Printable View
Od tego ziomka co dałem link niżej. Przeróbka tarczy trzeba zrobić fasole na otworach i roztoczyć centrujący otwór i oczywiście adaptery pod tą tarczę i zacisk :) i wszystko pasuje p&pCytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
http://allegro.pl/big-brake-tt-a3-s3...808378665.html
Ok, ziomka znam, ale jaki zacisk, 4 tloczkowy z linku ktory dales czy te: http://allegro.pl/big-brake-tt-a3-s3...2.html#thumb/1 ? :)
Dałem link tylko po to żeby pokazać kto będzie robił mi zestaw a jakie zaciski to chyba największy 4 tłok jaki można dostać :) pod tarczę 330mm
Jesli te z najwieksza srednica tloczkow, to wtedy te z linka co dalem, czyli spoko :)
Cupra R ma takie tylko cena tarcz zabija :/Cytuj:
Oryginalnie napisane przez deeze
Kusiło mnie żeby takie dać do przodu, No może kiedyś :)
1
http://allegro.pl/jarzma-312mm-audi-...7.html#thumb/2
2.
https://www.olx.pl/oferta/a6-a4-b5-s...tml#9e20b60ca1
niewiem ktore pasuje?
Te pierwsze
dzieki
Bierzcie i kupujcie z tego wszyscy, nawet jest kolejna opcja zacisków :) oczywiście bez zdzierania kasy jak niektórzy na forum :)
https://m.facebook.com/groups/936098213150343?view=permalink&id=1470026343090858 &refid=18&__tn__=-R
Poka jakieś foto co tam dają :)
Ten tego, tylko podpowiedzcie, czy wszystko OK. Z tego co widzę, to to chyba nawet zwrotnice są (?) których mi akurat nie potrzeba, ale zestaw widzę spoko, akurat do mojego A3.
Już miałem brać, ale spytać nie szkodzi :)
http://allegro.pl/hamulce-swap-312mm...7.html#thumb/1
Już nieaktualne, zakupiłem same jarzma, stwierdziłem, że wolę dołożyć te 200 zł i mieć nówki tarcze + klocki (Ferodo) i święty spokój, bez ryzyka :)
Mam akurat tarcze 312mm i oprócz adapterów potrzebuję jeszcze zacisku z T5. Co z jarzmami? Mają być od T5 czy te 451 z 312mm?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lumberjack
Edit: Jarzma są niepotrzebne wystarczy sam adapter + zacisk.
No ok, mam jedną uwagę dla potomnych - lepiej się nie zabierać za wymianę tarcz kotwicznych (osłon tarcz), za dużo roboty za mało efektów, z tyłu miałem zakupione większe, ale demontaż wiąże się z kompletnym rozłożeniem piasty/łożyska itd., więc szkoda czasu, najlepiej spiłować trochę krawędź i olać temat.
Czy ten komplet podejdzie do swap-u z 230x9 na 256x22? Tarcze i klocki wpadną nowe.
Czy przewód hamulcowy zostaje ten sam?
https://www.olx.pl/oferta/swap-hamul...5-IDoeML2.html
Przewody bez zmian.
Zestaw powinien pasować.
Może poszukaj taniej samych zacisków z jarzmami jak klocki i tarcze i tak zakładasz nowe.
W takiej cenie zdecydowanie poszukaj sprzętu w lepszym stanie, wymieniasz jarzma i zaciski i ładujesz albo nowe tarcze i klocki albo używane w dobrym stanie, bo byle czego nie ma sensu ładować jak już wszystko rozebrane.
Od razu chciałbym zaznaczyć, że przeczytałem z 40stron wątku i nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi. A pytanie mam takie, mam 1.6 8v AEH, z przodu tarcze są strasznie małe (256mm?), samochód hamuje tragicznie, do tego cały przód nurkuje w dół. Jakbym chciał zmienić na większe tarcze z przodu to co musiałbym wymienić? Same jarzma i oczywiście tarcze / klocki czy też zwrotnice itd...? Od czego szukać ew. części?
Wszystko musisz wymienić zwrotnice jarzma zaciski tarcze klocki najmniejsza tarcza 288 ale ja bym od razu szedł w 312mm :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez nerwuss
Używane części typu zwrotnice mogą być pokrzywione po uderzeniu ja bym preferował nowy oryginał 250zł za sztukę ale też są zamienniki tańsze okolice 170zł też musisz doliczyć łożyska jak chcesz nowe a jeżeli używka to seat cupra, A3 z mocniejszymi silnikami typu 1.8T 1.9TDI 130KM itp. to samo golf IV i jeszcze ewentualnie octavia RS i Bora :) bo też szukałem bo mam naderwane gwinty w zwrotnicach pod jarzma i zdecydowałem się że kupię oryginały nowe bo już dwie zwrotnice do mnie przyszły i poszły na złom albo je odsyłałem decyzja należy do ciebie :D
Kierwa....a to podejdzie?
https://www.olx.pl/oferta/hamulce-pr...5-IDnNUx2.html
Podejdzie, ale sie nie oplaca, bo przy zmianie na 288 badz 312 znowu bedziesz zmieniac zwrotnice. Zglos sie do buzz-astral po jakis komplet 288, a pozniej ewentualnie dokupisz jarzma i tarcze i zrobisz swapa na 312 :)
Dobra, dzięki :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Powiem tak - miałem standardowe 288 z Quattro, po tym jak zdecydowałem na upgrade na większe od "S-ki" zaczęły przednie stare tarcze dodatkowo bić od skrzywienia, jak by mnie chciały przekonać do szybszej wymiany ;)... Tak czy inaczej, "marne" 24 mm więcej, ale skuteczność hamowania mega się poprawiła (z nowymi tarczami i klockami z przodu), teraz to mam pewność co do tego, co mam pod środkowym pedałem :)
Jeśli miałbym polecać - jak już upgrade robisz, to lepiej iść w 312, bo mniejsze to po prostu samoograniczanie się.
Kup zestaw do powiększenia hamulców od kogoś pewnego np z forum a nie z losowo wybranego portalu aukcyjnego i będziesz miał gwarancje, ze żadnego złomu nie kupujesz.
Moim zdaniem nowe zwrotnice jarzma nie sa koniecznością.
Do 288 mm zwrotnice nie są potrzebne - tak mi się wydaje - bo 288 występowały w 1.8T i w 1.8T Quattro z tą różnicą , że Quattro miało zwrotnicę podobną do tej z S'ki, gdzie były hamulce 312 - więc swap jest możliwy bez nowej zwrotnicy. W innych przypadkach wydaje mi się że 288 wejdzie spokojnie. Aczkolwiek jarzma boję się, że to za każdym razem inne, jak inny rozmiar tarczy.
Więc w sumie, jak by nie trzeba było zwrotnic, to może faktycznie 288...
Panowie czy ktoś ma informację odnośnie momentów dokręcania jarzmo tarczy 256x22 śruby mocujące oraz śruby prowadnic.
Walkowane tyle razy, jesli jest 256 badz 280, to potrzebna jest cala zwrotnica. Zwrotnica 288/312 taka sama (jesli chodzi o mocowanie zacisku). Podsumowujac:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez deeze
Zmiana z 256/280 na 288/312 to zmiana calej zwrotnicy i zaciskow + klocki i tarcze. Zmiana z 288 na 312 to zmiana jarzm i tarcz.
Już ogarnięte, biorę cały zestaw od kolegi Grabek z forum, hamulce 288. Ktoś inny z forum proponował mi 312 ale nie wejdą pod 15" zimowe które mam do auta. Zresztą to tylko 1.6 pojemności. Myślę że 288 spokojnie starczy, miałem takie w 8P o ponad 200kg cięższym i była kotwica.
Nie byla :P.
W kazdym razie bedzie na pewno znaczaco lepiej :).
Dobrze powiedziane :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Przy czterotłoku i tarczy 330mm mam nadzieje że już będzie :P
Ciapek pokaz jaki masz zacisk na te 330.
---
Ostatnio zauwazylem, ze na tyle gdzie robilem hebel 256mm klocek nie zbiera calej tarczy. Zewnetrza strona jakies na oko pol centymetra zostaje. Co jest nie tak, klocek zly czy ki uj? Bo nie wierze, ze tak ma byc :/ Obrzydliwie to wyglada z bliska a i pewnie sila hamowania minimlanie jest gorsza w takim przypadku.
Co robic?
https://t12.pixhost.org/thumbs/383/5...0_img_3034.jpg
Żeby powiększyć naciśnij na obrazek :D
Ekhm, grubiej się nie da ;D
Dobry zestaw :D Ja pozostanę przy swoim marnym ale dającym radę jednotłoczku, ale pomalowany będzie xD
Nie wiem czy gdzieś mi to umknęło...Ciapek ten 4tłok jest z czego?
Jestem w trakcie kupienia 4 tłoka z alfy 159 pod tarcze 312. Zacisk jest z zdapterem.
Pytanie jest czy jeśli mam napęd na przód a ten adapter był pod 4motion to nie będzie pasował do mnie?
Ten zacisk był montowany w najmocniejszych subaru gościu nie mówi dokładnie z jakich modeli ale też miały to alfy 159 :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez VR5Aqn
PS: Ten adapter teoretycznie powinien pasować ale mogę się mylić :) pewny jestem na 99% że będzie pasować :D ale czterotłok pod 312mm tarcze to słabo trochę za cienka tarcza takie moje zdanie
Przy malych tarczach, czyli m.in. 312, przedni adapter z awd podejdzie to fwd. Przy wiekszych tarczach i zaciskach moze pojawic sie problem z wahaczami.
4tlok na 312 jest dobry - na tyl :P
Dzięki ciapek i pomocnik. Liczyłem na waszą odpowiedź.
Ale też mnie toche dołujecie..czemu 4 tłok na 312 na przód słabo?? 312 z przodu ile ma mm? 28 albo 26mm.
To kolejna tarcza po 312 w mk4 to już chyba z R32 ale nie wiem jaki tam był rozmiar.
6 tłok na przód. 4 tłoki to ledwo na tyle hamują już nie mówiąc o wyglądzie :-P
Przyjdzie Tomek to Was wyjaśni i wybije z głowy te 4 tloczki na przod.
Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka
Patryk ale ja nie mam 300kuni:) żeby 6 tłoków zakładać..
4 tłoki na pewno będą lepiej hamować niż te seryjne które mam, czy może nie?
Na pewno też lepiej będą wyglądać
Powiedz mi jakie masz zaciski dokładnie.
Dziś mam je odebrać, wiem że z alfy 159 numeru oem nie mam. Nie wiem też czy czy to z diesla czy z benzynyâŚ
Ale spróbuję się dowiedzieć
Możesz je spokojnie zakładać.
4tłok na przodzie na 312 będzie znacząco lepszy od serii, pod względem mechanicznym jak i wizualnym, to oczywiste*Cytuj:
Oryginalnie napisane przez VR5Aqn
*nie dotyczy 4 tłoków z tylnych osi pchanych na przód, co niektórzy nadal usilnie robią :P
w żadnym wypadku nie chce tylnych na przód. Mówisz pewnie o tylnych z porsche cayenne 4tłoki(inie tylko) których jest bardzo dużo i tanio :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Tomek dzięki za odpowiedź. Znacie kogoś kto robi regeneracje takich zacisków?
Myślicie, że z pompą coś trzeba robić?
Dokladnie o tym mowa, choc od poczatku wiedzialem, ze Ty akurat chcesz wsadzic odpowiednie 4tloki, ktore moga byc z przedniej osi imprezy, e38, merca czy wielu innych.
Pompa zostaje seria i dziala odpowiednio nawet przy 6+4.
Masz pewność co do pompy bo się tak zastanawiałem czy serwo i pompę nie wymienić na większą do czterotłoka i tarczy 330mm da rade ???Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Jezdzi to w moim aucie, wiec w sumie mam pewnosc :P
Pomocnik, przy naszych zestawach pompa powinna być już wymieniona na mocniejszą. Będę powoli się rozglądał i myślał co jak i z czym ugryźć, bapewno Cie o tym poinformuje.
Moze i powinna, choc mi nie brakuje tego o czym czesto pisza, tj. ze pedal nie bierze od gory. Na te chwile jedyny problem, ktory zauwazam, a raczej na ktory Ty mi zwrociles uwage, to zjezdzanie jednej strony klockow mocniej niz drugiej przy lzejszym hamowaniu :P.
W kazdym razie od 4 tloka na 330 to kawalek drogi do 6+4 :)
dobrze mimo wszystko jak chciał bym wymienić to na jaką piszcie bo jestem ciekaw :D komplet serwo plus pompęCytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Też jestem ciekawy:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ciapek115
Mam zaciski, chciałem wam pokazać. Czy pomiedzy adapterem a zaciskiem montuje się jakieś podkładki?
http://iv.pl/images/05668238757658069592.jpg
http://iv.pl/images/24363529963604245656.jpg
http://iv.pl/images/79603045954772669225.jpg