Instalacja sterownika do centralnego zamka (pilot)

[tomekAGU]

No widzisz nie taki diabel straszny...
Jak dostaniesz sterownik to gdzie go podlaczyc i jak znajdziesz na forum takze niczym sie nie łam.
pzdr.

[grucha1987]

a wiec przysłali mi dzisiaj sterownik no i tak jak myslałem dla mnie to czarna masa i odrazu rodzą sie pytania, ten kabel czerwony (z bezpicznikiem) i czarny co to mam poprowadzić aż do akumulatora tak jak jest narysowane na rysunku? (zdjecie niżej) bo co mi nie gra i dalej ja mam tam 4 kosci przy tej podstopownicy to w którą mam sie wpinac? (patrz zdjecie nizej) i jeszcze mam pytanie poniewaz dostałem dwa schematy jeden sterowanie - lub + i drugi schemat sterowanie siłownikami i który mnie dotyczy? (zdjęcie niżej0 rozumiem że ten drugi bo juz mam centralny z kluczyka wiec ale wole zapytać i jeszcze jedno pytanie dostałem jakąś konfiguracje za pomocą lutowanych zwór (zdjecie niżej) i stąd moje pytanie yyy o co tu chodzi? mnie to dotyczy? czy to jest w przypadku gdy nie ma sie centralnego z kluczyk (gdy sie nie ma siłowników) prosze o szybcie odpowiedzi (bo auto rozebrane) i sory jesli zadaje banalne pytania ale mówiłem juz wcześniej ze laikiem jestem w tych sprawach

Zdjęcia:

Schemat sterowania - lub +


Schemat sterowania siłownikami


Konfiguracja.....






Kości

Dodano:
spróbowałem sam, bo nikt nie odpisywał i podpiąłem kabel niebieski do kabla szarego i kabel zielony do kabla czerwonego z brązowym paskiem(czyli otwieranie i zamykanie) tak jak kiedyś pisał mi o tym kolega kamil17932, wpiąłem te kable do tej żółtej kostki po lewej stronie (bo tylko w niej znalazłem kabel szary i kabel czerwony z brązowym paskiem) mam nadzieje że do dobrej sie kostki wpiąłem ale teraz nie wiem co dalej, spróbuje znaleźć te kable od kierunkowskazów przy kolumnie kierowniczej o których pisał wcześniej kolega tomekAGU

przewod czarny z bialym i czarny z zielonym.
Diody prostownicze najlepiej dac od nowego sterownika w kierunku przewodzenia do kierunkowskazow.

tylko za bardzo nie wiem gdzie je szukac bo tam pod kierownicą to masa kabli idzie:/ i o jakie diody prostownicze chodzi? to ja jeszcze jakieś diody potrzebuje? same podpięcie kabli nie bedzie wystarczac? i jeszcze nie wiem czy te dwa kable czerwony i czarnypodpiąć pod akumulator? czy po prostu gdzieś idzie wiązka kabli od akumulatora i w nie sie wpiąć bo do akumulatora to mi raczej kabla nie wystarczy i nie wiem nawet jak je tam dołem puścić i zostają jeszcze dwa kable: pomaranczowy - II kanał 1. sec MASA 400Ma i drugi kabel KOMFORT 18/sec masa po zam. MASA 200Ma i tych dwóch kabli to juz w ogóle nie jarze po kiego one tu są, oraz jest jeszcze jeden krótki czarny kabel który wychodzi z tyłu sterownika i tez nie wiem po co on jest ale to poczekam aż panowie wrócicie i może mi wytłumaczycie bo już pewnie nie raz to robiliscie

[kamil17932]

kostka brazowa cie interesuje.
s schemat z konfiguracja + lub minus/
najpierw radze sprawdzic tak aby na kablach zamykania i otwierania pojawiala sie masa (minus) a nie plus.
czyli podlacz na krotko ten z bezpiecznikiem do + akumlatora i czarny do minusa.
Pozniej bedzie ci potzebny miernik aby sprawdzic co pojawia sie na kablach od zamykania i otwierania kabel zielony niebieski. jesli bedzie pojawial sie +to tzeba zalutowac tak jak pisze na schemacie do sterowania masa czyli zwor z2 z6 ale najpierw sprawdz co teraz pojawia sie
a kabel KOMFORT 18/sec masa po zam. MASA 200Ma jest po to aby miec domykanie szyb.
a pomaranczowy - II kanał 1. sec MASA 400Ma jest podajze do bagaznika jako osobny kanał a ten krotki cie nie interesuje wcale

[grucha1987]

kostka brazowa cie interesuje.

uff czyli dobrze sie wpiąłem

aha czy musze najpierw miernik zakupić jakiś specjalny ma być? a nie moge użyć śrubokręt probówka bo tylko to mam pod ręką?

a pomaranczowy - II kanał 1. sec MASA 400Ma jest podajze do bagaznika jako osobny kanał a ten krotki cie nie interesuje wcale

aha czyli dwa kable mam już z głowy, bo siłownika nie mam w bagażniku wiec otwierania tez nie bede miał w sumie mi to nie potrzebne czyli pomaranczowy i czarny krótki od sterownika odpadają, to dobrze mniej kabli

[kamil17932]

potrzebujesz cos takiego http://allegro.pl/profesjonalny-mier...549907111.html zawsze ci sie sprzyda/
Mozna by tez zrobic prowizorke na zarowke i nia testowac ale miernik jest lepszy

[grucha1987]

aha ok, spróbuje jutro czegoś takiego w sklepach poszukać, ale kurde ile to tam ma funcji, osiwieć można prędzej coś spale niż zmierze

najpierw radze sprawdzic tak aby na kablach zamykania i otwierania pojawiala sie masa (minus) a nie plus.
czyli podlacz na krotko ten z bezpiecznikiem do + akumlatora i czarny do minusa.
Pozniej bedzie ci potzebny miernik aby sprawdzic co pojawia sie na kablach od zamykania i otwierania kabel zielony niebieski. jesli bedzie pojawial sie +to tzeba zalutowac tak jak pisze na schemacie do sterowania masa czyli zwor z2 z6 ale najpierw sprawdz co teraz pojawia sie

i jak bede mierzył te dwa kable zielony i niebieski to w którym ma być plus? w zielonym, niebieskim, czy w obu?

[kamil17932]

Ustawiasz miernik np jak na zdjeciu. i jeden przewod miernika dajesz do kabla np zamykania a drugi np do jakiejs sruby przy aucie tylko musi byc styk z blacha auta . i naciskasz guzik na pilocie od zamykania i jesli miernik zapiszczy to git jest sterowanie -

Uploaded with ImageShack.us

[grucha1987]

kurde kamil normalnie szacunek, dzięki że mi tak wszystko tłumaczysz i zdjęcia wklejasz i sory jednocześnie ze ci czas zabieram, jak to zrobie (a to bedzie chyba zyciowy mój sukces haha) to jak cie znajde gdzies na trasie to cie upije chyba do nieprzytomności za te wszystkie rady jutro poszukam w sklepach takiego miernika albo podobnego jak ty mi pokazałes i spróbuje to zrobić. i to bez róznicy który podłącze czy zielony czy niebieski? ale w sumie podłącze taki jak ty mówisz

aha a wczesniej nie musze kodowac kluczyka? bo dostałem od nich tez taką kartke do kodowania kluczyka i do sterowania tym sterownikiem. i to bedzie działać jeszcze przed zalutowaniem?

[kamil17932]

kurde kamil normalnie szacunek, dzięki że mi tak wszystko tłumaczysz i zdjęcia wklejasz i sory jednocześnie ze ci czas zabieram, jak to zrobie (a to bedzie chyba zyciowy mój sukces haha) to jak cie znajde gdzies na trasie to cie upije chyba do nieprzytomności za te wszystkie rady jutro poszukam w sklepach takiego miernika albo podobnego jak ty mi pokazałes i spróbuje to zrobić. i to bez róznicy który podłącze czy zielony czy niebieski? ale w sumie podłącze taki jak ty mówisz

aha a wczesniej nie musze kodowac kluczyka? bo dostałem od nich tez taką kartke do kodowania kluczyka i do sterowania tym sterownikiem. i to bedzie działać jeszcze przed zalutowaniem?

bez tylko pamietaj ze jak podlaczysz niebieski to masz naciskac guzik otwerania a jak zielony to gozik zamykania

[grucha1987]

ok, zapamietam. a powiedz mi (znowu głupie pytanie) w tym mierniku są trzy otwory na kable, w który otwór mam ten kabel włożyc?