jestem po wycieciu kata jakies 2 tygodnie. skonczylo sie na tym ze wspawalismy sama rurke w wydech o srednicy wydechu. generalnie jest moze troszeczke glosniej, ale jak dla mnie lepiej :D
Printable View
jestem po wycieciu kata jakies 2 tygodnie. skonczylo sie na tym ze wspawalismy sama rurke w wydech o srednicy wydechu. generalnie jest moze troszeczke glosniej, ale jak dla mnie lepiej :D
Wyciałem katalizator w audi a3 8l 1.8 125 KM+ LPG. Auto pali podobnie, ale check engine świeci i głośno sie zrobiło. Najbardziej zalezy mi by było cicho i kontrolka znikneła. Do wyboru mam:
-kupić strumienice...
-kupić zamiennik katalizator z wydechem za około 500-600 zł
-kupić sam katalizator (puszke do wspawania) lepszej firmy, troche taniej niż całośc
-kupić orginalny katalizator używke, ale tu ze stanem może byc róznie no i mało tego na rynku
Co polecicie zrobić?
U mnie w TDI mam wspawana strumienice, i jest cichutko. Chociaz wydaje mi sie że diesel nie jest tu dobrym wyznacznikiem
jam mam 1.8 AGN jak u mnie kat się rozleciał więc założyłem strumienice i nie polecam bo w aucie jest głośno na twoim miejscu bym zainwestował w zamiennik ori katalizatora
który rok autaCytuj:
Oryginalnie napisane przez qazek123
jak po 2001 to wystarczy wyłączyć programowo kontrole drugiej sondy lambda
ew kupić emulator drugiej sondy na allegro
ze by było ciszej nie może być prosta rura bo rezonuje
Myślisz, że takie coś np bedzie sie dobrze sprawowało?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez grzesztof
http://allegro.pl/katalizator-audi-a...871680546.html
Mam wersje z 2001 roku, poliftowa
poco ci ten kat
ja u nich też kupowałem strumienice przy kontakcie telefonicznym proponowali mi właśnie chyba taki katalizator ponieważ w naszych silnikach ciężko ogarnąć wydech żeby było cicho bez katalizatora najlepiej do nich zadzwoń i wszystko wyjaśnią
bo auto chodzi głosno jak polonez, a poza tym wydaje mi sie ze słabsze jestCytuj:
Oryginalnie napisane przez pincetgarage
Ma ktoś jakieś doświadzczenie z katalizatorami polskiej firmy JMJ czy może droższy Bosal? lub jakaś inna firma
fito możesz podesłać mi link do strumienicy jaką wstawiłeś? szukałem[może źle] na allegro i nie widziałem żadnych zamienników kata bądź strumiennic poniżej 180 zł i napisać mi ile dostanę za starego kata? skoro same plusy po wycięciu dla silnika, lepszy dźwięk turbiny itp to może za kata udało by się jakiegoś suba w nadkole ogarnąć :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez flito
jeśli nie masz sondy lambda za katem, to dla silnika nie ma absolutnie żadnej różnicy poza ekologią Twojego autka ;)
wywal kata zaślep EGR, a autka nie poznasz
Masz ASZta więc wieksza puszke niż ja, a ja dostałem 150 zł.
Strumienice, żeby Cie nie skłamać to mam coś co wygląda jak to:
http://tomas-tuning.com/data/UserFil...a-wm-sport.jpg
Ogólnie to za 50 zł mój mechanik mi wspawał. Powiedziałem, żeby wyglądało jak kat, a na rachunku było strumienica.
Panowie na katalizatorze są podobno 2 numery wybite. Znalazlełem jedem dosyć duże cyfry pod nim logo Audi OOOO i MADE IN GERMANY potrzebny jest drugi numer i nie wiem gdzie jest... Podobno 1j0 253 058x lub 1j0 253 208 ab wiecie w którym miejscu jest ? :) Będę musiał pewnie druciakiem wyczyścić bo ma 17 lat a kwestia czy jest metalowy czy ceramiczny..
Witam. Po wycięciu kata wstawić rurkę z nie rdzewki czy strumienice. Zależy mi na cichej pracy silnika TDI
Ja mam wstawiona rurkę i roznicy w glosnosci nie zauwazylem,bardziej slychac "swist" turbiny :)
Z kolei ja mam.strumienie, i tez nie widzę roznicy
Panowie, nie żeby mi przeszkadzał kat czy coś powodowało jakieś problemy, ale chętnie bym się go pozbył.
Spotkałem się z opiniami, że auto zawsze po wycięciu lepiej się zbiera.
Czy będzie jakaś różnica w 1.6 APF + LPG ?
Czy wówczas będe musiał zaślepiać EGR i co zrobić z drugą Sondą Lambda - która i tak na Vagu pokazuje, że jest uszkodzona grzałka czy coś??
Oczywiście chciałbym aby od dołu wyglądało, że jest kat - jakaś osłona czy coś?
Moim zdaniem auto lepiej idzie od "dołu",żwawiej sie wkreca na obroty i slychac przyjemny swist turbiny w moim przypadku ;)
Jesli chcesz zeby od dolu wygladalo,ze jest kat,to wytnij swojego,wybebesz wnetrznosci,do srodka jakas rurke co by w pustej puszcze po katalizatorze nie robily sie zawirowania,i gotowe :)
http://allegro.pl/show_item.php?item=5203418005
Ja kupiłem coś takiego. Jeszcze nie montowałem bo czekam w kolejkach na wgranie softa bez drugiej lambdy. Wywalam kata bo grzałka znowu poszła i jeszcze napięcie na sondzie za wysokie ,a raz za niskie.
Witam. Miał ktoś styczność z emulatorem drugiej sondy lambda? Kupiłem takie ustrojstwo bo świeci mi check z powodu wybebeszonego katalizatora, ale w niczym nie pomogło bo skasowalem błąd i nadal wskakuje. Ten cały emulator to tak na prawde mosieżne kolanko z dwoma gwintami.
Na allegro można kupić też coś takiego http://allegro.pl/emulator-katalizat...422982818.html
Warto kupić?
zadzwon do sprzedawcy, podaj model, rok i silnik Twojego samochodu i powie Ci czy zadziała.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez qazek123
lepard.eu to bardzo dobra firma, mam od nich moduł świateł dziennie. Pomogli telefonicznie podczas montażu, zawsze odbierają telefon. polecam
Mam problem z katalizatorem, słychać z niego rezonns. Audi z 97r 1.6 AKL, gdybym wyciął go nie będzie problemu z sonda lambda i czy obroty nie będą świrować ?
Nie bedzie. Masz sonde przed katem. Wspasujesz gniazdo w rure i tyle.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregorek12
Wysłane z mojego LG-H525n
Witam zaczne od tego że mam audi a3 1.8 apg i problem polega na tym że świeci mi sie check engin błąd po zeskanowaniu to p0420 czyli na wartości spalin poniżej normy progowej, ale nie w tym cały problem w audi o tym silniku występuje sonda jedna przed katem a druga za, tak wyczytałem na internecie jednak u mnie sprawa przedstawia sie inaczej.Mam jakis czujnik zaraz w miejscu gdzie z 4 cylindrów schodzi sie do 2 rur i tam jest jakis czujnik jeszcze przed tymi dwoma harmonijkami nastepnie sonda przed katem a za katem już nic nie ma żadnego czujnika co jest grane bo wszędzie katalizatory gotowe ''plug and play'' są na 2 sondy do tego silnika a ja przed katem mam tylko jedną.I oczywiście kat jest wypluty jeśli to w ogóle jest katalizator dołączę potem zdjęcia.
Bardzo proszę o pomoc bo już nie daje rady z tym co tam jest grane dołączę fotki całego układu wydechowego po południu to zobaczycie co jest grane pozdrawiam Wojtek.
- - - Aktualizacja postu - - -
zrobiłem zdjęcia i odkryłem coś przy kostkach gdzie podpina się sondy czy tak ma byc w tej wersji https://www.bikepics.com/pictures/2770268/ ?
A ty reszta zdjęć tego co jest tak gmerane https://www.bikepics.com/pics/2015/1...70267-full.jpg https://www.bikepics.com/pics/2015/1...70266-full.jpg
Sam juz nie wiem co z tym zrobić i co to w ogóle jest założone w tym aucie błagam ratujcie bo 10 stycznia jade do belgi autem a huk w kabinie niemiłosierny
Na moje masz wszystko w porządku. Mylisz czujnik z sondą. Pewnie kat się wypalił dlatego hałasuje,ale to musisz sam stwierdzić z kanału.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez wojtek124
- - - Aktualizacja postu - - -
Mosiężne kolanko wystarczy ja tak mam, zależy jak wybebeszyłeś kata.Przepływ spalin za duży pewnie. Mam coś takiego http://allegro.pl/strumieniokat-w-obudowie-katalizatora-sr-50-mm-krk-i5888637927.htmlCytuj:
Oryginalnie napisane przez qazek123
Pytanie do kogoś kto nie ma katalizatora w 1.8 APG lub AGN. Jaki bład wywala sterownik z tego powodu? Bo mam 16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response Too Slow. Nie wiem czy to przez wybebeszony katalizator czy sonda do wymiany. Po podpieciu do vaga druga sonda bardzo wolno zmienia napiecie i prawie ciagle jest 1v. Mam wstawiony emulator i nie wiem czy to z tego powodu czy sonda padła. Napiecia pierwszej to około 0.4-0.5v
Takie pytanko mam jeśli na vagu pokazuje błąd niski poziom katalizatora(coś takiego nie pamiętam dokładnie) czy jeżdżenie z takim katalizatorem może uszkodzić silnik i inne podzespoły. Znajomy mechanik powiedział, że jazda z niesprawnym katalizatorem może uszkodzić turbinę układ dolotowy i silnik coś tam jeszcze tylko nie pamiętam. I czy to jest prawdą. Zalecił wycięcie katalizatora i wstawienie strumienicy. Silnik 1.8T + lpg AGU 2000/1.
A z niesprawnym katalizatorem przy zakładaniu lpg mogli ominąć ten katalizator. A te silniki ile miały sond lambda.
Układy wydechowe przedliftowe AGU (przepustnica na linke) sonda lambda szt.1
Jest to poliftowa wersja AGU oznaczenia na silniku zastanawiam się nad zamontowaniem zamiast katalizatora strumienicyCytuj:
Oryginalnie napisane przez marshal_sila
Nie było AGU w poliftach, chyba że ktos silnik przerzucił
Zerknę jeszcze raz przy okazji na oznaczenie silnika ale na 100% był to AGU ale dzięki za infoCytuj:
Oryginalnie napisane przez Grabek
orginalnie sonda jest wkrecona do katalizatora tak? czyli jesli wywaliles puszke z katalizatora i wstawiles strumnienice to trzeba w niej nawiercic otwór na sonde? Jaki lepszy kształt tej strumienicy? okragły czy płaski?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez art32
Chyba mija sie z celem taka kombinacja jesli ma sie dwie sondy. Lepiej chyba kupic emulator elektroniczny albo zamiennik katalizatora
Elektroniczny emulator jest dostepny w trzech wersjach. Która nadaje sie do 1.8 APG ?
http://allegro.pl/emulator-katalizat...422982058.html
W połowie strony sa pokazane 3 wersje
Wywaliłem całego kata,wstawiłem strumienicę okrągłą i dołączyłem takie gniazdo http://allegro.pl/gniazdo-sondy-lamb...892905256.html ,w gniazdo emulator kątowy bo inaczej nie weszłaby sonda . Trochę jest spawania ,ale działa . Na emulatorach elektronicznych nie znam się.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez qazek123
Ciszej czy tak samo jak bez kata?
Jest minimalnie głośniej
Hej, mam pytanie.
Po założeniu uniwersalnego kata jak wiadomo wyskakuje błąd powodowany przez drugą sondę czyli"Katalizator poniżej progu wydajności"
Całą zimę praktycznie był spokój a teraz znowu wyrzuca check nawet dwa razy dziennie.Założyłem przedłużkę na sondę, ale to nic nie dało.
Czy można założyć do tej sondy jakiś emulator??Mam sekwencję(ale ona chyba korzysta z tej pierwszej)
Nikt nie wie??
Są emulatory elektroniczne ,ale drogie . Najprościej wkręcić emulator z regulacją odległości może by pomogło. Można też odłączyć sonde komputerowo w warsztatach zajmujących się tuningiem.
jedź do tunera niech programowo wywali drugą sondę ;)
Siema :)
koledzy posypał mi się kat i myślę go zrobić tak jak pisaliście, wyjecie srodka z katalizatora wstawienie rury i pospawanie to w obudowie kata. Mam kolego co zajmuje się spawaniem wiec on by mi to zrobił tylko pytanko jaką tam rure dac czy to jakiś konkretny materiał średnica najlepiej jakby mi ktoś podał linka do takiej przykładowej rury.
z góry dziękuje
Siema
Mam problem z błędem katalizatora ( mam wstawioną strumienicę, i posiadam LPG ) i cały czas wali błędem, czy to na benzynie czy lPG. I chce coś z tym zrobić bo denerwujący jest co chwila check, co radzicie? mam w 2 sondę wkręcony emulator a i tak wali błędy. Po wkręceniu emu robiłem test kata i od razu wali wartość 90+ więc nie da rady. Pomożecie?
Pojedź do jakiegoś Tunera usunie Tobie drugą sondę w sofcie.
A orientacyjnie jaki może być tego koszt? A powiedzcie mi czy to co doczytałem w tym dziale o nawierceniu emulatora to coś da? czy do tego potrzebuję emu kątowego?
Witam, mam problem. W sumie nie wiem czy to jest powiązane, ale od jakiegoś czasu jak dodawałem duzo gazu na postoju, na wolnych obrotach to było słychać tak jakby jakaś osłona wydechu biła o podłoge. Nie miałem czasu żeby wejsc pod auto i sprawdzić co to. Pare dni temu zauważyłem spadek mocy na wyższych obrotach i dziwny dźwięk na wysokich obrotach, jakby głośniejszy dziwny dźwięk wydechu. Dzisiaj wszedłem pod auto i zdziwiłem się że wydech jest bez żadnych dziur, osłony też nie naruszone, ale jak zacząłem ruszać katalizatorem to słychać w środku takie dźwięki: https://www.youtube.com/watch?v=iD5Pp4bSkPY . Co to może być? Jakby jakaś kulka tam latała. Z góry dziękuje za pomoc
Odkleił się wkład, miałem podobnie w innym samochodzie i z czasem zaczął łapać takiego muła, że się jechać nie dało. Wstawili mi strumienicę i było po problemie. A kata warto zabrać od tłumikarza bo nawet taki posypany jest coś wart.
A jest mozliwosc ze od takiego czegos wydmucha uszczelke pod głowica? Przejechałem ok 500km i wydaje mi sie ze minimalnie ubylo płynu chlodzacego, nie jestem pewien na 100%
Witam,
Wymieniłem w swoim A3 8L 99 r. 1.6 tłumik końcowy i kolektor wydechowy. Mechanik wywalił mi także katalizator i tłumik środkowy.
Zmieniłem mechanika i wspawałem nowy tłumik środkowy i nowy katalizator uniwersalny.
Niestety podczas przeglądu przekracza znacznie normy spalin (jakieś 200%). Czy ktoś wie co może być tego przyczyną?
Pojechałem do innego mechanika aby wymienił mi katalizator (według diagnosty ten, który mam został pozbawiony środka).
Kolejny mechanik twierdzi, że uniwersalny który posiada jest dokładni taki sam, jak ten który miałem!
Zastanawiam się czy może to nie w katalizatorze leży problem jakości spalin.
Może ktoś mógłby mi coś doradzić?
Dodam, że mam 1.6 benzynę plus LPG.
Normy są zawyżone na benzynie i na LPG.
Ewentualnie czy to może być padnięta sonda lambda? Widziałem, że chodzą obie sondy po 80 zł i 120 zł, więc wymiana nie powinna być droga.
Witam w zeszłym roku moja a3 8l 96r LPG 125km 1.8 ledwo przeszła przegląd bo był problem z spalinami. Chłop powiedział żeby zamontować katalizator może być nawet uniwersalny byleby był. Czy ktoś montowal takie coś u siebie jak tak to jaki ma być? Pozdrawiam
Nikt nic?
kup katalizator uniwersalny lu sportowy z firmy
http://www.polonez-kat.com.pl/pl/kat...y-uniwersalne/
dobre i tanie a przede wszystkim sprawdzone
na allegro jest tego trochę
szukaj 100 lub 200 cpsi
średnica wlotu/wylotu 55mm
Ok a jaki wymiar najlepiej, płaski czy okrągły? Jedna sonda czy 2?