Printable View
hej czyli znajomy problem ? założe w poniedziałek ten kat od przemo a jesli chodzi o tłumik to nie bede trzeciego wspawywał bo i tak mam teraz dwa ,z przemo umówiliśmy sie ze wspawamy niemiecki i zobaczymy jak bedzie , mam nadzieje ze wtedy bedzie już ok
Co o tym sądzicie dolocie? Ma ktoś u siebie?
http://top-tune.pl/user/images/1382812828_00002a.jpg
Tak, ja mam u mnie w temacie są zdjęcia i w dziale wykresy też.
witam:) od czego jest turbosprezarka o nr AUSF-NR K04-53049500054 i LADER-NR HL 71000894100026
Od każdego poprzecznego 2.0tfsi powyżej 229ps :-)
Ma ktoś foty jakie filtry powietrza siedzą w tych carbonowych obudowach puszkach?
Foty nie ma ale wpisz w Google "filtr stozkowy" to zobaczysz co tam siedzi
Siedzi tym malutki stożek który nie wygląda żeby był dobrej jakości.
Według mnie ten dolot nie jest za ciekawy.
Można tam wstawić jakiś firmowy większy filtr i po problemie.
dla mnie ten dolot wygląda szpetnie. Lepiej prezentuje się K&N, znana firma której nie trzeba nikomu przedstawiać.
http://www.knfilters.com/images/l/69-9503TFK_Eng1.jpg
cena ~2000 zł
szacowany wzrost mocy do 19 HP @ 4500 RPM
K&N czy VWR itp jeden śmieć. Stozki nadają się na niemieckie autostrady a nie na nasze zasyfione drogi gdzie większość tego syfu wali w łopatki turbinyCytuj:
Oryginalnie napisane przez DJDIDO88
I dalej stożek .... zapytajcie Piotrekb_s3 jak mu się sprawdzał stożek ??? teraz siedzi u niego dolot od TTS , bo stożek wiecznie mokry .
Co to jest przełożyć aku do tyłu ??? parę godzin roboty , jeden kabel i tyle. Przynajmniej elegancki dolot , który ma większa wydajność niż jakikolwiek stożek .
Zgadzam się z tobą a na dodatek silnik ze stożkiem ma okropny dźwięk.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kostszu
Ja kompletuje graty potrzebne do przełożenia aku do bagażnika. Mam już oryginalny kabel z komory silnika do bagażnika oraz skrzynkę bezpieczników z klemami czyli w zasadzie wszystko co potrzebne.
Teraz musze kupić obudowę filtra TTS lub R32 z uchwytem
U siebie też mam obudowę od R32 nie ma żadnych problemów z powietrzem... a to ze aku do bagażnika albo trzeba sie z tym pogodzić albo można ogarnąć tak jak Piotrek ale w tedy koło zapasowe robi wyjazd :)
Ja tam nic nie mam do stożka, miałem go w golfie przez pare lat i nic złego się nie działo, a auto hamowałem regularnie po sprzedaży koleś ściągał turbo i niczego niepokojącego nie było z łopatkami. Co do dźwięku to na tym dolocie z toptunes nic nie słychać jest tak samo jak na seryjnym, z tym że mam założona większą firmową wkładke.
Trzeba go tylko regularnie czyścić i oliwić o czym większość zapomina.
Każdy zakłada co mu wygodnie i tyle.:thumbright:
Ponior, właśnie problem ze stozkiem jest taki ze jak zapomnisz go wyczyścić i naoliwic to jego skuteczność spada dramatycznie...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ponior
Niby tak ale filtr powietrza też trzeba zmieniać regularnie :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez Piotrekb_s3
Raz na 10-15 tyś km wystarczy.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez rapix
Ja widzę same plusy dolotu TTS:
- Auto wygląda jak fabryczne pod maską
- Ma normalny dźwięk jak seria
- Nowy filtr jest bardzo tani
- Około 20kg obciążenia zostaje przeniesione z przodu na tył auta
- Dolot ma bardzo dużą wydajność spokojnie do 500km
- Niski koszt części około 800zł ( kable z bezpiecznikami kosztowały mnie 250zł, obudowa filtra z uchwytem 300zł, dorobienie rury około 200zł, filtr 50zł)
Oczywiście że tak :thumright:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Jarol
no tu się nie zgodzę - 800PS zrobisz spokojnie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Jarol
Czemu do przełożenia aku jest potrzebna oddzielna specjalna wiązka? Nie wystarczy gruby kabel prądowy jaki stosuje się w zabudowach car audio?
Ma ktoś namiary kto dorobi flansze pod przepływkę oprócz CS bo daleko mam :/ chyba że można gdzieś kupić gotową .. wtedy i ja założę dolot r32 :)
Żebyś nie został pochodnią po strzale w tył.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez s3tfsi
Tak wygląda stożek z zestawu top tune :
http://s1.fotowrzut.pl/Z9XDYGAVA8/1.jpg
Ja w poprzednim aucie pod maską miałem stożek zamontowany tak :
http://trans-master.pl/10.jpg
Jeździłem nim w zimę i w najgorsze ulewy i stożek nigdy nie był wilgotny ..
Co do aku w bagażniku też przerabiałem .. u mnie to wyglądało tak i niestety jest to rozwiązanie bardzo problemowe, gdyż w zimę padał aku choć był nowy i nie dało rady otworzyć bagażnika :/
http://trans-master.pl/7.jpg
To zostawiasz plusa pod maską i problemu nie ma , każdy tak robi , Specjalnej wiązki nie potrzeba wystarczy długi przewód , taki jak do kabli rozruchowych . Można to zrobić jak w ori w tedy dodatkowo ze sterownika AIR BAG idzie kabel do modułu który odłącza aku podczas wypadku . Ja tak mam u siebieCytuj:
Oryginalnie napisane przez s3tfsi
Wystarczy sam + pociągnąć do bagażnika czy - również? Którą stroną auta? Jak gruby przewód? Nie ma zakłóceń w głośnikach?
Kostszu powiedz mi zmieniałeś kodowanie w sensorze airbag?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kostszu
Bo też chce wdrożyć takie rozwiązanie z tył nabojem na klemie ale z tego co wiem to sensor koduje się tylko raz w fabryce. Chyba ze się mu flasha zrobi.
Jaki przekrój kabla zastosowaliście?
50mm2
Mase masz w bagazniku do podlaczenia.
Plus tak naprawde pod maska zostaje, przy skrzynce bezpiecznikow.
Kabel ciagniesz lewa strona auta.
Majac praske do koncowek oczkowych i inne potrzebne narzedzia przeniesienie akumulatora do bagaznika nie zajmuje wiele czasu.
Turbo jeszcze seryjne?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lkorzeb
Jeśli tak to jakoś późno wstaje.
A kiedy miałoby wstawać? Wstaje normalnie, tak jak K03 powinno.
No właśnie ! 2500 to późno ?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez antoś
jak już kolega wcześniej zauważył turbo to K03 i dmucha b. dobrze nie ma potrzeby obecnie zmieniać na np. K04. Samochód z 2007 ale z małym przebiegiem, około 70.000, dlatego pierwsze hamowanie było miłym zaskoczeniem. Wcześniej profilaktycznie, po przeczytaniu paru postów, zmieniłem dv-ła oraz n75. Nie dodałem jeszcze, że wydech jest z kat-em. Druga sonda została wyłączona podczas strojenia. Całość jest ustawiona optymalnie pod 98-kę. Tylko szkoda, że to ośka. Nie jestem przekonany czy iść dalej, tzn. coller, dodatkowo ewentualnie wtryski???
Ja miałem na seryjnej turbosprężarce 300Nm przy 2 tyś obr tu jest taki moment przy 2,5tyś dlatego pisze że późno.
Przy 2,5tyś obr to wstaje K04.
- - - Aktualizacja postu - - -
Bez zmiany turbosprężarki na większą nie ma sensu. Sam Cooler i wtryski nic nie zmienią.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lkorzeb
Zobacz od jakich obrotów jest hamowany ten samochód. Ciężko żeby przy wciśnięciu gazu w okolicach 1800 obrotów już 200 obrotów później auto miało 300Nm.
Jarol Ty masz turbo IHI i silnik TSI więc moze Ci wstawać wcześniej ale na starym AXX i słabszej K03 tak to wstaje. Nie ma co porównywać tych silników bo jest jak przepaść w Wielkim Kanionie ;)
Nie zrobiłem jeszcze tego , wiązkę mam puszczoną , musisz dwa kable do sensora podpiąć od naboju , wszystko da się zakodować przynajmniej na moim sensorze , Tylko wszystko na stole . Trzeba wymontować cały tunel aby się do niego dostać . Cały czas zastanawiam się czy to podpinać ,
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Piotrekb_s3
Najlepiej by było jak by się dało podpiąć to po inny czujnik ale tak podobno nie zadziała:P Problemem jest bak w pobliżu bagażnika w przypadku wypadku .......
Instalacja to nie problem. Chodzi mi o software. W golfie sensor wyjmuje się bez demontażu tunelu. 3 śruby odkrecasz i po robocie. W A3 tez chyba tylko dementuje się te boczki tunelu i masz dostęp.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kostszu
tylko boczki są razem z tunelem i żeby to wyciągnąć to musisz cały tunel wyciągnąć , sam sensor tak jak w prawie każdym VAG przykręcony jest na trzech śrubach
W golfie przewidzieli demontaz tego bez wyjścia konsoli. Kodujesz to normalnie vcds na stole czy musisz pierw zflaszowac taki sensor?
Z tego co wiem to nie zrobisz tego vcds ,
VAS też tego nie ogarnie czyli pozostaje tylko zawieźć sensor do magików co je "naprawiają" po strzale...Chyba zrezygnuje. Wrzucam bezpiecznik 300A i będzie git :D
No właśnie nie prościej na przewodzie + zamontować oprawkę z bezpiecznikiem AGU jak przy instalacjach car audio? A kabel 50mm to chyba przesada? Ile metrów potrzeba?
Jasne ze prościej ale ja osobiście wolę się pomęczyć i zrobić coś w stylu OEM niż iść na łatwiznę :-)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez s3tfsi
a gdzie flansza na przepływomierz? nie ma nr częściCytuj:
Oryginalnie napisane przez kostszu
Tego nie ma, ja robią metoda CNC w CS.
Wysłane z mojego iPhone'a
Jak ktoś potrzebuję flansze pod przepławkę to dajcie zanć , możliwe wykonanie całej obudowy przepływki , nawet z proszkowym malowaniem .
Powiedzcie mi proszę:
Która skrzynia lepiej zniesie moc w okolicach 350km
S-tronic w 8P czy Tiptronic w A4 b7?
Szukam 2.0tfsi w automacie. Teoretycznie S-tronic (dsg) jest szybsza ale bardziej o bezawaryjność mi chodzi....
Manual odpada. Stary jestem i nie chce mi się już lewej nogi do sprzęgła używać :P
Dsg(dq250)ogarnie 350ps i 450nm bez bólu dupy:-) Tiptronic wychodził na europe w b7 czy tylko multitronic ?