Rozejrzałem się trochę i wygląda na to, że najlepszym wyjściem jest silnik 4.7. Pali znośnie i gazuje się bardzo dobrze. Pozostaje kwestia rocznika, nie mogę nigdzie znaleźć różnic między np. 99 (pierwszy wypust II gen.), a np. 2003. Mam na oku model z '99 LTD, z pewnej ręki za 23tys. i nie wiem czy warto się kusić na np. 2003... który jest o co najmniej 10tys. droższy.
|
|
Kupiec, czy możesz napisać na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach? Widziałem już kilka egzemplarzy z czego jeden podoba mi się bardzo, ale na Jeepach nie bardzo się znam
po pierwsze sprawdź po vin czy to nie anglik , sprawdź napędy , olej w skrzyni żeby nie śmierdział i ma być czerwony , luzy w zawieszeniu bo to droga część imprezy , a resztę jak każde inne auto
przy zakupie wybierz się do aso na test DRB III SPRAWDZĄ BŁEDY , A POTEM NIECH WEJDZIE W 1.ENGINE-->9. MISCALLENIOUS----> ODER METER -- I TAM WYŚWIETLA SIĘ PRZEBIEG ORGINALNY W MILACH LUB W KM JEST TO PRZEBIEG STEROWNIKA SILNIKA NIKT NIGDY TEGO NIE KORYGUJE
Oryginalnie napisane przez włodek
Kali kiedyś jeździł chyba podobnym, więc podpytaj go
Mój ojciec ma 2008 rok także to nie ta generacja. Ale co do komfortu to jest rewelacja jak się rpzestawisz, że to auto do toczenia się a nie doginania na zakrętach. silnik 3.0 diesel spalanie ok 12-13 w mieście.
PRZEWODNICZĄCY KOMISJI DS. AFER KLUBOWYCHJak się bawię to się bawi ze mną cały świat...LS rulezzz...
Jest Subaru, jest Impreza!
Już kilkoma egzemplarzami pojeździłem i obowiązkowo musi być 4.7 HO (w ostateczności zwykłe 4.7). Mam kilka sztuk na oku, ale najpierw muszę się pozbyć swojego auta
Komfort jest mega w porównaniu z moją A3, no ale... nie ma co porównywać bo to zupełnie inne auta.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
