koledzy mam male pytankospalily mi sie silniczki od regulaji w przodu a mam zalozone lampy polifty i chcialbym sobie zalozyc te silniczki i wiec: beda pasowaly silniczki od przedliftow do poliftow zeby nie zmieniac kostki??
koledzy mam male pytanko
|
|
nie będą
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
aha cczyli kupic silniczki do poliftow
tak dokładnie
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
Pomijając różnicę we wtyczkach to jeszcze dodam, że do poliftów oryginalnych (xenon hella) nie wchodzą silniczki przedliftowe (są za duże), za to do poliftów TYCa da się zamontować.
wchodzą bez problemuOryginalnie napisane przez mateusz233
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
koledzy mam male pytanko ;0 wlasnie wziolem sie za montowanie silniczkow do poliftowych TYC i mam problem jak sie wyciga ta zaslepke w lampie zeby silniczek wlozyc?? i jeszcze jedno ktory to jest bezpiecznik od sterowania silniczkiem??
Korek ten co jest po zakupie TYC, jest lewy czyli odkręcasz w lewo.
Jest trochę męczarni z montażem silniczka w ten zaczep biały w środku lampy, trzeba sie pomocować z tym ładne pare minut . U mnie w jednej lampie robię to w 1h a w drugiej łatwiej wchodzi. Bolec przede wszystkim na maksa do przodu, czyli lampy "do góry" .
ale co kolego caly czas krece w lewo?? bo ja przekrecilem troche i probowalem to wyciagnac ale caly klosz mi sie ruszal i dalem sobie siana bo nie chcialem czegos urwac.....
Ale co tam kręcić jak to po prostu łebek wkręta w tym kanale co ma być bolec silniczka? Krecisz tylko kawałek, żeby te plastikowe 'zatrzaski' puściły. Potem musisz trochę siły w to włożyć, staraj się w lewo lub w prawo przegiąć tą zaślepkę. Z wyczuciem dasz rade
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem