Witam przychodze z prośbą dot analizy logów w 1.8T ogólnie jakiś problemów bardzo niema Tylko ostatnimi czasy zaczął podpijać oliwe (mniej wiecej 1l na 10tyś) i wydawało mi sie ze juz tak nie jedzie jak wcześniej, ostatnio ganiałem sie z braciakiem co ma auma 150PS i w sumie robił mnie na lekko auto jest seryjne jedyne co to jest zmieniony n75 na ten z pierburga o numerach 7.01024.02.0, jest tez DP z katem 100cpsi, oraz tip jest jakis kombinowany chodz ja tego nie robiłem jak kupiłem tak juz było, dodatkowo zmieniona została pompa paliwa na pierburga ,mam nowe swiece prf6q (przerwa ustawiana wg ksiązki a3 sam naprawiam), nowe cewki, kompresje mierzyłem to wyszło mi 11,8 11,6 11,3 11,7 mierzone miernikiem bez zaworu szredera na koncu wiec teoretycznie wyniki troche zaniżone (jeszcze ogarne lepszy pomiernik to sprawdze do pewnosci) linki z tunezilla skróciłem za pomoca stronki tiny zeby nie zarabać tu pół forum xD
Generalnie ludzie mi tu mówią ze jak przejezdzam to bardzo słychać swist turbiny nie wiem czy ma to znaczenie ale pisze
logi robiłem na 3cim biegu mniej wiecej od 1500rpm do konca, leciutko pod górkę ,tempertura na na dworze okolice 12 stopni, mierzy przejazdami studziłem chodz nie zjeżdża mi temeratura w dolocie nizej niz 28/29 stopni
Grupa 032 statyczny bez gazowania https://tiny.pl/dd2fb
002 i 033 statyczny https://tiny.pl/dd25x
001 i 033 statyczny https://tiny.pl/dd2j4
090 i 093 statyczny https://tiny.pl/dd2j2
002 i 033 dynamiczny https://tiny.pl/dd2pw
003 i 020 dynamiczny https://tiny.pl/dd2pq
115 i 118 dynamiczny https://tiny.pl/dd2px
002 i 033 dynamiczny na lpg https://tiny.pl/dd2pd