1.6 + gaz nierówna praca na biegu jałowym

Printable View

20-05-13, 18:49
luki90

1.6 + gaz nierówna praca na biegu jałowym

Witam serdecznie!
Od kilku tygodni mój samochód(audi a3 1.6 benz + gaz, 99 rok) zaczął wariować na biegu jałowym. Można to opisać jakby w pewnym momencie zaczynał się dusić (obroty spadają praktycznie do minimum) po czym wskakują na ponad 1tys i tak w kółko. Na załączonym filmie widać tą sytuację w sposób bardzo łagodny. Liczę na pomoc z Waszej strony, Pozdrawiam!

http://www.youtube.com/watch?v=Jj0aa...ature=youtu.be

W aucie w poszukwaniu usterki wymienione był:
-świece wraz z kablami
-sonda lambda
-czyszczona przepustnica
20-05-13, 18:51
r4d3on

film, nie chodzi
20-05-13, 18:59
luki90

już powinno być OK ;)
20-05-13, 19:03
r4d3on

jakie graty gazowe? wyglada na rozwalone wtryskiwacze wala gazem i dlatego tak faluje
20-05-13, 19:10
luki90

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez r4d3on

jakie graty gazowe? wyglada na rozwalone wtryskiwacze wala gazem i dlatego tak faluje

wiem, że mam zamontowany gaz firmy LOVATO
20-05-13, 19:11
r4d3on

odbierz PW.
20-05-13, 19:28
luki90

dodam, że i na gazie i na paliwie silnik tak samo pracuje
21-05-13, 09:04
kanako98

ja tak miałem gdy uszkodzona była przepływka- po wymianie wszystko było ok :)
12-07-13, 21:24
qba29dm

miałem to samo przy brudnej przepustnicy, którą otwiera i zamyka silnik krokowy:/ Tworzy się w niej masa nagaru ze spalin z EGR:/ wyjmij ją, wykręć klapkę ze środka i wszystko dokładnie wyczyść... tworzą się ranty z nagaru w miejscach gdzie domyka się klapka i przepustnica zaczyna wariować:/
08-09-16, 15:25
krzysiek12345

Witam
Posiadam Audi A3 8P , LPG Silnik BGU , Mam problem z obrotami silnika od kilku miesięcy , Ale od 4 tygodni słychać jak by auto zasysało lewe powietrze i silnik bardzo nie równo chodzi na benzynie , po przełączeniu na gaz ( Instalacja BRC ) auto nie ma mocy i zapala się kontrolka od silnika , myślałem że jest problem z gazem , ale w serwisie gdzie gaz był zakładany stwierdzili że gaz jest ok i że to wina auta i że jest to przepustnica , odstawiłem auto do mechanika , wyczyścił przepustnice zrobił adaptację , wymienił kilka przewodów które stwierdził że są do wymiany i miało być ok , jednak auto chodziło bez zmian , stwierdził ze to wina kolektora że jest nieszczelny , po wymianie auto nadal chodzi bez zmian , nie wiem czy ma to znaczenie ale w kwietniu rozrząd i filtr paliwa , w zeszłym roku wymieniałem świece ( NGK ) i przewody, koszt napraw wyniusł mnie teraz już 1500 zł a auto dalej nie jest naprawione , Bardzo proszę o pomoc
Kody błędów z komputera
4 Faults Found :
16555 - Fuel Trim- System Too Lean Bank 1
P0171-006 - Short to Plus- Intermittent
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
P0304-009 0 Open or Short to Ground Intermittent
16784 - EGR System Malfunction
P0400 - 008 Implausible Signal - Intermittent 17976 -Throttle Actuator ( J33Mechanical Failure
P1568 -007 Short to Ground
09-09-16, 05:50
klamamoto

krzysiek12345

16555 u Ciebie jest zwarcie do plusa/przepływka do podmiany od kogoś na chwilę lub wymiany na nową
http://translate.google.pl/translate...P0171%2F000369
opisane tu/poczytaj i ew.tam kontynuuj
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-16555-i-16514

16688 na 99% cewka do wymiany
http://translate.google.pl/translate...P0304%2F000772

16784 https://translate.google.pl/translat...24&prev=search
EGR do czyszczenia i do sprawdzenia reszta układu/poczytaj i ew.tam kontynuuj
http://www.a3-club.net/forum/showthr...em-z-EGR/page2

17976
Moduł sterowania przepustnicą (J338 )/Siłownik przepustnicy (J338 ) Usterka mechaniczna
Możliwe przyczyny:

J338 jest sztywny lub zaciął się

Możliwe rozwiązania:

Korpus przepustnicy do czyszczenia
15-09-16, 13:42
krzysiek12345

Dzisiaj została wymieniona cewka ale nadal ten sam problem , mechanik coś mi wspominał jeszcze że może to być sonda lambda , co o tym myślicie ? Jeśli chodzi o sonde do tego modelu Audi to co polecacie ?
15-09-16, 13:45
klamamoto

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez krzysiek12345

...mechanik coś mi wspominał jeszcze że może to być sonda lambda...

jest błąd sondy?
15-09-16, 14:09
krzysiek12345

Ciężko mi powiedzieć , dzwoniłem dzisiaj i powiedział że to może być sonda , że miał podobne przypadki , a jak można stwierdzić czy sonda ma błąd ?
15-09-16, 14:25
klamamoto

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez krzysiek12345

...powiedział że to może być sonda...

i tak wymieni kolejne pół auta

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez krzysiek12345

...a jak można stwierdzić czy sonda ma błąd ?

sprawdzisz ją vdcs-em
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ejsu-VAG/page6
lub

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Daniel_A3

...

Sprawdzenie sprawności sondy:
>uruchom i rozgrzej silnik do normalnej temp.
>ujemną końcówkę woltomierza podepnij do masy silnika, a dodatnią do odłączonego przewodu sondy na WYŁĄCZONYM SILNIKU
>uruchom silnik i utrzymaj prędkość obrotową ok. 2500obr/min
>na woltomierzu powinna pokazać się wartość zmienna napięcia od 0 do 1V

Sprawdzenie sprawności grzałki sondy:
>woltomierzem wpinamy się w przewody grzałki i uruchamiamy silnik
>napięcie powinno wynosić 12V w przypadku sterowania impulsowego na zimnym silniku wartości graniczne napięcia wynoszą od 2 do 13V i wraz z rozgrzewaniem się dążą do O V...
02-08-17, 19:52
nix9

A3 8P 2003 1.6 BGU + LPG - gaśnie i szarpie
Jako, że jest to mój pierwszy post na forum wypadało by się przywitać - Cześć :). Od niedawna jestem posiadaczem A38P 2003 1.6 BGU. Jeżeli chodzi o motoryzację i mechanikę jestem kompletnie zielony dlatego proszę bądźcie wyrozumiali, a A3 to mój pierwszy samochód.

Mój problem polega na tym, że autem szarpie na niskich obrotach (szczególnie przy włączonej klimatyzacji) oraz przy dojeżdżaniu do skrzyżowania lub hamowaniu silnikiem obroty spadają do około 300-400 obr/min i auto gaśnie. Na benzynie nic takiego nie ma miejsca. Byłem w serwisie i powiedzieli, że przyczyną może być przebicie na kablach. Dodam, że wcześniej po kupnie wymieniałem świece, ale kabli nie ruszałem. Czy to może być przyczyną? Czy stare kable mogły uszkodzić nowe świece i te nadają się znów do wymiany?

Co zostało zrobione:
- wyczyszczona przepustnica
- wymienione świece (NGK V-Line BKUR6ET-10)
- wymienione kable zapłonowe (nie jednocześnie ze świecami - osobno po wymianie świec)
03-08-17, 10:15
Cinkowatość

Zasyfione wtryskiwacze gazowe, źle wystrojona instalacja - przyczyn może być wiele. Proponuję podjechać do kogoś, kto ma pojęcie o LPG i wystroi to poprawnie.
03-08-17, 11:20
nix9

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Cinkowatość

Zasyfione wtryskiwacze gazowe, źle wystrojona instalacja - przyczyn może być wiele. Proponuję podjechać do kogoś, kto ma pojęcie o LPG i wystroi to poprawnie.

Byłem kilka razy. Listwa wtryskowa wymieniona na nową i nie pomogło. Na kablach widać przebicie.
03-08-17, 12:52
Cinkowatość

Na nowych kablach jest przebicie? Może kable wadliwe, albo po prostu cewka nie wyrabia. Gaz bardziej obciąża cewkę niż benzyna, więc na gazie często widoczne są problemy, których na benzynie nie ma. Zawsze możesz spróbować kupić świece 1 elektrodowe i zmniejszyć przerwę .
03-08-17, 19:11
nix9

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Cinkowatość

Na nowych kablach jest przebicie? Może kable wadliwe, albo po prostu cewka nie wyrabia. Gaz bardziej obciąża cewkę niż benzyna, więc na gazie często widoczne są problemy, których na benzynie nie ma. Zawsze możesz spróbować kupić świece 1 elektrodowe i zmniejszyć przerwę .

Przed chwilą zauważyłem, że słychać jakby syczenie powietrza przy ostrym dodaniu gazu.
04-08-17, 18:50
Cinkowatość

Nie umiem ocenić, czy to jest problemem. Przede wszystkim skupiłbym się na układzie zapłonowym i następnie poprawnym wystrojeniu instalacji. Spróbuj od kogoś pożyczyć cewkę i przełożyć na chwilę do siebie. :)
18-01-18, 21:03
kreon

Problem z wolnymi obrotami na zimnym silniku

Witam
Problem występuje tylko na zimnym silniku przy odpalaniu na benzynie(na gazie nie próbowałem odpalać).Nasilenie objawów następuje zwłaszcza gdy jest zimno i wilgotno.Po odpaleniu silnik chodzi w miarę ok przez 5 sekund .Później zaczyna szarpać całym silnikiem jakby pracował na 3 cylindry .Obroty falują ale nie znacznie wskazówka obrotomierza rośnie i maleje maksymalnie kilka milimetrów .Czasami przygasa jak bym miał zgasnąć ale po chwili wraca na obroty .Na zewnątrz samochodu wyraźnie jest czuć zapach niespalonej benzyny .Problem ustępuje po przejechaniu około 2-3 km .Samochodem da się jechać lecz na rondach i skrzyżowaniach jest to denerwujące .Przy większych obrotach silnik pracuje w miarę normalnie lecz czuć słabe drgania silnika i spadek mocy .W komputerze nie ma żadnych błędów .Jakie mogą być powody tej usterki .Może ktoś miał podobny problem i go rozwiązał ? W celu zobrazowania problemu mogę wstawić filmik na YouTube jeśli to miało by pomoc w diagnozie .Z góry dziękuje za pomoc .Pozdrawiam
30-01-18, 15:12
Maryjan

Miałem w każdej a3 z gazem ten problem o którym piszesz. Długoooooo łudziłem się, że sama wymiana świec wystarczy. Tak naprawdę zrobiłem co musiałem czyli CEWKA, KABLE, ŚWIECE, CZYSZCZENIE PRZEPŁYWKI wraz z regulacją, (swoją drogą po 30-40tyś tam jest co czyścić).
Dopiero wtedy problem znika w 100%. Nadmienię tylko, że części TYLKO firmowe, żaden chińczyk. Jeżeli nie pomaga to niestety ale diagnoza jest jedna, wypalone gniazdo lub przepływomierz trafiony (można sprawdzić go VAGiem - wartości min-max)