Printable View
Ja mam taki sterownik jak na zdjęciu
http://i1341.photobucket.com/albums/...psecxveind.jpg
soft jest taki sam i powinien działać ten sterownik a kierownicę mam taką samą
Zapytaj tego sprzedającego czy nie sprzeda Ci całej kierownicy z wiązką i sterownikiem. Ja kupiłem moją za 235zł z wysyłką i miałem wszystko do podłączenia.
Ja bym na Twoim miejscu sobie złożył kierownicę multi z rolkami .Koszty są nie duże i wygląda to elegancko,spokojnie osłuzy radyjko które posiadasz. .:thumbright:
O to chodzi,że ta z rolkami jakoś mniej mi się podoba :) Dzięki za pomoc. Jak zamontuje kierownice to napisze co i jak:D
Hmm to żałuj ,jest mniejsza od tych starszych kierownic do tego wszyscy którzy ja widzieli w np. moim aucie świecą oczkami bo tak om się podoba :p
Panowie przymierzam się do montażu kierownicy multifunkcyjnej mam taką:http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/6...9kDN~uBCFtU5dm
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/t...BqZU9DKdbfIeDN
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/1...cWgQVK8MHRZwH8
Do tego posiadam ESP i 6 - cio pinowe złącze w taśmie. Pytanie jak to wszystko podłączyć żeby śmigało bo jak widać w sterowniku w kierownicy jest dużo więcej pinów a wszędzie na schematach jest opis ,że wystarczy podłączyć tylko jedną linie sterującą do przekaźnika 616 + masa i plus po zapłonie.
I jeszcze czy da się to wszystko podłączyć bez dodatkowych kostek tych , których brakuje jak widać na zdjęciu ale część jest od ogrzewania kierownicy jak się orientuje.
EDIT
Kierownica zamontowana i działa :d Narysowałem sobie taki schemacik z oznaczeniem pinów modułu sterującego w kierownicy.Może komuś się przyda. :D
http://www.fotosik.pl/zdjecie/e79d81ab343b2c27
Opis.
kostka:
A - od podgrzewanej kierownicy
B- pin 1 sygnał dźwiękowy, 2 sygnał dźwiękowy, 3 sterowanie Lin Bus
C -sterowanie multifunkcją od przycisków sterujących
D- czujnik temperatury
E- zasilanie ogrzewanej kierownicy
F- pin 1 zasilanie modułu sterującego + 12V, 2 masa.
G- sterowanie zmianą biegów lewa manetka
H- sterowanie zmianą biegów prawa manetka
Do prawidłowego działania multifunkcji potrzebne jest zasilanie (+ 12 V po stacyjce) które trzeba podciągnąć od bezpieczników poprzez taśmę airbag. Ja nie miałem ori kostek, więc wykorzystałem piny od licznika i koszulki termokurczliwe.
Do tego trzeba dołożyć jeden przewód od sterowania LIN-BUS (żółta kostka) do przekaźnika.
Dla ułatwienia i sprawdzenia czy wszystko jest dobrze połączone niezbędny jest zwykły miernik elektryczny.
Opis pinów sterownika 616 jest wcześniej więc nie zamieszczam.
Witam Kolegów. Zamierzam w 8l założyć multifunkcję od 8P (wiem że to jest możliwe). Jestem na etapie zbierania gratów, mam kierownicę z 8p i teraz chcę kupić moduł 8p0953549c-k. Jednak z uwagi na ograniczony czas (w robocie sajgon..) i finanse nie uda mi się tego poskładać szybko.
Czy jest jakiś szybki sposób na sprawdzenie czy moduł który bym kupił na znanym portalu jest dobry? Sprzedawca twierdzi że dobry i zakodowany na multi (była i działała multifunkcja w aucie z którego pochodzi moduł). Tak bez montażu na aucie. Gdyby było coś nie tak to mam prawo go oddać.
Może któryś z kolegów mieszka w okolicach Łodzi, ma 8p, troche czasu na podłączenie mojego modułu celem sprawdzenia...:)
Bardzo proszę o pomoc.
Jesteś chłopak odporny na wiedze napisałem Ci wyraźnie na pw że w 8L aby moduł sprawdzić lub diagnozować musisz sobie dołożyć moduł Can Gateway lub pozostaje Ci szukanie chętnego do sprawdzenia i zakodowania w 8p inaczej nie sprawdzisz moduł w żaden inny sposób...Tak to właśnie później wyglądają Twoje oszczędności.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marek1997_1
Zaraz odporny na wiedzę... Zawsze lepiej zapytać niż np kupić coś uszkodzonego.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez OLIVIER08
Przecież po to jest to forum....
A nie widzę sensu żeby wydawać 200 zł na moduł z kilkoma przewodami...
Ciężko komentować to co napisałeś bo nie masz żadnej wiedzy jeśli chodzi o ten temat.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marek1997_1
Czy jest możliwość włożenia kierownicy z 8v (a później jej podłączenia)? Ktoś może taki temat przerabiał?
Na tkz sztuke zawsze ale jak chcesz aby Ci działała multi zapomnij nie ma szans nawet w 8pCytuj:
Oryginalnie napisane przez Net5kY
post!
Spokojnie założysz taką kierownicę, tyle że multifunkcja musi być podmieniona na tą z A4 B8. Sam mam taką kierownicę u siebie i wszystko działa jak należy.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6a447ff16e.jpg
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
post!
Z nowego TT multifunkcja Ci już nie ruszy
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
post!
Śmiać mi się chce nie będzie działać nawet podświetlanie jest to całkiem inaczej rozwiązane jeśli chodzi o te kierownice .Następną rzecz zmienić kierownice z której nie można korzystać z multi i mieć ją na sztukę to czysta głupota.Uprzedzę twoją odpowiedź bo mi się podoba tylko ona ma się również nijak do środka 8l .Albo się zmienią w aucie co ma być funkcjonalne i pasować do auta albo się po cichu i rozgłosu robi wioche w aucie.Każdy z nas odpowiedział Ci na zadane pytania wiec powinno się zakończyć ten wywód .Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Net5kY
http://www.olx.pl/oferta/kierownica-...tml#03296017ec
Pod taką kierownicę można podłączyć regulacje głośności ?
To jest zwykła kierownica przyciskami się zmienia biegi i nie ma z niej więcej pożytku.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez tomek102938
Tutaj zaprzeczę i powiem, że można. I to nawet do niefabrycznego radia (np. pioneer). Jeśli przyciski działają zero jedynkowo , tj. naciśnięcie zamyka obwód, wystarczy z kierownicy wyprowadzić przewody. Podpiąć je np. do pilota do radia pioneer, i już mamy sterowanie - owszem , trochę kombinacji ale elektrycznie sprawa jest banalna.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez OLIVIER08
pozdrawiam
Cześć, wiem że temat odkopany ale mam jedno pytanie, mianowicie, zakładając że już podłączyłem multifunkcje do sterownika a sterownik do wtyczki i mam gołe przewody które mam puścić w stronę radia? Dobrze rozumuję? Jeśli tak to jak to podlaczyc do modułu sterowania niefabrycznym radiem. Mam w głowie zarys jak to wygląda ale to jest dla mnie nie jasne :D
Witam wszystkich. Chciałbym zamontować u Siebie w A3 8L 2002r. kierownicę multifunkcyjną, lecz jestem trochę zielony w tym temacie, lecz z tego co mi się zdaje temat założenia multifunkcji jest podobny w A6 C5 i trochę informacji znalazłem. Dokładniej, co mi potrzeba do podłączenia multifunkcji jeśli jej fabrycznie nie mam? Wiem tyle że posiadam taśmę kierownicy o numerach 1J0 959 654 AC lecz nie wiem czy nie trzeba jej wymienić na taką z końcówką "M: lub "AG?". Na pewno do wymiany kierownica na taką z multifunkcją, ale czy musi być taka tylko z A3 8L czy np. może być wyglądowo taka sama z A6 C5 albo A4 B6? Pytam bo jest tańsza na aukcjach, no ale jeśli nie to zakupię taką od A3 8L. I co jeszcze dodatkowo potrzeba, jakie kable albo przekaźniki? Prosiłbym o nakierowanie.
Masz wszystko na 6 str https://www.a3-club.net/forum/showth...unkcyjna/page6.
Potrzebujesz kierownicę ze sterownikiem w środku dodatkowo przekaźnik/sterownik po CAN i wtyczki (instalację). Taśmy nie musisz zmieniać jeśli masz ESP.
Witam, tak jak wcześniej pytałem o multifunkcję tak teraz wszystko założyłem - kierownica poliftowa z a6 c5 z przyciskami do tipa + taśma + przekaźnik + wiązka. Wszystko podłączone, kierownica się podświetla, ściszać/podgłaszać muzykę się da, ale zmieniać utworów już nie, wtedy nie reaguje. Dodam że radio to navi BNS z A4 B7 przycięte żey pasowało do A3 8L. Dodam jeszcze że próbowałem w VAGU połączyć się z kierownicą lecz niestety nie chce się połączyć. Czym to może być spowodowane?
A podłaczyleś linie k-line do sterownika multi? W sterowniku multi masz też kilka opcji kodowania i podejrzewam,że masz nie tą opcje. W navi BNS też musisz ustawić odpowiednie kodowanie.
Ale steriwnik powinien komunikować się po canie a nie k-line. a jakie ustawić kodowanie w radiu w vagu? Bo o to Ci chodzi? Standardowo mam ustawione 0012212.
Komunikacja po CAN- jest od wersji 8P w 8L jest po K-line. Masz podpowiedzi w VCDS bo wszystko zależy od modelu radia/navi.
podłącz linie CAN do sterownika multi i wtedy sprawdź kodowanie.
Podłączyłem linie K-line od przekaźnika pinu nr. 6 do wtyczki do OBD, i w końcu nawiązało połączenie z kierownicą, udało się vagiem połączyć, tylko teraz jak to zakodować? Próbowałem już kilka nr. z internetu ale niestety za każdym razem to samo - poniżej wstawiam zdjęcia o co chodzi
https://zapodaj.net/be502d8212649.jpg.html - Takie mam okno menu w vagu jak wejde w kierownicę
https://zapodaj.net/4c6d38348a328.jpg.html - Tutaj jak próbuję wpisać kod
https://zapodaj.net/df9e869dd60c2.jpg.html - Takie okno z napisami wyskakuje mi po próbie wpisania kodu
https://zapodaj.net/15cc70cb5154f.jpg.html - Takie mam błedy radia, ale to chyba normalne bo nie mam anteny ani modułu GPS do radia ani telefonu
Podejrzewam, że za słaby kabel i program. Spróbuj vcds lite.
Próbowałem VCDS lite wcześniej i to samo niestety, może spróbować na VCDS Release? Jest to chyba bardziej rozbudowana wersja.
Możesz spróbować..Ale do tego musi być kabel odpowiedni wg Ross techa na końcu kodowania powinna być cyfra 2.
Czyli np. 00002 albo 00012?
- - - Aktualizacja postu - - -
Ale z tego co widzę to kierownicę orygianlnie mam zakodowaną na 00012 a ostatnia 2 mówi że jest zakodowane na multifunkcję a wraz to nie działają mi przyciski od zmiany piosenek, czyli coś innego musi być nie tak, nie chodzi tu raczej o kodowanie.. Ciekawe czy to może nie wina przekaźnika..
- - - Aktualizacja postu - - -
I doczytałem na necie że jeśli radio nie łączy się przez REM-C to potrzeba przekaźnik który łączy się CAN i musi mieć numer 4B0907487 i powinna być końcówka C , F lub H a ja posiadam z końcówką J i może to właśnie tu leży problem?
A masz opis wtyczek radia? Sprawdź czy jest rem -c ? Ale moim zdaniem jeśli byłby nie taki przekaźnik multi to by nie zadziałało w ogóle.
Właśnie w schemacie wtyczek nie ma u mnie w radiu rem-c.
Ale w tym sterowniku z końcówką J co masz zamontowany masz CAN podpięty bo inaczej by nic nie działało. Piny 1 i 3 to Cany. Być może ten sterownik może nie obsługiwać tych funkcji.
Albo może jeszcze nie chodzi o sterownik a o samo radio, bo BNS mam z B7 a tam kierownice multifunkcyjne były na rolki i dlatego może nie obsługiwać.
No nie jestem do końca przekonany, bo montowalem ostatnio koledze w a6 c5 2001 r kierownicę multi i była jeszcze przedlift a dodatkowo montowalem przejście z RNS-D na E i wszystkie funkcje działały. Sprawdź jeszcze kodowanie w BNS.
Co się okazało, moje radio BNS było za "nowe" do mojej audi i kierownicy i ma inne CAN'y, zakupiłem oryginalne radio Symphony 2 i wszystko działa aż miło :)
Witam,
Kupiłem jakiś czas temu a3 8l. Mam problem z multifunkcją w vcds mam błąd 01426 49-10 (49- 10 no communications -intermittent). Kodowanie jest dobre. Postanowiłem zdjąć poduchę przemierzyłem tasiemki które idą od przycisków do blaszki wszystkie były dobre. Chciałbym dodać, że na początku jeden z przycisków działał. Wiem, że na forum znajdzie się dużo osób które mają większe pojęcie ode mnie bo jestem zielony w tych sprawach hehe(pierwsze auto). Chciałbym dodać, że radio jakie posiadam to audi symphony. Auto polift. Doczytałem choć mogę się mylić, że ten sam moduł jest od tempomatu co i multifunkcji jednak tempomat działa bezproblemowo. Chciałbym zaczerpnąć wiedzy co dalej robić co mogę sprawdzić krok po kroku. Z góry dziękuję za pomoc :D :D.
Proszę o odpowiedź czy będzie dzialać kierownica multifunkcyjna w A3 L 1997r?
Kierownica taka:
https://i.ibb.co/G7mSsYX/Zrzut-ekran...-19-222324.png
Radio oryginalne.
Jeśli w radiu jest wyjście na sygnał REM-c to powinna działać. Tylko wiadomo sterownik multi bez CAN musi być.