'Lekko' zmodzone s3 8l 3.2 turbo. Proponuje podgłośnić sobie dzwięk...
'Lekko' zmodzone s3 8l 3.2 turbo. Proponuje podgłośnić sobie dzwięk...
|
ryczy jak bolid F1
To audi to jakas masakra Tu jest jeszcze jeden filmik (niestety z wypadu nocnego) gdzie to S3 łoi Porsche 9ff podobno na 800+
Auto idzie przeokrutnie, ale zstanawiam sie jak przy tej mocy rozwiazali problem temperatury i spalania stukowego. Dodatkowo auto pewnie to manual a moment w tym samochodzie tez jest niewaski wiec jaka skrzynia temu daje rade ??? Pamietam setup Pawla w jego dragowym MKIV R32 i nawet tam auto strojone na C16 o ile dobrze kojarze wyplulo 715 KM a co dopiero 800... Moze chlopaki z CS tutaj zajrza to napisza czy i jak mozna osiagnac takie wyniki. Oczywiscie nie mowie tutaj o czasach bo te sa pochodna wielu rzeczy np. wagi auta gdzie takie S3 8L jest pewnikiem lzejsze od R32. Chodzi mi raczej o uzyskana moc 800 KM ktora podaja.
MK V R32 DSG Powered by CompSport
Rozumiem, ze masz na mysli nie zadne "uszlachetniacze" tylko natrysk metanolu. Na moją skromna wiedze to stuk pojawia sie podobno przy ok 580KM a tu niby mamy ok 800 a wiec chyba troche za duzo, zeby nawet metanolem to osiagnac. Zreszta wystrojony przez VTG Golf Pawla wlasnie byl strojony na lotniczym C16 i nawet na tym nie osiagneli wiecej jak 716 zatem te 800 nadal jest troche dziwnie optymistyczne jak dla mnie ....
MK V R32 DSG Powered by CompSport
Odnośnie octane boosterów: znam tylko opinię gościa jeżdżącego dość mocno wyżyłowanym Skylinem GT-R R33 w Stanach - lał tego sporo, bo inaczej pojawiało się spalanie stukowe. Bardzo chwalił sobie takie Torco:
Ponoć 'jedyny który działa'.
Wtrysk metanolu to oczywiście trochę inna bajka i podejrzewam, że w tak wyżyłowanym S3 nie obeszłoby się bez tego.
auto zostało przedstawione chyba na VW vortex, jest wykonane bardziej prowizorycznie niż się wydaje, na silniki są 2 listwy wtryskowe sterowane niezależnym kompem, wewnątrz jest regulator boostu, oryginalny komputer pozostał seryjny !! nie ma 800 HP, ma max 600, nie jeździ 10 na cwiare, a gość przyznał się że nawet nie sprawdzał czy stuka, mówi że narazie jeździ i jest ok.
greecy.....
A3 8P TFSI 326Hp, S3 8L 1.8T 290HP, GTI EDITION 30 350 HP... powered by CompSport...
I wszystko jasne ! Od poczatku wydawalo mi sie nierealnym zrobic 800 koni na tym silniku. Podejrzewam, ze tak jak Alan napisal 600 to jest max tego co moze w tym A3 byc. Otwartym natomiast zostaje pytanie czy rzeczywiscie przy 600 koniach nie da sie pojechac 10.43 ...
W/g Pawla z materialmord.de uturbione na 500 koni R32 powinno pojechac niska 11 na 1/4. Tym samym stosunkowo lekka buda jaka jest 8L przy 600 koniach moglaby zlamac jedenastke i zejsc do jakies sredniej dychy. Oczywiscie to wszystko teoria bo sporo zalezy od "wkładki miesnej", ale pisze czysto teoretycznie. Nie zmienia to natomiast faktu, ze Grecy nieco podkolorowali
Alan Jak Ci sie uda to przylaczam sie do prosby uzx o linka do tego projektu. Z gory tnx
Edit: udalo mi sie odnaleźć ten linkhttp://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=341719
Ostatnio edytowany przez PiSi - 31-01-10 o 20:10 Powód: Dodany link
MK V R32 DSG Powered by CompSport
Poszukałem trochę na Vortexie i wychodzi na to, że ten 600 hp to inna maszyna...
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4744157
Tutaj koleś od 600 HP (ten, który ma faktycznie 2 listwy wtryskowe) rzuca linkiem do mocniejszej maszyny. A dopiero po lekturze tamtego forum uzmysłowiłem sobie ryzyko popłynięcia tłoka w jednym cylindrze przy padnięciu jednego wtryskiwacza w takiej konfiguracji (zbyt uboga mieszanka)...
Co do 800 koni - znalazłem jeszcze coś takiego:
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)