dolna część odkręcana jest na 4 śruby z boku (zdejmujemy klapke od bezpieczników i tam sa sruby, te najblizej brzegu nas interesuja) i 3 śruby od dołu, wszystko torxy.
Przyjedziesz na spota w czwartek to sie obejrzy.
pzdr
dolna część odkręcana jest na 4 śruby z boku (zdejmujemy klapke od bezpieczników i tam sa sruby, te najblizej brzegu nas interesuja) i 3 śruby od dołu, wszystko torxy.
Przyjedziesz na spota w czwartek to sie obejrzy.
pzdr
|
czapu , czy mi się wydaje czy piszesz o oslonie z włącznikiem świateł ?
chodzi o oslony przy manetkach.
tak, myslalem ze to o tą chodzi.
pzdr
nie chodzilo o cos innego a nie o to co piszesz ,,czapu''. bede w czwartek to sie zobaczy co i jak,na razie radio podkrecam i jest git
Sebek - WZ 72947Srebna Malina
I jak poradziles sobie ? Bo ja mam ten sam problem, zrobilo sie na dworze cieplo i ... kierownica zaczela piszczec. Pisk wystepuje tylko wewnatrz, na zewnatrz nic nie slychac. Co ciekawe, musze przejechac jakas ilosc kilometrow zeby kierownica zaczela piszczesc (tak jakby sie cos musial rozgrzac ?) Ojciec mi powiedzial, ze to pewnie jakis plastik piszczy ale mnie doprowadza to do szalu.
Moze ktos cos doradzic ?
musze waz zmartwic koledzy ale podejzewam ze to kolumna sie u was zaczyna sypac przerabiałem tez to u siebie i z rozmów z fachowcem to typowy problem audi/vw jest to guma na tulejce w maglownicy która się wyciąga i zaczyna piszczec szczególnie w ciepłe dni i po przejechaniu jakiegoś dystansu, sama wymiana jej jest mało pracochłonna i względnie tania ale wiąze się z wyjęciem maglownicy a to juz grubsza sprawa, problem jest szczególnie znany w maglownicach po regeneracji
1.8T - K03s inside - Sprzedane
1.4TDI - dupowóz
2.0TDI CR - Sportback
Odświeżam temat czy ktoś rozwiązał problem świszczącej kierownicy w środku samochodu? Czy rzeczywiście wiąże się to z wyciąganiem maglownicy ??
prawdopodobnie pierscien slizgowy klaksonu pod kierownica w tym miejscu trze. ja ostatnio troche silikonu w sprayu zapodalem pomiedzy kierownice a obudowe kolumny i jakos ustało skrzypiec.
po drodze wymienilem pompe, potem krzyzak kolumny i na samym koncu kolumne, i dopiero silikon w sprayu mi pomogł.
a gdzie tym silikonem psikales normalnie tam w szczeline pomiedzy kiere a obudowe czy robierales to ustrojstwo i w srodku gdzies trzeba psikac
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)