Printable View
ok dzięki za odpowiedź :D u mnie sprawa wygląda tak, że mam osobny pilocik od alarmu do otwierania samochodu, a ten scyzoryk mogę kupić w bardzo dobrych pieniądzach, więc po prostu zastąpi mój paskudny zwykły kluczyk... a potem ze znajomym od alarmów się pomyśli co dalej ewentualnie ;)
drodzy bracia i siostry....
Zmarł mi centralny, zabrakło wewnętrznego oświetlenia i nie działają szyby. Jak możecie przypuszczać przy pierwszej wizycie na stacji stojąc przy dystrybutorze musiało być bardzo śmiesznie, kiedy czekasz z pistoletem w ręku a klapa bagażnika ma zepsuty zamek ;]
Nie słychać nic, nawet najmniejszego pyknięcia ani odgłosu z pompki. Sprawdziłem wszystkie sensowne bezpieczniki, rozebrałem lekko podgrzałem luty zarówno lutownicą jak i swojską suszarką. Dalej cisza. Zapewne dostała wilgoci.
Silniczek na 100% sprawny, wymieniałem go dwa miesiące temu.
oznaczenie pompki:
8L0 862 257 B
ciężko taką namierzyć w rozsądnej cenie ;/
sugerujecie wymianę pompki czy szukanie gdzie indziej ?
moduł komfortu w 8L jest wbudowany w pompke z tego co pamiętam ?
sprawdziłem bezpieczniki 5,6,38 i chyba 14.
jeśli bezpieczniki sprawne, wtyczki i gniazda wyczyszczone to zostaje elektronika w pompce, która jest odpowiedzialna za ten cały syf.
p.s. jesli chodzi o klapke wlewu to pozostaje otwarcie awaryjne
u mnie było to samo... tylko obeszło sie bez wymiany pompki ani wirnika bo wirnik byl dobry... oddałem do elektryka elektryk poprawił luty i wszystko elegancko śmiga �� może to tylko u mnie taki jednorazowy przypadek ale mòwie jak jest ��
klapke otwarłem awaryjnie, dobra opcja.
Przegrzalem cały układ, poprawiłem luty, sprawdziłem bezpieczniki, pompka chyba jest martwa, pomyślę jeszcze o jakimś dobrym elektryku, który pewnie mnie opierniczy za to moje grzanie wcześniej. ;]
Pytanie nietypowe, z uwagi na to, że jest to pompka o oznaczeniu B, czy jeśli podepnę dla testu inna pompkę nawet o innym oznaczeniu, ale pasującą złączami to czy będę mógł sprawdzić czy będą działały szyby, oświetlenie wewnętrzne i ewentualnie zamykanie od środka bez podłączania VAG'a i przypisywania kluczyków ?
Bo nie mam jak sprawdzić przewodów póki co.
a czemu miałoby to nie działać skoro pompka która wsadzisz na próbę, powinna być sprawna?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pniemiec
Ostatnio z david692 podłączaliśmy 3 różne pompki z polifta do przedlifta i centralny raz zamknął i tyle, otworzyć się nie dało. Potem rozmawiałem z Owieczką i jest to tylko kwestia kodowania i wsio będzie banglać.
Dzisiaj taka o to niespodziewajka :/ po rozebraniu wirnika od centralnego ... zostały z niego resztki :( http://zapodaj.net/1eb5445e8c42e.jpg.html
No chyba nie zawsze da się zakodować jak masz z częstotliwością 315MHz a dasz pompkę która pracuje z pilotami 433MHz to raczej kiepsko to widzę - proszę mnie poprawić jak się mylę
Co do wirnika to warto to przeczytać
http://mojafirma.infor.pl/moto/napra...ego-zamka.html
Nie tylko kodowanie wchodzi w rachube a utrudnienie przychodzi jak jest nie ori radio. I nie wszystkie kluczyki da rady zakodowac. Niestety przerabiane z doswiadczenia.
Wiem że te 100 stron do przeczytania to dużo, ale to jest naprawdę dobra lektura - wszystko jest opisane wcześniej, dodatkowo tu info o pompkach (może już było, ale warto powtórzyć)
http://www.digakom.de/katalog.php?TY...AT_SORT=8D0âŚ