gdzie jest problem.
Mogę zainwestować w maglownicę ale nikt nie może mnie zapewnić że problem zniknie.
Czytałem, że może to być problem jakiegoś czujnika odpowiedzialnego za sygnał do wspomagania.
Możecie pomóc?
Henio
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)