u mnie znajduje się tak, że bez wyjęcia akumulatora się nie obeszło. 2 śruby, najłatwiej jedną od góry, drugą od spodu odkręcić i rozrusznik masz w ręce.
u mnie znajduje się tak, że bez wyjęcia akumulatora się nie obeszło. 2 śruby, najłatwiej jedną od góry, drugą od spodu odkręcić i rozrusznik masz w ręce.
czyli gdzies kolo akumulatora?? w ktorym dokladnie miejscu? moze ktos wrzucic zdjecie?
Pod akumulatorem.
Witam,
Poniżej obiecane screen'y.
Generalnie u mnie na VCP wygląda to tak:
Wchodzę w moduł silnika -> D. warunkowy -> wbijam login: 12233
Następnie wchodzę w menu Dopasowanie:
a) wybieram kanał 01
b) robię odczyt
c) wpisuję nową wartość (w moim przypadku zmiana z 0 na 30).
d) zapisuję nową wartość
I to by było na tyle.
Z tego co wyczytałem w internecie, raczej powinno się zmieniać kanał 05 (dawka startowa) a nie 01 (dawka paliwa), jednak u mnie była możliwość wyłącznie zmiany na kanale 01.
Jeśli chodzi o interfejs VAG to jest pełno informacji na google, wystarczy wpisać "vag dawka startowa 12233"
Poniżej przykładowe wyniki:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=191242
http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/25/
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82825
Faktycznie, pomaga.
Zrobiłem to na VCDS - silnik 2.0 TDI BKD .
Wchodzimy w Engine/Security Access (wpisujemy tutaj 12233)/Adaptation i kolejno zmieniamy w na kanale 01 , wartość z 0 na 50 .
Czytałem, że też ktoś zmienił na 25 i było względnie OK, ale jednak czasem problem znów wystąpił i zmienił na 50.
Auto na ciepłym pali jak odjął.
Na VCDS również nie dało się zmienić wartości na kanale 05.
Żadnego zwiększenia spalania nie odczułem, czy też mulenia auta. Jest OK. Zobaczymy dalej.
Odświeżę trochę temat, jestem właśnie po zmianie dawki 2.0 BKD 140KM i nie wiem czy nie przesadziłem :c. Jak wpisywałem liczby30/50 w kanale 01 to nie zmieniała mi się wartość dawki paliwa w tym okienku na górze, ciągle 11,8 mg. Maksymalna wartość liczbowa jaką mogłem wpisać było 300 i dopiero po wpisaniu 250 wzrosła ona do 12,1 mg. Co ciekawe po wpisaniu 300 dawka wracała do 11,8. Zostawiłem więc te 250, aby pojeździć i poobserwować, ale zastanawiam się czy nie dałem za dużo - porównując do tych 30/50.
Co do samego odpalania ciężko na razie stwierdzić czy problem z odpalaniem zażegnany.
Jak myślicie zostawić te 250?
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)