zadam może i głupawe ale istotne pytanie...
jak wygląda pin do licznika by go zakodować ?
bo chciałbym sobie wymienić licznik na taki z FIS'em ale wiem, że do zakodowania potrzebny jest pin i mniej wiecej jak on wygląda ?
zadam może i głupawe ale istotne pytanie...
jak wygląda pin do licznika by go zakodować ?
bo chciałbym sobie wymienić licznik na taki z FIS'em ale wiem, że do zakodowania potrzebny jest pin i mniej wiecej jak on wygląda ?
|
|
wygląda tak samo jak PIN do bankomatuOryginalnie napisane przez Dj.Kisiel
czyli mam rozumieć, że składa się z 4 cyfr ?
bez tego PIN'u ciężko jest założyć zegary ? a raczej zakodować immo ?
bez pinu jest to niemożliwe
no właśnie wiem...
czyli jak kupie licznik bez pin'u to będzie kicha ? czy będzie się go dało jakoś wydobyć z zegarów ?
można go odczytać z zegarów
a Tu rozczaruje bo mi Mechanik zakodował oryginalnym programem serwisowym AUDI i mimo ze miałem pin to on go nie chciał tylko transponder miałem w stacyjce od tego licznika. Ale pin się przydał bo kluczyki sobie sam kodowałem
Bo do tego wystarczy VCDS i po sprawie wiec nie ma rozczarowania.
czyli wychodzi na to, ?e mo?na kupi? licznik bez pin'u, po czym go z niego wydoby? i zakodowa? immo ?
czyli w takim razie kt?ry licznik lepiej kupi? ?
http://moto.allegro.pl/licznik-zegar...681952793.html
czy
http://moto.allegro.pl/audi-a3-czesc...691487403.html
Vcds nie zdejmiesz pinu potrzeba vag tacho np.
Jesli masz polifta a wnioskuje z oznaczenia silnika ze tak to te liczniki podejda z tym ze bierz ten pierwszy. Drugi jest z angola wiec mialbys mile na tablicy wieksze.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem