witam moze ktos zdola mi pomoc w moim problemie z odpaleniem auta bo przeczytalem nuz pare tematow ale nic nie znalazlem
problem polega z pierwszym odpaleniem auta po nocy(lub jak po stoi np.z 8 godz)auto nz sekunde zaskoczy po czym zgasnie i trzeba go dlugo i pare razy krecic zanim zapali.jak juz zapali to ponowne odpalenia auta sa juz na "strzal"najgorszy jest pierwszy rozrych.nawet dlugie grzanie swiec nic nie pomaga.swiece sa ok przekaznik do swiec tez ok.silnik to 1,9 tdi(asz)
|
|
może nie doładowuje alternatora od początku, czy rolka na altenatrorze była też ruszana?? a jeśli mówisz ,że zaczęło się to dziać po wymianie rozrządu to podskocz do mechanika który to robił..
no jak wymienial rozrzad to pewnie sciagal pasek z alternatora.dzwonilem do goscia i on mowi ze w tym silniku niema jak sie pomylic w wymianie rozrzadu wszystko jest na pompowtryskach sa blokady itd.dziwne jest to ze pierwsze odpalenie jest cieszkie a nastepne juz na "strzal"nawet jak po 5 sek.zdasze auto
Ostatnio edytowany przez horus1979 - 26-11-11 o 12:30
ja bym wymienil uszczelniacze pompowtryskow, przy PD 8V (np ASZ) to pare zlotych za komplet na 4 wtryski, 20min roboty, moze pomoc, na pewno nie zaszkodzi
wyglada na to ze schodzi paliwo, potem musisz pokrecic zeby je podpompowac.
oczywiscie moze tez byc winna np pompa tandem (vacum) , pompa w baku itd
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
miro tez moje podejrzenia ida w tym kierunki,ze cos jest nie tak z cisnieniem paliwa.a mogl bys napisac tak pogladowo jak wymienic takie uszczelki co trzeba zrobic
pogladowo, sam tego nie rob
kupuje sie zestaw uszczelniaczy do pompowtryskow, sciaga dekiel/pokrywe, wykreca pompowtrysk i sie wymiania, potem sie odpowiednio kazdy wkreca itd itp
zestawy, kazdy mechanik majacy znizki np w intercarsie kupi je w bardzo przyzwoitych pieniadzach, np boscha
w aso zestaw na jeden wtrysk kosztuje ze 100zl, boschowski ze 20-30zl
cos takiego : http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-p...958715937.html
do 1.9 i 2.0 8V ceny sa bardzo przyzwoite, gorzej jest przy 2.0 16V
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
tak myslalem,wole sie za to sam nie zabierac.a sa gdzie moze w ukladzie paliwowym jakies zaworki czy cos,które mogly by przepuszczac paliwo i w wyniku tego auto by tak kiepsko palilo?
Sema9 mógłbyś mi przybliżyć jak obsługiwać klimatronic w tym celu?
Czy chodzi Ci kolego o wejście w kanały?? jeśli tak to naciskasz przycisk domykający dopływ powietrza <samochodzik ze strzałką> i przycisk nawiewu górnego ten z prawej str strzałka do góry...wyjaśnienia postrzególnych kanałów znajdziesz na forum.Oryginalnie napisane przez jacus
Sema9 mógłbyś mi przybliżyć jak obsługiwać klimatronic w tym celu?
Dzięki, znalazłem cały opis
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem