[Hervi]

Witam. Od kilku miesięcy męczę się nie miłosiernie z dwoma problemami, mianowicie jeden to bardzo trudne odpalanie (długie kręcenie po kilka razy) co zdarza się nieregularnie i występuję przeważnie rano (najczęściej gdy jest wilgotno, choć może to akurat traf) ale zdarzało się kilka razy także na ciepłym silniku, natomiast jednak gdy zdarzało się to rano w końcu po odpaleniu obroty wahały się między 400-600 aż trzęsło silnikiem przez kilka sekund (jakby nie chodził na wszystkie gary) następnie wstawał i już potem chodził normalnie. Drugi problem, który także nie mogę wyeliminować i także jest nieregularny to przygasanie (w skrajnych przypadkach gaśnięcie) silnika przy hamowaniu, nagłym zwalnianiu i redukcji biegu, dojeżdżaniu do skrzyżowania a nieraz także na biegu jałowym przy lekkim dodaniu gazu i jego puszczeniu opadały do 500-600 na moment i wstawały z powrotem. Przez to że występuję to wszystko nieregularnie, nie potrafi mi pomóc żaden mechanik, bo gdy do któregoś podjeżdżam dziwią się o co mi chodzi bo akurat chodzi dobrze Strasznie to irytujące, że po wymianie tylu rzeczy i wydaniu kasy nadal występują problemy, może ktoś nakieruję mnie jeszcze na jakiś trop?

Auto to A3 8L 96r Silnik AKL 99r Benzyna + LPG.

Do tej pory wymienione:
-Uszczelka pod głowicą,
-Czujnik położenia wałka,
-Czujnik temperatury,
-Świece,
-Cewka,
-Przepływomierz,
-Katalizator wraz z tłumikami.

Sprawdzane, choć nie jestem jeszcze tego 100% pewien:
-Przepustnica czyszczona i adaptowana (choć spróbuję jeszcze raz),
-Lewe powietrze,
-Przewody zapłonowe.

EDIT:

Log z dzisiaj:

3 Faults Found:

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation

18-10 - Upper Limit - Intermittent

00525 - Oxygen Sensor (G39)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00525 - Oxygen Sensor (G39)

26-10 - Output Open - Intermittent

oraz zrzut:



Niby błędy wskazują sondę lambda, ale czy na pewno? (

[Darepb]

Pierwsze co to sprawdziłbym szczelność. Uszczelki pod kolektorem dolotowym, może odma jest już popękana, sprawdź to, bo sonda to koszt niemały, ale bardzo prawdopodobnie to sonda już jest "fuć".

[gregor10]

zrob logi blokow 1 4 12 na 3 biegu z pelnym butem do podlogi 1500rpm-6500rpm.

[Hervi]

zrob logi blokow 1 4 12 na 3 biegu z pelnym butem do podlogi 1500rpm-6500rpm.

Mam nadzieję że o to chodziło, bo nie za bardzo ogarniam VAG-a

http://vaglog.rtnet.pl/piotrekp89_138339.html

[gregor10]

pierwsze co to masz przeplywke uszkodzona, potem mozliwe ze sonde lub problem z pompa paliwa ew nieszczelnosciami

[Hervi]

Przepływomierz właśnie wymieniony, jest możliwość sprawdzenia sondy VAG-iem?

[gregor10]

wymieniony , ale czy nowy ? podaj numer jaki zamontowałes i jakiej firmy bo kazdy szczegol ma znaczenie.
sonda lambda wyglada na to ze swiruje , ale moim zdaniem dopóki przeplywomierz nie pokażę 80g/s to sonda moze swirowac , bo na podstawie wskazac przeplywomierza dobierane jest paliwo , jesli wiec przeplywka falszuje a widać że tak się dzieje bo masz ok 60g/s przeplywu to i sonda bedzie swirowac.

[Hervi]

Nowy zamiennik MAX GEAR FS-230 10/2012 chyba nie byłby aż tak lipny? a był HITACHI 058 133 471

[gregor10]

tak myslalem , tak bylby wlasnie taki lipny, muszisz kupic ori jesli ma byc dobrze

[Darepb]

dokladnie jak gregor pisze, max gear to nic nie warte zamienniki..