ja w swoim AUM tez ma forge spliter to fakt trzeba sie wsluchac zeby uslyszec psytale zadnych bledow nie wywala i ogolnie jestem zadowolony
ja w swoim AUM tez ma forge spliter to fakt trzeba sie wsluchac zeby uslyszec psytale zadnych bledow nie wywala i ogolnie jestem zadowolony
bzykss (21-03-10)
|
Ja też mam BOV Forge ten zamiennik oryginału wyglada identycznie jak ten seryjny tyle że jest metalowy i właśnie kumpel w AGU ma Splitter i wali mu głośnowiec bede sie przymierzał do takiego właśnie
![]()
dokładnie to hybryda, mam taki drugi rok, szału ni ma ale błędów i mulenia też
![]()
Ostatnio edytowany przez Kajetan - 14-03-10 o 17:40
Ale burza pisze że ma zamienik orginału z forge i to sa DV a to co pokazujecie to nie jest zamiennik
np cos takiego![]()
Ostatnio edytowany przez Pabler - 14-03-10 o 18:55
The Four Ring Mafia
Sponsor of the power is CompSport
Panowie zawór bezpieczeństwa DV nie upuszcza powietrza jest stosowany w obiegu zamkniętym chroni turbo przed zbyt wysokim ciśnieniem (przeładowaniem) nie robi pssss od tego jest bov który robi to samo ale nadmiar ciśnienia wypuszcza nie do układu ale na zewnątrz w powietrze i to robi psss
Kolego zawór DV nie chroni przed przeładowaniem , chyba ,że mamy nowsze 1.8T z zaworem N249 , i robi PSSS i to głośno wystarczy odpowiedni TIP lub sam filtr np. taki jak u mnie (strona wcześniej tego tematu jest foto ) i BOV , chybryda czy cokolwiek jest zbędne ...
Best ET-15,0s
jak DV nie chroni przed przeładowaniem to po co on tam jest? DV (bosch) jest urządzeniem który działa w obiegu zamkniętym czyli nie upuszcza powietrza. Jeśli DV Ci robi pss to ma rozszczelnienie to lepiej go wymień albo sprawdz przewody bo to zle wpływa na turbo. Zapraszam do lektury na temat blow off czyli BOV i DV i późniejszym wypowiadaniu się na ten temat.
ps. tak do przypomnienia gdzie jest DV a gdzie N249
![]()
Ostatnio edytowany przez Kajetan - 15-03-10 o 17:02
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)