Prosba o analize Logow AMK

[daw21]

proponuje jeszcze zrobic logi na 112 - zobaczyc co pokazuje EGT, u mnie uszkodzona powoduje dziwne zachowanie auta, ogolnie brak mocy choc roznie to bywa czasem pojedzie oki, vag początkowo nie wyrzucał błedu egt, pozniej sporadycznie, teraz cały czas... mam nadzieje z e po wymianie bedzie oki

[nastukany]

Grupy: 115 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_28912.html
Grupy: 118 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_28913.html
Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_28914.html
Grupy: 030,031 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_28915.html
Grupy: 112 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_28916.html
Grupy: 032 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_28917.html
Grupy: 015,016,020 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_28918.html



teraz wszystkie logi powinny byc git.....turbina chyba jest dobra skoro odlaczylem wezyk od n75 do gruszki i przeładowalo do 2300mbar ale nie zlapal notlaufa moze za malo dalem ognia<zobaczyłem na vagu 2300 i odpuscilem> moze ktos cos wypatrzy. pozdr

[wowo]

Turbo nie osiąga zadanego doładowania i za krótkie czasy otwarcia wtrysków - stąd niższa moc. Zacznij może od szukania nieszczelności - strona tłoczna i ssak. Filtr powietrza czysty? Dolot nie przytkany?

[nastukany]

filtr nowy puszka czysta nie sprawdzalem tej czesci od puszki do zderzaka jutro sprawdze to i szczelnosc pod cisnieniem od turbawki do silnika chyba sciagne zderzak i oblukam dobrze calosc dolotu. moze czujnik doladowania szwankowac? i pokazuje miejsze doladowanie? pozdr

p.s jak odlacze przepływke i tam podepne cisnienie z wentylem to wszystko powinno byc szczelne tak? ile tam nadmuchac z 2 bar?

[Grabek]

Turbo nie osiąga zadanego doładowania

nie no z tym to trochę przesadziłeś przeciez pojawia się grubo ponad 0,5 bara

co do szczelności, to mówiłem Ci, że trzeba to sprawdzić, nawet możesz zobaczyc na te rurki pod kolektorem, bo one często puszczają

a co do wtrysków to spojrzałem na inne logi i widać, że za krótko są otwarte, tak więc jak rozmawialiśmy, rure w dolot i nabić z 1 bar a potem słuchać gdzie ucieka

[wowo]

hehe, nie mówie że turbo nie ładuje, bo dmucha, ale zadanego cisnienia nie jest w stanie osiągnąc....
Rurki pod kolektorem trzeba przejrzeć, często pękają. Najlepiej je powykręcać i sprawdzić w ręku, a najlepiej pozbyć się całkiem tego ekologicznego dziadostwa!!!
Ssak sprawdź organoleptycznie na odcinku przepływomierz - turbo. dodatkowo wężyki od N75, odmy i DV. Oczywiście sama DV też stestuj.
Co do strony tłocznej:
Sciągasz gume która wychodzi z turbo i wpsowujesz tam zaślepkę. odlączasz DV wraz z N75 i zaslepiasz wężyki. Ściągasz gume z przepustnicy, wkładasz zaślepke z krócem i pompujesz. Ja pompowałem 1,8bar.

[Grabek]

no i już wiemy co, jak obstawialiśmy rurki pod kolektorem dziurawe, nastukany jak wróci to pewnie opisze

[nastukany]

szybki jestes ja jeszcze musialem sie wyszalec troche
wiec tak jak kolega mowil peknieta rurka pod kolektorem narazie tylko dmuchnelem z pompki samochodowej i nie jestem pewien czy to wszystko ..w sobote bede wymienial (teraz zowinelem pekniecie cała izolacja moze wytrzyma do soboty ) jak material przyjdzie oczywiscie zrobie jakies fotki co gdzie i jak .... dzieki wszystkim a szczegolnie Grabarzowi za pomoc.. mam jeszcze inne problemy ale to juz gdzie indziej na forum opisze co mnie jeszcze boli hm.. znaczy ja pozdr

p.s zaraz logi beda zobaczymy czy jest poprawa

szczeze....to nie poznaje auta

a wiec oto logi roznica jest spora chyba ale cos czuje ze musze tam ostro dmuchnac i wyczaic do ostatniedo sykniecia pozdr dzieki

Grupy: 032 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_29010.html
Grupy: 115 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_29011.html
Grupy: 118 - http://vaglog.rtnet.pl/gremlins_29012.html

[wowo]

Jest poprawa Zloguj jeszcze grupe 002, zobaczymy jak zmienił się przepływ powietrza. Przy czasie zapusć w układ większe ciśnienie, niże jeszcze się cos znajdzie
Ten cały bajzel przy bagnecie oleju proponuje usunąć - mniejsze koszta i problemów brak.

[nastukany]

objasnil bys co i jak i czy bedzie to mialo jakis wplyw na auto? pozd