Opinie o silniku 2.0TDI PD 03-08 [16V BKD/AZV i BMN/BUY oraz 8V BMM]

[malik]

co do krecenia dluzej na zimnym
bylem w zeszlym tygodniu u Aligatora i mowil ze to staly problem silnikow 2.0TDI, dzieje sie tak po pewnym czasie i juz, nie ma na to zadnej reguly.
na VAGu to raczje nie wyjdzie
trzeba cos pogmerac pewnie w mapach, mi to zniknelo przy kazji korekty programu

Uff, juz myslalem ze w moim BKD cos nie tak... Program oryginalny i lapie tak za 3-4 przekreceniem...

Zobaczymy czy po wizycie u Rogala cos sie zmieni.

[Miro]

mi palil od kopa, ale tak jakby sie rozkrecal, lapal dluzej obroty, nie wiem jak to opisac...
tylko i wylacznie za pierwszym razem jak postal sobie cala noc w garazu

[malik]

Miro, mam to samo! Pali tak jakby sie nakrecal coraz szybciej i przy 3-4 obrocie nabiera maks "predkosc". Tak sie dzieje wlasnie przy zimnym silniku. Jak jest przy cieplym, to jeszcze nie sprawdzilem.

[Miro]

swego czasu byly na forum podane numery od do aut ktore podlegaly akcjom serwisowym
najlatwiej podjechac do dealera VAG i zapytac, sprawdzi w komputerze czy sie lapiesz na jakas
akcje serwisowe sa wbijane w ksiazce i jest naklejka z numerej tejze obok naklejki z VIN-em we wnece kola zapasowego.
Jesli masz auto ktore caly czas bylo serwisowane to nie ma sily, jesli podlegalo akcji serwisowej to taka byla zrobiona
kolo dwumasowe czyli popularny "dwumas" ehhh czy to tak trudno nawet na google napisac :

http://www.motofakty.pl/artykul/dwum...zamachowe.html

http://www.motofocus.pl/technika/technika_1576.php

[julo23]

Wracając do pękających głowic.
Przy wymianie takiej pękniętej głowicy, wymieniając na inną "używkę" to chyba za dużej gwarancji nie mamy że ta pochodzi u nas bezawaryjnie, może lepiej od razu wymienić na nowszą np. z 2006r ? Czy to bez znaczenia ?

[Miro]

Skapol mowil ze w nowych BKD nie pekaja, ale trzaby zasiegnac info u zrodel czyli najlepiej na forum octavii bo w niej caly czas wsadzaja nowe BKD
Z tego co pisal kiedys Alan, prospectowi tez pekla glowica a ma auto chyba z koncowki 2005, wiec trudno jednoznacznie powiedziec....
wogole bym o tym nie myslal i nie mysle, jak peknie to wtedy bede sie martwil, wszystko sie da zrobic.
julo nie mysl o tym, ciesz sie autem.

[julo23]

Mi na zimnym pali od dotyku, ale na ciepłym już muszę zakręcić.
Być może pomoże regulacja dawki paliwa ale coś nie mogę się połączyć Vagiem, sprawdzałem u kolegi i niby nie ma błedów ale nie wchodzi w parametry - nie chce sie połączyć a w tym momencie silnik lekko przygasa.

Widziałem tylko że można zmienić to na każdym cylindrze.

Musze coś z tym zrobić bo na ciepłym jak widziałem dziś jak gościu odpalił ciepłego passata 130KM to normalnie od dotknięcia, ledwo kluczyk dotknął.

U mnie jakby za mało paliwa dostawał, bo jak mu wcisne lekko gaz to szybciej łapie.

Na zimnym to diesel teoretycznie właśnie powinien lepiej palić, bo przecież świece żarowe grzeją, więc u was na zimnym jesli słabo pali to też nie jest OK. Tak jak mówie, ja mam odwrotnie

[seba007]

Mi na zimnym pali od dotyku, ale na ciepłym już muszę zakręcić.

Julo23 nie jestes sam - ja mam tak samo. Bede szukal przyczyny i jesli cos znajde to napisze, jesli Ty znajdziesz rownież napisz

[malik]

Dziwne, u mnie pali normalnie. Bez wzgledu na to czy zimny czy cieply.

[julo23]

@Malik na tamtej stronie pisałeś że musisz zakręcić. Poprawiło mu się ?