Printable View
Okazało się, że sterownik mam sprawny. Najprawdopodobniej jest uszkodzy sam haldex. Jakiego koloru powinien być spuszczony olej praktycznie po przejechaniu kilku km. Wlałem nowy olej a przy wymienie sterownika wyciekał koloru kawy z mlekiem. To normalne?
Witam na kolejnym forum ;)
Olej winien być taki jak go wlałeś :)
:D Spoko, człowiek szuka po internetach jak się nie zna i nie ma fachowców w okolicy. W każdym razie dowiedziałem się, iż mimo wymiany oleju mam za przeroszeniem dalej gnój w środku.
Co z tego wyjdzie okaże się w najbliższej przyszłości.
No tak jak mowilem Tobie przez telefon, pacjent na stół i czyszczenie... kij wie co kto tam wlał :p
No chyba to pozostanie jedynym wyjściem. Myślałem, że może jeszcze ktoś podrzuci jakiś pomysł mniej pracochłonny.
BTW. Ma ktoś może instruktaż wyciągnięcia haldex'a?
Wał, wydech, półośki, wahacze wzdłużne i amortyzatory - cały tylni wózek w dół (5 dużych śrub). Przy wprawie można wyjąć i włożyć w 2 godziny
Przy wprawie :D
Witam :)
Posiadam mam pewien problem z haldexem w esce a mianowicie w ogóle się nie załącza nie ma też żadnych zgrzytów czy niepokojących dźwięków dochodzących z napędu.
Jutro zaczynam od wymiany oleju i filtra w haldexie i stąd moje pytanie co mógłbym jeszcze sprawdzić ? gdzie znajduje się bezpiecznik sterownika ?
Pozdrawiam
Podłącz vaga najpierw i zobacz czy łączy, jak łączy to elektronika jest ok w sensie łączności ;p Potem zrób test pompki i niech ktoś nasłu****e czy pompa się załącza. Potem będziemy myśleć. Ale najpierw weź wymień olej i filtr i przejdź się i sprawdź, w większości filtr i olej naprawdę potrafią zdziałać cuda w tym napędzie ;)
Na tescie wyjsc pompke musisz wyraznie slyszec siedzac na miejscu kierowcy.
hubi, nie wiem jak to jest ale ja mam w 100% sprawna pompke i wszystko sprawdzone i ja jej nie slysze jak siedze ;p, nie wiem czy ja jestem gluchy czy o co chodzi, ale nie slysze to samo z nowa pompa paliwa wszystko sprawdzone dziala ale tez nie slysze ;) Wiec tutaj ostrzezenie jak ktos ma problemy ze sluchem to moze dzialac ale nie bedziesz slyszec (ja mam juz skierowanie do laryngologa ;p)
Rozumiem że pompka powinna już działać po przekręceniu zapłonu ?
Nie. Pompka bedzie działać a raczej powinna jak podlaczysz vaga i zrobisz test wyjścia. W opcji awd chyba numer 22.
Na wlaczonym silniku powinna, ale najlepiej przez vaga.
haldex przestał dzialac i zbiera sie tylko na przód ratunku Kto wie gdzie w gdańsku ogarniają ten temat
VAG BAUER Service - Gdynia pogórze kosakowo, ewentualnie Tune-UP, ale ja z racji podejścia i umiejętności polecam podjechać Ci do Krystiana w VAG BAUER.
Wielkie dzieki za info>jutro do nich jade<
Pierwsze co sprawdz to pompke haldex czy dziala bo to wiekszosc awarii (szybko pod vagiem do zrobienia). Jak nie dziala to haldex nie zapnie. Jakbys wymienial to odrazu olej filtr i czeszczenie magnesu zbierajacego opilki (1gen).Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szczupako
Pozdr
Hubi
Cześć, mam problem z haldex-em, na podnośniku działa, koła sie kręcą, ale juz na drodze nie. Przód boksuje. Pompka na vagu chodzi, nie miałem stycznosci z inna więc nie wiem czy odpowiednio się kręci. Czy jest to objaw padajacej pompki, jest już za słaba ? czy cos innego ? Jeden mechanik powiedział mi, że mogą to być też spalone jakieś tarcze w haldex-ie i on by wymieniał całość.
Hej,
Łaczysz sie bez problemu ze sterownikiem haldexa? Jakies bledy? Pompka powinna dzialac na tyle sprawnie ze bedziesz ja i dealnie slyszal z miejsca kierowcy, to taki najprostszy sposob. Dobrze jest zmierzyc opornosc. We wtorek moge zmierzyc i Ci przeslac ile jest w nowej, niestety nie pamietam.
Pzdr
Hubi
Hej, z połączeniem nie ma problemu, żadnych błędów. Pompka z miejsca kierowcy jest słyszalna, ale bardzo delikatnie. Całkiem dobrze ją słychać jak podejdę pod koło.
Pompka do wymiany, za słabe podaje ciśnienie :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez mateu898
Witam
Mam problem z włączającym się haldexem po wymienie opon. Podczas pierwszych 2-3 km jazdy miga mi kontrolka od ESP jeśli dam troche więcej gazu to czuć , że samochód coś trzyma jak jakiś hamulec czy coś takiego. Jeździłem wcześniej na oponach 205/40/18 i 215/45/18 teraz zmieniłem na 225/40 i 225/45 , felgi mam 8.5" przód i 9.5 " tył . Co może być przyczyną takiego zjawiska ? .
np.rożna wysokość kola (felga z opona)
w tym kalkulatorze mozna spr. ile wyzsze jest
http://www.willtheyfit.com/index.php...t2=30#isPage=1
albo zdejmij kolo przednie i tylne ,postaw obok siebie i bedzie wiadomo ,przy haldexie rożne szerokosci opon to nie problem gorzej jak srednica sie zmienia miedzy osiami ;)
Według kalkulatora wychodzi , że wcześniej była większa róznica w średnicy kół niż teraz a jednak problem pojawił się teraz a wcześniej nic się nie działo . Ewentualnie nie umiem się obsłużyć w prawidłowy sposób tym kalkulatorem , jutro wezme metr krawiecki i sprawdze jaka jest róznica w % o ile ktoś podrzuci mi info jaka wartosć mieści się w normi.
Pozdro
wychodzi ponad 2cm różnicy wiec sporo ,ale najlepiej to postaw dwa kola {przod/tyl } obok siebie i będzie wiadomo
jeszcze moze dojsc roznica w wysokosci bieżnika jak i inny producent miedzy osiami a jak wiadomo opony rożnych producentow roznie sie ukladaja mimo tych samych rozmiarów
Tu masz racje bo 2 cm to faktycznie spora róznica , ale jednak wcześniej była jeszcze większa a jeździło się bez problemu
Cześć, mam pytanko. Ostatnio wymieniałem całego haldexa i zauważyłem, że przy mocno skręconych kołach z tyłu dochodzi dziwny dzwiek, jakby coś tarło. Dzieje się to tylko przy mocniejszym dodaniu gazu. Podczas parkowania czy na luzie nic nie słychać, koła nie przeskakują, więc nie jest spięty na stałe. Nie jest to jakiś mocny dzwięk. Haldex działa poprawnie, żadnych błedów. Przy zapalonej kontrolce od ręcznego też słychać ten dzwięk. Nie wymieniany był jeszcze olej i filtr. Macie jakieś pomysły ? Może po montażu coś gdzieś ociera ?
No to masz odpowiedź. Szkoda że na rozebranym nie wymieniłeś tego wszystkiego, byłoby łatwiej.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez mateu898
Olej/filtr, czyszczenie magnesu + nowa uszczelka.
Wtedy sprawdzaj.
Witam, wie ktoś może jak wygląda sprawa ze sterownikami do haldexa I gen. Chodzi mi o to czy np taki z golfa czy audi TT jest kompatybilny z audi s3 8l. Wiem ze jest kilka numerów ale czym one się róznią i czy przy zmianie trzeba cos programować itp. ?
RUSZNIA SIE oprogramowaniem i trzeba je kodowac i przyuczc . polecam znalezc po numerze nie trzeba BEDZIE TAK DUZO GRZEBAC PRZY TRAKCJI I ABS
Ciężko ogólnie dostać jakikolwiek, druga sprawa że nie wszystkie używki są sprawne, a co dopiero o tym samym nr. Dużo jest zabawy z tym kodowaniem?
Mółgby sie wypowiedzieć ktoś kto podmieniał na jakiś z innymi numerami? Jestem na kupnie i zależy mi na szybkiej informacji.
Nie miałem takiego przypadku że trzeba było kodować. Możesz coś więcej napisać?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez malyns
Sterowniki o tych samych numerach były montowane w różnych autach: TT, A3, Golf etc.
Ten sterownik pracuje równoczesnie z abs i esp do poprawnego jego działania musi zostac zakodowany
Przerabiałem już wszystko co jest możliwe w tym haldexie 1gen. była krew, pot i browary ale o jakimś kodowaniu w życiu nie słyszałem, a kilka sterowników przerobiłem. A co do tej pracy to sterownik haldexa wcale nie pracuje równocześnie z esp. Gdy do gry wchodzi ESP wyłącza się napęd i przy autach z ESP właśnie ten zasrany system ma pierwszeństwo pracy. Co ABS to tym bardziej nie wiem co ma wspólnego z haldexem w 1gen. ABS odpowiada tylko i wyłącznie za to żeby nie blokowało Ci kół podczas hamowania i wtedy tym bardziej haldex się rozłącza bo taka jest jego zasada działania.
Nie do końca....można lecieć bokiem na rondzie i ESP nie pozwala na głębsze wychylenie tyłu....ale do tego konieczne jest ESP MK60.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Patryk14
Konkrety prosimy...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez malyns
ABS ma tyle wspólnego że wykorzystywane są jego czujniki, samo działanie - blokowanie kół impulsywne - nic.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Patryk14
Witam w tym dziale
https://youtu.be/4f1Iu047p4M
Zamieszczam film , w ktorym slychac dziwny dzwiek wychodzacy z haldexa
Co to moze byc ?
Wyprzedzajac pytania :a3 1.8T quattro,naped dziala wydaje mi sie ze prawidlowo (w zimie bokiem sie latalo), olej w haldexie wymieniony (filtr nie), kompem da sie odlaczyc naped i nie ma tego dzwieku , dzwiek pojawia sie po zaplonie , na odpalonym takze
jaki sens wymieniac olej bez filtra?
Pewnie korzystał z zaleceń;) Bodajże olej co 30 tys. a filtr co 60 tys. czy jakoś tak. Choć dla mnie też bez sensu. Ja wymieniam bynajmniej komplet.
Jak dla mnie albo problem z przewodem od pompki i głupieje albo po prostu pompka zdycha już tak sama od siebie.
pierwszy raz zagladalem do haldexa , prawda jest taka ze nie mialem klucza do filtra , dlatego nie wymienilem
Okej , ale gdyby takie objawy byłyby , napęd działąłby poprawnie ? bo nie mialem zadnych problemów przez 1.5 roku , a dzwiek jak był tak jest.
Pompka umiera to fakt, ale napęd zapina - do czasu. Słychać że masz nierówne ciśnienie wstępne podawane.
Można tylko się domyślać dźwięku, dla mnie to albo z pompy albo sterownik. Może sterownik zgłupiał i silnik krokowy zaworem szaleje.
Podłączałeś pod VAGa? fakt, w 1 genie dużo się błędów nie sczyta, ale zawsze coś.
Robiłeś output test?
Co do wymiany oleju bez filtra, zmień sobie olej z filtrem i przy okazji wyczyść magnes. Jak już będziesz się tam grzebał, to ja bym wykręcił sterownik i spojrzał czy zębatka od zaworu nie jest wyrobiona, oraz wykręcił pompę i wyczyścił w niej filtr - bez rozkręcania.
pzdr
hubi
dobra to kupie klucz + filtr+olej , ale wymieniac teraz znowu po 15tys km? to nie problem ? o ile pamiętam to błąd był typu obieg przerwany ( nie pamietam dokladnie) za chwile bede szukal poradnika co do wykrecania pompy i tego wszystkiego co wyzej mi napisalem , jednak jakby ktos podrzucil link bylbym wdzieczny. Nie kojarze na czym polega output test? Powiedzmy jest mozliwosc dokupienia pompki ? i jeszcze jedno pytanko , czytam wczesniej posty ale to sprzed 10 lat , lać tylko oryginal ktory jest na allegro za 280 zl ? 1 L oleju + filtr, jak wymienialem wczesniej zalałem jakis inny , gdzies polecany taki jak do skrzyn automatycznych, przez zime nie bylo problemow
Hmmm, zadzwoń do mnie to Ci wytłumaczę po kolei, bo troszkę zbaczasz, żebyś nie zalał złego oleju, a już widzę że zamierzasz :(
Masz na 100% zły olej teraz.
798 662 105
pzdr
Hubert
Dziś dopadł mnie problem z haldexem. Podczas skręcania lub zawracania słyszę wyraźne chrobotanie w tylnej części gdzieś z okolicy dyferencjału lub tylnego mostu.
Pacjent to A3 8L 1.8T quattro. Podczas jazdy na wprost i po lekkich łukach jest cisza. Dodam od razu, że nie wymieniałem jeszcze oleju i filtra w haldexsie i nie wiem czy kiedykolwiek wcześniej był wymieniany.Auto mam od kilku miesięcy i do tej pory wszystko było ok. Dziś podłączyłem vaga i po połączeniu się z AWD zrobiłem OUTPUT TEST. Słyszę pracującą pompę siedząc w aucie. Przy sprawdzeniu ABS kanał 125 mam w trzech okienkach 1.
Błędów żadnych nie ma.
Czy przyczyną mojej usterki może być stary olej? No i czy po wymianie oleju, filtra wszystko wróci do normy?
Jak w prosty sposób zdiagnozować czy sterownik haldexa jest sprawny?
Z góry dziękuje za pomoc.
gozdzik77, tak jak wspomniałem - wymieniaj oleje i filtr.
pzdr
hubi
Tak jak kolega wyzej pisze, olej i filtr i powinno pomóc.
Oleje ;)
Zgadza się. Nawet nie wiecie (niektórzy) jak wiele może poprawić zwykła wymiana oleju. U siebie w skrzyni biegów wymieniłem tylko olej i nagle samochód o wiele płynniej przechodzi na biegi przy zmianie, lżej chodzi itd.