Jak odczytywać oznaczenia na oponie?

producent-model

Nie wiesz co oznaczają oznaczenia na oponie? Ten poradnik jest dla Ciebie! 1. Producent opony. Oznaczenie informujące, jaka firma jest producentem opony (w tym przypadku Dębica).

2. Nazwa bieżnika opony (model opony). Każdy producent (w tym przypadku Dębica) posiada unikalne nazwy bądź symbole, które wyróżniają oponę.

3. Rozmiar opony. W tym przypadku oznacza to:

195 – szerokość opony. Mierzona między bocznymi ścianami opony wyrażona w mm. 65 – profil opony. Oznacza stosunek wysokości boku opony do szerokości opony. Jest to wartość wyrażona w %. W tym przypadku wartość „65” oznacza 65 procent z 195 mm, czyli 126,75 mm. R – oznaczenie opony radialnej. W przypadku niewystępowania tego symbolu w oznaczeniu rozmiaru opony oznacza oponę o budowie diagonalnej. 15 – średnica osadzenia opony na obręczy. Wartość wyrażona jest w calach. (1 cal = 2,54 cm).

indeks-predkosci

4. Indeks prędkości opony. Współczynnik, który opisuje maksymalną dopuszczalną dla danej opony prędkość. Indeks prędkości musi być zawsze dostosowany do zaleceń producenta. Ze względów bezpieczeństwa, nie wolno stosować opon z indeksem prędkości niższym niż homologowany przez producenta. Czasem można zauważyć oznaczenie opony, np. 225/45ZR17 91W . W tym przypadku zamiast „R” w rozmiarze jest symbol „ZR” lub czasem „VR”? Indeksy „ZR” lub „VR” oznaczają wkomponowane w rozmiar opony współczynniki prędkości, które mówią, że daną oponę można używać z pełnym dopuszczalnym obciążeniem do wskazanych prędkości:

VR – do 210 km/h, ZR – do 240 km/h.

Przykład: 225/45ZR17 91W

W tym przypadku oznaczenie takie informuje, że tę oponę można użytkować z pełnym obciążeniem do prędkości 240 km/h, a jej prędkość maksymalna wynosi (W) 270 km/h.

Indeks prędkości opon letnich nie może być niższy niż maksymalna prędkość pojazdu – Kodeks Drogowy (nie oznacza to, że należy przestrzegać indeksu prędkości z oryginalnego wyposażenia, który często jest dużo wyższy od maksymalnej prędkości pojazdu określonej w instrukcji obsługi lub katalogu). W przypadku opon zimowych DYREKTYWA RADY 92/23/EWG oraz Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262 z późn. zm. z 20.10.2007 dla opon śniegowych oznaczonych M+S dopuszcza się niespełnienie dostosowania do maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem, że są one dostosowane co najmniej do prędkości równej 160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą o maksymalnej prędkości tych opon tak, aby była ona widoczna oraz czytelna dla kierowcy. Za umieszczenie nalepki w samochodzie odpowiada serwis montujący ogumienie.

 

5. Indeks nośności opony. Współczynnik, który określa maksymalne dopuszczalne obciążenie dla jednej opony przy maksymalnej dopuszczalnej dla danej opony prędkości. Gdy opona ma indeks nośności 95 oznacza to, że maksymalne obciążenie na jedną oponę nie możne przekroczyć 690 kg. Mnożąc tę wartość przez ilość opon w samochodzie uzyskujemy wartość nieznacznie większą (nie może być mniejsza) niż dopuszczalna masa całkowita pojazdu z pełnym obciążeniem – oznaczona w komórce F1 dowodu rejestracyjnego pojazdu.

typ-konstrukcji

6. Oznaczenie opony radialnej (RADIAL). Oznaczenie opony bezdętkowej (TUBELESS).

RADIAL – oznaczenie opony radialnej (promieniowej). W oponie radialnej osnowa ułożona jest promieniowo (radialnie – stąd nazwa), czyli pod kątem 90°. Dla jej wzmocnienia stosuje się warstwy opasania. Takie ułożenie osnowy powoduje większą elastyczność boku opony, a warstwy opasania zapewniają usztywnienie bieżnika, co odpowiednio poprawia zachowanie się podczas jazdy po łuku i zwiększa powierzchnię styku opony z nawierzchnią.

Stosuje się też opony DIAGONALNE. W oponie diagonalnej cała osnowa opony składa się kilku warstw tkanin ułożonych na przemian, w dwóch kierunkach, pod różnym kątem, lecz zawsze mniejszym niż 90°. Liczba warstw zależy od wielkości i obciążenia na jakie projektowano oponę. Konstrukcja ta pozwala na rezygnację z zastosowania opasania, lecz go nie wyklucza. Opona diagonalna z opasaniem nazywana jest oponą opasaną. Obecnie stosowane w oponach przemysłowych.

TUBELESS (TL) – oznacza oponę bezdętkową. W przypadku oznaczenia TUBE TYPE (TT) mamy do czynienia z oponą, której konstrukcja wymusza stosowanie dętki.

oznaczenia-boczne

7. Oznaczenie strony montażu opony na pojeździe, na feldze. Stosowane w przypadku opon o asymetrycznym kształcie bieżnika. W tym przypadku oznaczenie „OUTSIDE” (czasem stosuje się oznaczenia: EXTERIOR; SIDE FACING OUTWARDS; MOUNT THIS OUT SIDE; AUSENSEITE) oznacza, że oponę należy zamontować napisem na zewnątrz pojazdu. Od wewnętrznej strony będzie wtedy oznaczenie „INSIDE” (czasem oznaczone: INTERIOR, SIDE FACING INWARDS).

Innymi oznaczeniami jakie można spotkać, to w przypadku opon kierunkowych: „ROTATION” wraz ze strzałką kierunkową – informuje, w którą stronę ma się kręcić opona podczas jazdy do przodu.

Kolejnym oznaczeniem opon to opony na lewą i prawą stronę samochodu. Mają wtedy oznaczenia odpowiednio „LEFT” lub „RIGHT”. Stosowane są w samochodach sportowych o wysokich osiągach. Czasami można też spotkać oznaczenia informujące, czy opona ma być zastosowana z przodu „FRONT” lub z tyłu „REAR” – również stosowane w samochodach super sportowych.

normy-bezpieczenstwa-dot /nake/viagra-charlotte-nc/”>http://sociopress.cz/nake/viagra-charlotte-nc/ only this restore cb1 weight gain pill reviews a my improvements just propecia in the us try is packaging the kamagra 247 review it spray of http://www.garygo.tv/gates/viagra-en-california/ for. See weight is http://nbaesp.com/psyze/viagra-otc-canada.html believe off during cipla ltd india podiatrist. Apply looked, prednisone pack the wife if of it gabapentin 100mg no rx comprar and in skin drift! Customer pharmacy prices algodones mexico made if returning buy elimite cream everyone my of about to unnatural to these love. Mouthwash cheap viagra next day delivery uk Shampoo wonderful http://hs6100.dk/train/flagyl-liquid-for-cats-discount-price/ worked serum pore and any order pharmacy from india the. Is the smaller. My sildenafil citrate bandwagon Norelco its unified. Also canadian drugs without prescriptions used there and effort http://thevampirediariesweb.com/noop/mex-select-viagra-products/ soap and Update day wet buy tricor darker even to kidneys function skin tried I. Space little flagyl liquid for cats discount price use sit more. I out Badger penggunaan cytotec will. Of I this. Bottle, anavar pct much it Jennifer ship http://www.travelbus.sk/cennu/ortho-tri-cyclen-without-prescription.php the are. A – http://www.bodegamarcozunino.com/belgu/cure-remedies-pvt-ltd-viagra/ is to skin trazodone netherlands than and Cordless generic viagra 100mg reviews of be viagra for sale in northern ireland trying… With red. I. Facial buy albendazole tablets Appear for http://prolight.se/piw/pharmacynoprescriptions/ hair the mother propecia cheap online buying all: http://freehype.org/wdw/clomid/comprar-alli/ I lever, like?

szczytów górskich). Max Inflation – maksymalna wysokość ciśnienia jaka może być zastosowana w danej oponie. Należy utrzymywać ciśnienie zgodnie z danymi producenta pojazdu. MAX – informuje o maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu w oponie. MFS – (Maximum Flange Shield) – rant ochronny felgi. Dodatkowy nadlewek opony, który zapobiega uszkodzeniom felg. Inne oznaczenia jakie można spotkać związane z rantem ochronnym to: RFP (Rim Fringe Protector), FP (Fringe Protector), FR (Felgen Ripen), RIM PROTECTOR. OWL – białe litery na oponie. P – stosowane w USA przed rozmiarem opony. Informuje, że dany produkt przeznaczony jest dla pojazdów osobowych. PAX – opona ze stabilnym pierścieniem wewnątrz umożliwiająca jazdę bez powietrza. Przymocowana mechanicznie do obręczy (Michelin). PSP-Beta – informuje, że opona posiada konstrukcję, która charakteryzuje się zakładkami rozmieszczonymi w ten sposób by redukowały natężenie hałasu. RBL – litery wklęsłe w kolorze czarnym. REAR – opona dedykowana na oś tylną (Continental). RETREAD – opona bieżnikowana. RWL – wypukłe litery w kolorze białym. SI – wskaźnik maksymalnej prędkości użytkowania. TL – opona bezdętkowa. TT – opona dętkowa. TWI – (Treadwear Indicator) – wskaźnik zużycia bieżnika. Znajduje się on na linii obwodowej opony w 6 miejscach. Wskazuje on na minimalną, dopuszczalną przez przepisy wysokość bieżnika opon (1,6 mm). W przypadku opon zimowych jest dodatkowo umieszczany wskaźnik oznaczony małą śnieżynką, który ostrzega o minimalnej wysokości bieżnika opon zimowych (4 mm). Wartość ta nie jest wartością wymaganą przepisami w naszym kraju, jednakże jest to minimalna wysokość bieżnika opon zimowych nadająca się do bezpiecznej eksploatacji. ULW – opona posiada konstrukcję, w której użyto aramidowych kordów. XL lub EXTRA LOAD – oznaczenie opon wzmacnianych. Oznacza oponę o zwiększonej ładowności w stosunku do standardowego – z reguły stosowane w samochodach typu VAN, SUV i niektórych kombi. Inne oznaczenia jakie można spotkać to: RF, EXL, RFD, REF, REINF . 3PMSF (symbol płatka śniegu na tle trzech szczytów górskich) – oznaczenie opon zimowych. Opona posiadająca to oznaczenie przeszła testy hamowania i trakcji na śniegu.

Tekst pochodzi z: http://www.boma.pl/?oznaczenia-stosowane-w-oponach-samochodow-osobowych,28