Diagnoza sondy Lambdy przy użyciu interfejsu VAG

[BadAzz]

Na którymś z for znalazłem kiedyś informację, że wchodząc w Diagnostykę silnika, w blokach pomiarowych są bloki z wartościami dla sondy Lambda w dwóch jednostkach. Procentowo i jakaś druga jednostka, której wartości podobno przy sprawnej sondzie powinny oscylować między 0,9 - 1,05. Ile w tym prawdy nie mam pojęcia, ale może coś, komuś pomoże.

[Patryś]

Wchodz? w Elektronik? silnika -> Blok pomiarowy i na kana?ach 030-033 mam pokazan? warto?? obrot?w silnika nie mam nic z sond?.

Mo?e kto? ?opatologicznie napisa? jak sprawdzi? sond? VAG'iem. Gdzie wej?? i wog?le.
Dodano:
A i czy ta sonda b?dzie dobra do mojej audi 1.8 125 KM AGN?

http://moto.allegro.pl/sonda-lambda-...382095752.html

[koloboro]

Tłumaczenie z Elsy dla silnika AGN:

Testowanie sondy lambda

Sonda lambda porównuje zawartość tlenu w powietrzu z resztkową zawartością tlenu w spalinach i wysyła sygnał napięciowy do jednostki sterującej.

Napięcie sygnału sondy dla "Mieszanka zbyt bogata (niski poziom tlenu)" wynosi pomiędzy około 0,7 i 1,1 V.
Napięcie sygnału sondy dla "Mieszanka zbyt uboga (dużo tlenu)" wynosi pomiędzy około -0,1 i +0,3 V.

Ze względu na gwałtowny skok napięcia sondy lambda nie można utrzymać stałego idealnego składu mieszanki λ = 1,0. Dlatego sterownik fluktuuje skałdem miesznaki w sposób ciągły pomiędzy "nieco uboga mieszanka" i "nieco bogata mieszanka".

Jeżeli napięcie sondy się nie zmienia lub zmiany są powolne, możliwe są następujące usterki:

- zapchane otwory w sondzie
- sonda została przegrzana
- zwarcie przewodów do masy
- nie działa podgrzewanie sondy
- sonda została wyłączona przez ECU po wykryciu błędu w układzie wtryskowym
- sonda uszkodzona przez kontakt spray lub podobny produkt
- sonda uszkodzona przez pary silikonu stosowanego jako uszczelki (silikon nie spala się)


Badanie po rozruchu na zimno

Warunki badania:

- Brak usterek odnoszących się do funkcji sterowania lambda zapisane w pamięci błędów. Jeżeli błędy są zapisane, usunnąć przyczynę i wykasować z pamięci.

Czas potrzebny sondzie lambda do regulacji zależy głównie od następujących czynników (temperatura pracy sondy lambda wynosi ok. 300 ° C.):

- temperatury otoczenia (lato / zima)
- warunki pracy po uruchomieniu
- efektywność ogrzewania sondy



- Wybierz funkcję "Read measured value block" (funkcja 0 i Display Group 07


Wskazanie na wyświetlaczu:

Strefa 2 pokazuje napięcie sygnału sondy lambda.

Silnik zimny lub sonda lambda: 0,45 ... 0,50 V.

Uwaga!
VAG musi być obsługiwany przez drugą osobę.

Weź pojazd na jazdę próbną i obserwuj strefę 2 (napiecie sondy).
Kiedy regulacja sondy lambda jest aktywna to napieięcie oscyluje miedzyd w zakresie 0,0 ... +0.3 V do w zakresie +0.7...+1.0 V.

Napięcia +0.7 V i więcej wskazują bogatą mieszankę paliwa (niski poziom tlenu w spalinach).

Napięcia +0.3 V i mniej wskazują na ubogą mieszankę paliwa (wysoki poziom tlenu w spalinach).]



Testowanie działania

Wybierz funkcję VAG "Read measured value block" (function 0 and Display Group 03

Aby przeprowadzić test temperatura cieczy chłodzącej powinna mieć conajmniej 80 st. C Wartość wyswietlana w strefie 3

Wybierz funkcję VAG "Read measured value block" (function 0 and Display Group 07

Strefa 2 pokaże napięcie sygnału z sondy lambda.

-Jeśli odczyt napięcia sondy lambda zmienia się bardzo powoli, to sprawdzić ogrzewanie sondy lambda
- Jeśli na wyświetlaczu pojawi się stałe napięcie sondy lambda od 0,45 do 0,50 V, to oznacza, że jest przerwany obwód w instalacji sondy.
- Jeśli na wyświetlaczu pojawi się napięcie stałe między 0,0 i +0,3 V (mieszanka zbyt uboga), oznacza to, że sonda lambda osiągnęła maksymalną granicę wzbogacenia mieszanki, ale sonda lambda jeszcze rejestruje "Mieszanka zbyt uboga".
- Jeśli na wyświetlaczu pojawi się odczyt napięcia stałego od +0.7 V i 1,0 (mieszanka zbyt bogata), oznacza to, że sonda lambda osiągnąła maksymalny limit regulacji składu mieszanki w dół, ale sonda lambda jeszcze rejestruje "Mieszanka zbyt bogata".
- Jeśli sonda lambda działa prawidłowo, sprawdź wartości adaptacyjne dla lambdy.

Wybierz funkcję VAG "Read measured value block" (function 0 and Display Group 08
System kontroli składu mieszanki ma zdolność adaptacji, tj. na podstawie sygnałów z sondy lambda ECU może rozpoznać różnice w silniku (wymiana wtryskiwacza, różna kompresja w cylindrach, ciśnienia paliwa, itd.) i kompensuje poprzez adaptację zaprogramowanych czasów wtrysków zapisanych w ECU. Czasy wtrysków są wydłużane lub skracane aby osiągnąc optymalny skład mieszanki "λ = 1 ". Różnica między rzeczywistym czasem wtrysku, a zaprogramowanym czasem zapisana jest w ECU w procentach.

Dodatnia wartość (+...%): zaprogramowany podstawowy czas wtrysku za krótki, zaadaptowany czas wtrysku ...% dłużej w celu osiągnięcia "λ = 1 ".
Ujemna wartość (-...%): zaprogramowany podstawowy czas wtrysku za długi, zaadoptowany czas wtrysku ...% krótszy w celu osiągnięcia "λ = 1 ".

To tak pokrótce

Pozdrawiam

[Patryś]

Troszkę czytania i połapania się jest. Jutro na spokojnie to przeczytam i będę działał. Dzięki wielkie kolego.

[Patryś]

Jeśli na wyświetlaczu pojawi się stałe napięcie sondy lambda od 0,45 do 0,50 V, to oznacza, że jest przerwany obwód w instalacji sondy.

Takie wartości mam jak jadę spokojnie lub stoję ale gdy przyspieszam wartości spadają.

- Jeśli na wyświetlaczu pojawi się napięcie stałe między 0,0 i +0,3 V (mieszanka zbyt uboga), oznacza to, że sonda lambda osiągnęła maksymalną granicę wzbogacenia mieszanki, ale sonda lambda jeszcze rejestruje "Mieszanka zbyt uboga".

Więc o to oznacza co mam zrobić?

[koloboro]

Napięcie prawidłowo działającej sondy lambda (po osiągnięciu odpowiedniej temperatury) oscyluje od 0,0...0,3V do 07...1,1V

Utrzymywanie się napięcia z dolnego zakresu oznacza zbyt ubogą mieszankę tzn za dużo tlenu w spalinach.

Powody:
Nieszczelność układu dolotowego za przepływomierzem
Niewydolność wtryskiwacza -czy
Awaria sondy

Należałoby sprawdzić wartości adaptacyjne czy ECU już maksymalnie wydłużył czasy wtrysków.

Czy zapala się CheckEngine ???

[Patryś]

Należałoby sprawdzić wartości adaptacyjne czy ECU już maksymalnie wydłużył czasy wtrysków.

Czy zapala się CheckEngine ???

Nie nie zapala się. A jak sprawdzić te wartości?

Teraz obroty w sumie mi opadają i jest w miarę ok ale cały czas mam błąd: 16518 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1 - brak sygnału

[kamil17932]

kolego ja proponowal bym podpiac pod polski vag 4.9 tam wejsc w silnik bloki pomiarowe dac start na zapalonym i podajze na 7 i 9 kanale pisze napiecie sondy w v i tam patrzysz jakie jest i czy pod wplywem obrotow zmienia sieQ!

[Patryś]

Już to zrobiłem kolego. Pisałem co mi wychodzi niżej.

[koloboro]

Pisałem w poprzednim poście o wartościach adaptacyjnych.


16518 brak aktywności sondy lambda
sprawdzić kable sonda <-> ECU jeśli ok to może być uwalona sonda