Ale to co najpierw wymienic osuszacz i sprezarke a pozniej uklad czyscic azotem? Bo mam mozliwosc samemu to zrobic
Printable View
Ale to co najpierw wymienic osuszacz i sprezarke a pozniej uklad czyscic azotem? Bo mam mozliwosc samemu to zrobic
Nie. Do plukania musisz ominąć sprezarke osuszacz i zawór. Plucze sie tylko weze i parownik reszte trzeba zmienic na nowe.
Witam, mam taki problem z climatronic'em a w zasadzie to z całą wentylacją, nie wieje nic ani ciepłe ani zimne powietrze(jedynie letnie w czasie jazdy, zaleznie od temperatury jaka jest na dworze). sprawdziłem kody na panelu climatronic'a, wyświetla takie 18.3, 5.1, 13.7. Ktoś może mi pomóc rozwiązać ten problem? Byłem u "szpeca"od klimy ale zawalony robotą i powiedział, że dopiero pod koniec września bedzie miał czas... Z tego co już wyszukałem to kody są odpowiedzialne za:18.3 Napiecie dmuchawy swiezego powietrza, sporadyczne; 05.1 (G17) Czujnik temperatury zewnetrznej (otoczenia), przod, ciagla przerwa; 13.7 Klapa nogi/odszraniacz, czasem blokowana. a poza tym z tego co zaobserowałem z zachowania fizycznego to: ten wiatraczek za schowkiem sie kreci, przy włączaniu klimy, cos klika, słychac to w kabinie ale pod maską juz nie, dzwignia(czy cos w tym stylu, widoczna op zdemontowaniu schowka, u mnie w kolorze rózowym) po zmianie +/- tempratury zmienia położenie. i w zasadzie to tyle. coś jeszcze sprawdzić? jakies rady? lipa tak jezdzic bez nawiewu bo coraz zimniej i szyby parują... czynnik jest nabity w razie czego. pomocy:)
witam ostatnio pokazuje mi blad na ukrytym menu na kanale 1 15.1 kiedys bylo 0.0 i byl spokoj od jakiegos czasu jest bład co to jest i jak usunac usterke pozdrwiam
schowek sciaglem wszystkie klapli chodza i pracuja slychac i widac
Wyswietlana wartosci kodu.
1 Uszkodzenie systemu - wyswietla jako Diagnostic Trouble Code (DTC),
zobacz ustep ponizej
2 Cyfrowa wartosc wewnetrznego czujnika temperatury, w podsufitce (G 86)
3 Cyfrowa wartosc wewnetrznego czujnika temperatury, w desce rozdzielczej
(G 56)
4 Cyfrowa wartosc czujnika temperatury zasysanego powietrza (G 89)
5 Cyfrowa wartosc czujnika temperatury zewnetrznej (otoczenia) (G 17),
przod
6 Cyfrowa wartosc czujnika temperatury zewnetrznej (otoczenia)
7 Cyfrowa wartosc czujnika temperatury otoczenia dmuchawy swiezego
powietrza (G 109)
8 Cyfrowa wartosc potencjometru silnika klapy regulacji temperatury (G 92)
9 Wartosc roznicowa (blad?) klapy regulacji temperatury (Delta value of
Temperature Regulator Flap)
10 Wartosc bledu klapy regulacji temperatury
11 Cyfrowa wartosc potencjometru silnika klapy centralnej (G 112)
12 Specjalna wartosc klapy centralnej
13 Cyfrowa wartosc potencjometru silnika klapy nogi/odszraniacz (G 114)
14 Specjalna wartosc klapy nogi/odszraniacz
15 Cyfrowa wartosc potencjometru silnika klapy przeplywu powietrza (G 113)
16 Specjalna wartosc klapy przeplywu powietrza
17 Predkosc samochodu (km/h)
18 Aktualne napiecie dmuchawy powietrza (V)
19 Specjalne napiecie dmuchawy powietrza (V)
20 Napiecie sprezarki klimatyzacji (sprzegla klimatyzacji) (V)
21 Numer wystepowania niskiego napiecia, nie-nieustalony
22 Cykl klimatyzowania przelacznika wysokiego cisnienia klimatyzacji (F
118)
23 Cykle przelacznika wysokiego cisnienia klimatyzacji (F 118)
24 Cykle przelaczania, absolutnie nie-wahajace sie
25 Analogowa/cyfrowa wartosc, przelacznik Kick-Down
26 Analogowa/cyfrowa wartosc, swiatla ostrzegania temperatury chlodzenia
silnika (ECT)
27 Wartosc kodu (Coding value)
28 Predkosc obrotowa silnika (RPM)
29 Predkosc obrotowa kompresora klimatyzacji - rowny obrotom silnika x 1.2
(RPM)
30 Wersja programu
31 Sprawdzenie wyswietlacza (wszystkie segmenty sterownika zaswieca sie)
32 Licznik bledow potencjometru klapy regulacji temperatury
33 Licznik bledow potencjometru klapy centralnej
34 Licznik bledow potencjometru klapy nogi/odszraniacz
35 Licznik bledow potencjometru klapy przeplywu powietrza
36 Sygnal skrajnego polozenia "zimno" - potencjometru silnika klapy
regulacji temperatury (G 92)
37 Sygnal skrajnego polozenia "goraco" - potencjometru silnika klapy
regulacji temperatury (G 92), max.
38 Sygnal skrajnego polozenia "zimno" - potencjometru silnika klapy
centralnej (G 112)
39 Sygnal skrajnego polozenia "goraco" - potencjometru silnika klapy
centralnej (G 112)
40 Sygnal skrajnego polozenia "zimno" - potencjometru silnika klapy
nogi/odszraniacz (G114)
41 Sygnal skrajnego polozenia "goraco" - potencjometru silnika klapy
nogi/odszraniacz (G114)
42 Sygnal skrajnego polozenia "zimno" - potencjometru silnika klapy
przeplywu powietrza (G 113)
43 Sygnal skrajnego polozenia "goraco" - potencjometru silnika klapy
przeplywu powietrza (G 113)
44 Licznik cyklow operacji pojazdu (nosnika?)
45 Obliczona temperatura wewnetrzna (program wewnetrzny, cyfrowo)
46 Temperatura zewnetrzna (otoczenia), po filtrze, dla regulacji (program
wewnetrzny)
47 Temperatura zewnetrzna (otoczenia), nie filtrowana, (program wewnetrzny,
w oC)
48 Temperatura zewnetrzna (otoczenia), nie filtrowana, (cyfrowo)
49 Licznik bledow sygnalu predkosciomierza (predkosc pojazdu)
50 Czas postoju (min)
51 Temperatura chlodzenia silnika (ECT) in oC
52 Kanal graficzny 1 - pod warunkiem, ze kompresor klimatyzacji jest
wylaczony - wyswietli sie 88.8.
Zobacz ponizej.
53 Kanal graficzny 2 - stan elektrycznego systemu wyjsc jest identyfikowany
wyswietleniem 88.8. Zobacz
ponizej.
54 Znak sterujacy
55 Temperatura zewnetrzna (otoczenia), w oC lub oF potwierdzona na panelu
sterownika klimatyzacji
56 Temperatura w oC, z wewnetrznego czujnika temperatury, w podsufitce (G
86)
57 Temperatura w oC, z wewnetrznego czujnika temperatury, desce
rozdzielczej (G 56)
58 Temperatura w oC, z czujnika temperatury w kanale swiezego powietrza, (G
89)
59 Temperatura w oC, z zewnetrznego czujnika temperatury (G 17), przod
60 Temperatura w oC, z czujnika temperatury otoczenia, dmuchawa swiezego
powietrza (G 109)
61 Wersja programu (ostatnia)
------------------------------------------------------------------------
--------
Znaczenie kodow Diagnostic Trouble Code (DTC)
00.0 brak bledow
02.1 (G86) czujnik temperatury wewnetrznej, w podsufitce, ciagla przerwa,
*02.1 (zobacz ponizej)
02.2 Czujnik temperatury wewnetrznej, w podsufitce, ciagle zwarcie, zobacz
02.1
02.3 Czujnik temperatury wewnetrznej, w podsufitce, czasem przerwa
02.4 Czujnik temperatury wewnetrznej, w podsufitce, czasem zwarcie
03.1 (G56) Czujnik temperatury wewnetrznej, w desce rozdzielczej, ciagla
przerwa, zobacz 02.1
03.2 Czujnik temperatury wewnetrznej, w desce rozdzielczej, ciagle zwarcie,
zobacz 02.1
03.3 Czujnik temperatury wewnetrznej, w desce rozdzielczej, czasem przerwa
03.4 Czujnik temperatury wewnetrznej, w desce rozdzielczej, czasem zwarcie
04.1 (G89) czujnik temperatury w kanale swiezego powietrza, ciagla przerwa,
*04.1 (zobacz ponizej)
04.2 Czujnik temperatury w kanale swiezego powietrza, ciagle zwarcie,
zobacz 04.1
04.3 Czujnik temperatury w kanale swiezego powietrza, czasem przerwa
04.4 Czujnik temperatury w kanale swiezego powietrza, czasem zwarcie
05.1 (G17) Czujnik temperatury zewnetrznej (otoczenia), przod, ciagla
przerwa, *05.1 (zobacz ponizej)
05.2 Czujnik temperatury zewnetrznej (otoczenia), przod, ciagle zwarcie,
zobacz 05.1, *05.2 (zobacz
ponizej)
05.3 Czujnik temperatury zewnetrznej (otoczenia), przod, czasem przerwa
05.4 Czujnik temperatury zewnetrznej (otoczenia), przod, czasem zwarcie
06.1 (G110) czujnik temperatury chlodzenia silnika (ECT), klimatyzacja
ciagla przerwa, *06.1 (zobacz
ponizej)
06.2 Czujnik temperatury chlodzenia silnika (ECT), klimatyzacja ciagle
zwarcie, zobacz 06.1
06.3 Czujnik temperatury chlodzenia silnika (ECT), klimatyzacja czasem
przerwa
06.4 Czujnik temperatury chlodzenia silnika (ECT), klimatyzacja czasem
zwarcie
07.1 (G109) Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza,
ciagla przerwa, *07.1 (zobacz
ponizej)
07.2 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza, ciagle
zwarcie, zobacz 07.1
07.3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza, czasem
przerwa
07.4 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza, czasem
zwarcie
08.1 (G92) Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciagla
przerwa, *08.1 (zobacz ponizej)
08.2 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciagle zwarcie,
zobacz 08.1
08.3 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem przerwa
08.4 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem zwarcie
08.5 Klapa regulacji temperatury, ciagla blokada, *08.5 (zobacz ponizej)
08.6 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, uszkodzenie
08.7 Klapa regulacji temperatury, czasem blokowana
11.1 (G112) Potencjometr silnika klapy centralnej, ciagla przerwa, *11.1
(zobacz ponizej)
11.2 Potencjometr silnika klapy centralnej, ciagle zwarcie, zobacz 11.1
11.3 Potencjometr silnika klapy centralnej, czasem przerwa
11.4 Potencjometr silnika klapy centralnej, czasem zwarcie
11.5 Klapa centralna, ciagla blokada, *11.5 (zobacz ponizej)
11.6 Potencjometr silnika klapy centralnej, uszkodzenie
11.7 Klapa centralna, czasem blokowana
13.1 (G114) Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ciagla przerwa,
*13.1 (zobacz ponizej)
13.2 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ciagle zwarcie, zobacz
13.1
13.3 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem przerwa
13.4 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem zwarcie
13.5 Klapa nogi/odszraniacz, ciagla blokada, *13.5 (zobacz ponizej)
13.6 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, uszkodzenie
13.7 Klapa nogi/odszraniacz, czasem blokowana
15.1 (G113) Potencjometr silnika klapy powietrza, ciagla przerwa, *15.1
(zobacz ponizej)
15.2 Potencjometr silnika klapy powietrza, ciagle zwarcie, zobacz 15.1
15.3 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem przerwa
15.4 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem zwarcie
15.5 Klapa powietrza, ciagla blokada, zobacz *15.5 (zobacz ponizej)
15.6 Potencjometr silnika klapy powietrza, uszkodzenie
15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana
17.0 Wadliwy sygnal predkosci samochodu
18.1 Napiecie dmuchawy swiezego powietrza, ciagle
18.3 Napiecie dmuchawy swiezego powietrza, sporadyczne
20.1 Zle napiecie kompresora klimatyzacji - ciagle, *20.1 (zobacz ponizej)
20.3 Zle napiecie kompresora klimatyzacji - sporadycznie
22.1 (F118) Wylacznik wysokiego cisnienia gazu klimatyzacji, ciagla
przerwa, *22.1 (zobacz ponizej)
22.3 Wylacznik wysokiego cisnienia gazu klimatyzacji, czasem przerwa
22.5 Wylacznik wysokiego cisnienia gazu klimatyzacji, 120 x otwarty, *22.5
(zobacz ponizej)
29.1 Detekcja poslizgu paska "soft", ciagla
29.2 Detekcja poslizgu paska "hard", ciagla
29.3 Detekcja poslizgu paska "soft", sporadycznie
29.4 Detekcja poslizgu pasa "hard", sporadycznie
Uwagi do Diagnostic Trouble Code (DTC):
*02.1 Domyslna wartosc cyfrowa 128 jest ustawiana jezeli czujnik jest
uszkodzony
*04.1 Wartosc dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury
*05.1 Wartosc dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury
*05.2 Domyslna wartosc cyfrowa 128 jest ustawiana jezeli czujniki G89 i G17
sa rownoczesnie uszkodzone
*06.1 Temperatura chlodzenia silnika jest wyliczana jezeli czujnik jest
uszkodzony lub nie zainstalowany,
diagnostyke wykonywac tylko powyzej 0 stopni Celsjusza
*07.1 Zaprogramowana wlasciwa wartosc = 0
*08.1 Silnik klapy regulacji temperatury nie moze byc dluzej sterowany
automatycznie, tylko recznie
*08.5 Silnik jest zapetlony, probowac programowo usunac blokade
*11.1 Silnik klapy centralnej nie moze dluzej byc sterowany automatycznie,
tylko recznie
*11.5 Silnik jest zapetlony, probowac programowo usunac blokade
*13.1 Silnik klapy nogi/odszraniacz nie moze dluzej byc sterowany
automatycznie, tylko recznie
*13.5 Silnik jest zapetlony, probowac programowo usunac blokade
*15.1 Wartosc cyfrowa jest wewnetrznie zaprogramowana dla trybu limp-home
(miekkiego?)
*15.5 Silnik jest zapetlony, probowac programowo usunac blokade
*20.1 Kompresor pozostaje wylaczony az napiecie bedzie wyzsze niz 10.8V
przez ostatnie 25 sekund
*22.1 Kompresor pozostaje wylaczony az wylacznik sie zamknie
*22.5 Kompresor ponownie sie uruchamia, skaner bledow VAG 1551
------------------------------------------------------------------------
--------
Kody kanalu 52 - OBD - kompresor klimatyzacji wylaczony
Jezeli kompresor klimatyzacji jest wylaczony, wyswietla sie "88.8", pojawia
sie ponizsze alfanumeryczne kody, beda wyswietlane.
Czesc warunkowa
a1 Przerywanie lub blokowanie, przelacznik wysokiego cisnienia gazu
klimatyzacji, 120 x wylaczony
b1 Obroty silnika (RPM) ponizej 200 - 500
c1 Obroty silnika (RPM) powyzej 6000
d1 Obroty silnika (RPM) powyzej 6000
e1 Funkcje systemu OK
f1 Funkcje systemu OK
a2 Klimatyzacja recznie wylaczona (klimatyzacja nie aktywna)
b2 Niskie napiecie
c2 Przelacznik Kick-down, kompresor wylaczony na 12 s max.
d2 Wlaczona kontrolka temperatury chlodzenia silnika (ECT)
e2 Wylacznik niskiego cisnienia gazu klimatyzacji (F73)
f2 Wylacznik wysokiego cisnienia gazu klimatyzacji (F118)
a3 Wybrany tryb ECON
b3 Wybrane OFF
c3 Zewnetrzna temperatura (otoczenia) za niska
d3 Engine management system (compressor will remain off for 3 -12 seconds)
e3 Wysokie cisnienie wystapilo ponad 30 razy
f3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza (G109) ponizej
27 oF (-3 oC)
g1,g2,g3 Funkcje systemu OK (g1+g2+g3 musza wyswietlac sie kolejno - wtedy
system OK)
Kropka dziesietna
Zaswieci sie - kompresor klimatyzacji ON
Kropka dziesietna
Zgasnie - kompresor klimatyzacji OFF
------------------------------------------------------------------------
--------
Kody kanalu 53 - OBD - Stan kodow elektrycznych wyjsc systemu
Gdy wyjscia elektryczne NO sa aktywne, wyswietli sie "88.8", pojawia sie
ponizsze alfanumeryczne kody, beda wyswietlane. Kropka dziesietna w "88.8"
nie jest wyswietlana w tym kanale.
Czesc warunkowa
a1 Wentylator wewnetrznego czujnika temperatury
b1 Zamknieta klapa swieze powietrze/recyrkulacja (tryb recyrkulacji)
c1 Zamkniety zawor ogrzewania
d1 Przewody dwukierunkowe
e1 Kompresor klimatyzacji ON
f1 Pierwszy bieg wentylatora chlodnicy ON
a2 Klapa przeplywu powietrza otwarta
b2 Klapa przeplywu powietrza otwarta
c2 Klapa przeplywu powietrza zamknieta
d2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "nogi"
e2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "nogi"
f2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "odszraniacz"
a3 Klapa centralna w pozycji "nawiew centralny"
b3 Klapa centralna w pozycji "nawiew centralny"
c3 Klapa centralna w pozycji "nogi/odszraniacz"
d3 Klapa temperatury w pozycji "zimne powietrze"
e3 Klapa temperatury w pozycji "zimne powietrze"
f3 Klapa temperatury w pozycji "cieple powietrze"
g1,g2,g3 Funkcje systemu OK (g1+g2+g3 musza wyswietlac sie kolejno - wtedy
system OK)
Panowie zarejestrowałem się na forum, ponieważ mam pytanie. Muszę w miarę szybko kupić chłodnicę klimatyzacji do A3 8L, 2000 rocznik, 1.8 T a nie za bardzo jestem obyty w temacie części samochodowych. Mam dosyć ciekawą ofertę chłodnicy firmy NISSENS praktycznie identyczna jak ta: http://www.autochlodnice.com/chlodni...7,5602,100355/ czy moglibyście mi doradzić, ewentualnie polecić jakieś inne, w miarę dobre i solidne chłodnice? Z góry serdeczne dzięki wszystkim :)
Nissens to dobra firma. Mam sprezarke i chodzi elegancko także nie ma sie nad czym zastanawiac ;)
dziekowac za kody :) jednak musze kupic nowy
Hej, na climatronicu na trasie po dłuzszym czasie przestaje wiać i robi się duszno, gdy dam "econ" dmuchawa po minucie się "odtyka" i zaczyna mocno pruszyć śniegiem. Po otwarciu maski przewód ten z zaworkiem jest cały oblodzony i zamarznięty. Gdy jadę na manualnej klimie i dam dmuchawę na połowę nic takiego się nie dzieje nawet po dłuższym czasie. Nie chcę jeździć na manualnej bo jest to nieokonomiczne. Dodam, że klimatyzacja była uszczelniana i nabijana bo usterce mechanicznej(dziurka w przewodzie aluminiowym). Co może być przyczyną ? W jednym serwisie powiedzieli mi że czujnik temperatury cieczy (Tylko, że on już był wymieniany..). Czy to może być wina osuszacza/skraplacza który jest oryginalny?
ps. kupiłem kabel i zrobiłem test:
http://i62.tinypic.com/2d7g7tk.jpg
Nie wiem czy w miarę na bieżąco ktoś to czyta ale mam gdzieś awarię Opisze wszystko krok po kroku. Mam climatronika i wszystko działało ładnie pięknie do dziś dodam że mam webasto które nie działa a jak chciałem je uruchomić po włożeniu bezpieczników zaczyna się wszystko wyświetlać na desce rozdzielczej i załącza się sterowanie klimatyzacji i nawiew stąd wiem że klima działa i wyświetlacz też a dziś ni z tego ni z owego przestało mi się cokolwiek wyświetlać na climatroniku oraz nie wyświetla się nic na wyświetlaczu od beigów (mam automatyczną szkrzynię biegów) Przejrzałem wszystkie bezpieczniki oraz przekaźniki co do przekaźników za bardzo nie wiem który bo w temacie z przekaźnikami nie wyświetlają się zdjęcia ale zakładam że są dobre mam pytanie czy są jeszcze jakieś bezpieczniki oprócz tych przy aku i tych z boku deski rozdzielczej jak tak to gdzie ich szukać a drugie pytanie to gdzie jeszcze szukać błędu albo usterki wiem że najłatwiej było by podłączyć się pod kompa ale na dzień dzisiejszy oraz kilka przyszłych dni nie mam możliwości i mam cichą nadzieję że uda mi się samemu usunąć usterkę Proszę o pomoc
Jakbyś chciął zobaczyć czy masz climatronic sprawny, to w tygoidniu możesz do Konina podjechać, to podmienimy i zobaczymy :)
spoko :) tylko że ja wiem że mam sprawny... ale podjechać i się poznać po oglądać zawsze można ja na L-4 siedzę więc pisz kiedy masz czas i ochotę to podjadę wolał bym tak do godziny 17 później dzieci płaczą :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez szparag
Witam serdecznie. Mam problem z zimnym powietrzem z klimatyzacji tzn. generalnie wieje ale czasem z kratek powiewa ciepłe a czasem wręcz gorące powietrze. Czytałem że może być to wina zniszczonej gąbki na klapie ciepło/zimno, ale nie wiem jak się za to zabrać. Czy konieczny jest demontaż całego kokpitu? czy da się to jakoś łatwiej rozwiązać? Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki :) a może ma ktoś jakieś zdjęcia jak to robił?
Pozdrawiam
Witam.
Od 5 lat klima działał bez zarzutów. Dałem auto na 2 dni do mechanika na wymianę rozrządu i jeszcze kilka prac. Po odbiorze jeszcze tego samego dnia zauważyłem (usłyszałem) w okolicy schowka takie jakby przełączanie, pstrykanie jakby coś się nastawiało. Słychać to też gdy klimatyzacja jest wyłączona. Gdy włączę nawiew bez klimy np na 18 stopni to dmucha na przemian gorącym i za chwilę chłodnym powietrzem i tak cały czas. Gdy załączę klime na max zimno to wieje wtedy chłodem tak jak powinno.
Vag wyświetlił błąd 604 Potencjometr w V71-G113 przerwa lub zwarcie do plusa.
Auto to Audi A3 1,9 TDI z 2000r.
Mechanik twierdzi, że nic tam nie robił.
Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Od czego zacząć, gdzie szukać?
Witam
Mam taki problem z klimatyzacją, od jakiegoś czasu borykam się ze jak wyłącze klime to parują mi szyba (nie za kazdym razem) najbardziej parują jak np. pada deszcz, natomiast jak chodzi klimatyzacja to jest wszystko ok, co się mogło stać???
To chyba normalny objaw po wyłączeniu klimatyzacji, że parują szyby. W każdym aucie tak mam. Co więcej.. gdy jesienią mi parują szyby to często odpalam klimę żeby szybciej odeszły ;).Cytuj:
Oryginalnie napisane przez grzesztof
Ale bzdury ! Moim zdaniem to nie jest normalny objaw... czyli w jesień gdzie pada deszcz uruchamiasz klimatyzację a co z zimą(nie wierze ,ze zimą szyby nie zachodzą)?Zimą klima ponizej -5 stopni się nie wlączy ,więc co ?Odpalasz farelke na zimno?:) Zachodzące szyby zwłaszcza podczas deszczu jest zmorą wielu posiadaczy A3 także nie jest to normalne.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Scythe
Miałem takie coś i nie było to w A3, tylko w Oplu Vectrze C. Klima odgrzybiona, nabita, filtry nowe i mimo wszystko szyby parowały na samym nawiewie. Odpalałem klimę i wszystko odchodziło, więc nie wiem w czym problem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pavlos2
Zimą używam gąbki ;)
Klimatyzacja osusza powietrze i wilgoć z szyb przechodzi na parownik. To normalne że bez niej będą bardziej parować.
Sprawdź filtr kabinowy. Jeżeli jest bardzo zabrudzony może być przyczyną parujących szyb.
Mam dokładnie ten sam problem, jeżeli włączę klime szyby czyste, jak wyłączę i ustawie tylko nawiew to szyby zaparowane. Dzisiaj umyłem auto i potem przestawiłem je pod garaż i gdy przejezdzalem miałem włączony nawiew (albo klime) i na dywanik pasażera wylało się dość sporo wody. Dodam że auto posiadam od tygodnia i żadnych filtrów jeszcze nie wymieniałem. Co może być przyczyną i skąd ta woda? filtr kabinowy, góry dzięki za pomoc
Sprawdź czy Ci dobrze dolega podszybie (ten plastik) bo tam się może lać woda prosto na filtr i pod nogi.
Kurcze takie problemy to ja miałem w starej astrze z '93.. No nic jutro to sprawdzę. Dzięki za pomoc
Wiem, że czujnik temperatury wewnętrznej jest w panelu klimatronika, zewnętrznej w zderzaku, a nasłonecznienia na desce, ale wie ktoś czy w lampce w podsufitce znajduje się też czujnik temperatury wewnętrznej?
Dobra, nie wiem czy było czy nie, bo strach przeszukiwać 79 stron.
Klimatronic, załączam przycisk klimy, obroty spadają, powoli rosną (prawidłowo). Zimnym nie wieje, wentylator się nie kręci. Gdzie szukać problemu? To normalne, że wentylator nie chodzi?
Podepnij vaga i sprawdź błędy
Podpinany, czysto.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez edekxp
Witam, mam takie pytanie bo chce zamontować sobie fotele grzane do a3 1,8t 02r lift aum, i znalazlem taki klimatronik i chce kupic, tylko jest on z a4 lift i wlasnie kieruje do was pytanie czy bedzie wszystko pasowalo no i działało, oto link do aukcji
http://allegro.pl/panel-sterowania-a...695919334.html
Nic nie trzeba przerabiac jesli chodzi o kostki itp? bo podlaczenie foteli grzanych sam bym zrobil ale chodzi mi o kwestie klimatronika bo jest taki sam jak moj, tylko moj nie posiada po boku tych przyciskow do foteli grzanych.
Dzieki wielkie za odpowiedzi! :)
Ktoś wie coś bo śpieszy mi sie troszke.
Wg mnie nie podejdzie pod konsolę środkową - ten z A4 ma inny kształt...
Od A4:
http://allegro.pl/panel-klimatronik-...772230371.html
A3:
http://allegro.pl/panel-klimatronik-...772231695.html
kurcze to szkoda ;/ bo nigdzie nie moge znalesc do a3 klimatronika z pod. fotelami.
Sprawdź vagiem test wyjść klimy, na odpalonym aucieCytuj:
Oryginalnie napisane przez Scythe
Witam, koledzy dzisiaj zaczal sie moj problem z klimatyzacja mianowicie nie dziala(na klimatroniku nie swieci sie sniezynka). Problem ten zaczal sie dzisiaj gdy odpalilem auto, jakos dziwnie zaporowaly mi szyby, zaczalem zmniejszac temperature ale nic to nie dawalo. Po chwili zorientowalem sie ze nie swieci sie "sniezynka". Gdy klikam na guzik odpowiadajacy za wlaczenie klimatyzacji sniezynka zapala sie i gasnie, zauwazylem ze gdy trzymam guzik to ona sie swieci a gdy puszczam gasnie. Cala reszta nawiewow i regulacji dziala normalnie. Dodam jeszcze ze gdy stalem w korku nagle zrobilo mi sie zimno, patrze a "sniezynka" sie swieci, zrobilo sie wyraznie zimniej. Przejechalem jakies 2km i ponownie zgasla i przestala dzialac klima, sytuacja ta powtorzyla sie 2 razy na trasie.
Co moze byc przyczyna takiej awarii?
Bo jak temp. spada ponizej 5st. na zewnatrz to klima juz nie bedzie działac, było to omawiane kilka razy w tym temacie, przejrzyj sobie kilka stron i znajdziesz odpowiedzi na twoje pytania.
Serio? Co za debil to wymyslil? Szyby wtedy strasznie opornie odparowuja :p
panowie a jak sprawdzić czy czujnik tamperatury zewnetrznej działa bo nie mam wyswietlacza od temp zew a czujnik jest ostatnio było dośc zimno a sniezynka się świeciła na climatronicu
kanał 46 climatronica albo vagCytuj:
Oryginalnie napisane przez drex87
Dałem auto do mechanika na wymianę rozrządu i jeszcze kilka prac. Po odbiorze jeszcze tego samego dnia zauważyłem (usłyszałem) w okolicy schowka takie jakby przełączanie, pstrykanie jakby coś się nastawiało. Słychać to też gdy klimatyzacja jest wyłączona.
Mam podobny problem jak Kolega.
Wie może kto dlaczego tak się dzieje?normalne to jest?
raczej normalne, np nagrzewnica zamyka obieg, lub przełaczasz którąs z klap,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez rafal20004
no chyba że nic nie robisz a coś tam sie dzieje
Właśnie takie coś się dzieje tylko podczas naciśnięcia "śnieżynki" od klimatyzacji.Wcześniej nie wpadło mi nic takiego w ucho.
A pytam bo wcześniej nie miałem auta z klimą i to jest moje pierwsze:-)
pozdrawiam
Bo zamyka sie wtedy nawiew powietrza z zewnatrz
zgadza sie, wiec wszystko jest okCytuj:
Oryginalnie napisane przez drex87
Witam! Panowie mam problem z panelem od climatroniku nie wiem o co chodzi ale zauważyłem 2 niepokojące rzeczy po pierwsze przy załączeniu czy to nawiewu czy nawiewu z gwiazdką (tz. klimy) nawiew zaczyna żyć własnym życiem i stopniowo sama dodaje sobie na maxa obroty muszę przycisnąć guzik " - " wtedy się uspokoi ale stopniowo odejmuje sobie co parę sekund.. -powiedzmy zostawię na połowie kresek potencjometr "obroty wentylatora" i po przejechaniu przez pare minut spadają obroty do zera i nawiew samoczynnie się wyłączy pomóżcie -aha nie ma włączonej funkcji auto w tym momencie...
U mnie jest coś takiego, że jak mam zimny silnik (świeżo po odpaleniu) i wyjeżdżam gdzieś, to powoli rosną obroty wentylatora. Myślę, że to jest na takiej zasadzie, że jak auto się nagrzeje, to climatronic sam robi tak, żeby w samochodzie było przyjemnie ;). Jakby nie było to do tego powinien służyć przycisk 'AUTO' ale auto z tego co wiem działa tylko na załączonej klimie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez tomaso23
Auto działa cały czas.Automatycznie zwieksza obroty oraz przełącza klapki aby temperatura była równa w różnych miejscach
Auto działa u mnie na samym nawiewie jak i na klimie ok tak gdzieś już słyszałem ze mawiew sie sam podnosi przy pierwszym uruchomieniu silnika ale co z tym spadkiem na manualu i w końcu (po paru minutach) wyłączeniem nadmuchu?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Scythe
Jak chcę włączyć klimatyzację to kontrolka pojawia się tylko w momencie kliknięcia "śnieżynki" i od razu znika, ktoś ma pomysł jaki może być problem?
jak temperatura na zewnątrz spada do ok 4 stopni to klima się nie załączy
Cześć, mam taki problem - dzisiaj po włączeniu silnika usłyszałem takie jakby terkotanie wentylatorka / świerszcze z okolic schowka / nóg pasażera.. im szybciej kręcą sie wentylatory tym bardziej jest to słyszalne - jak przełączę na OFF jest spokój..
Załączam video może wprawne ucho wychwyci te świerszcze i nakieruje co to może być.. nie mam czasu teraz tego zbytnio rozbierać a w taką pogodę jazda bez grzania jest wręcz niemożliwa a nie wiem czy jest w tamtych okolicach coś bardzo ważnego co może się*rozsypać i narobić szkód..
http://videobam.com/QwxQS
Dodam, że na zewnątrz auta nic takiego nie słychać
Coś się dostało do wentylatora nawiewu, lepiej rozbierz i sprawdź co to :)
Sprawdź filtr kabinowy w jakim jest stanie (o ile wgl. jest). Może się łożysko rozsypało, a może coś poprostu wpadło. Możesz zajrzeć przez dziurę, która jest po wyciągnięciu filtra kabinowego.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez brtkm