Pytania, pytania, pytania

136ps nie modyfikujemy

Mam takie pytanka. Posiadam S3 8l AMK 2001 rok i wybieram sie do was na grupowe czipowanie. W samochodzie jest zamontowany wydech Oettinger:
http://www.oettinger.de/img.php?id=236
Myślałem, żeby jeszcze przed programem wywalić katalizator, ale wiem że jest z tym problem z powodu dwóch sond lambda. Cel do odetkanie wydechu. Pytanie pierwsze, czy wydech oettinger powoduje rozluźnienie (odetkanie) wydechu. Drugie pytanie, co radzicie z tym katalizatorem

Kolejne pytanie to czy jest sens montażu wskaźnika temp spalin jeśli docelowo ma być tylko jeszcze fimc i moce 260-270 km

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez reniek

Mam takie pytanka. Posiadam S3 8l AMK 2001 rok i wybieram sie do was na grupowe czipowanie. W samochodzie jest zamontowany wydech Oettinger:
http://www.oettinger.de/img.php?id=236
Myślałem, żeby jeszcze przed programem wywalić katalizator, ale wiem że jest z tym problem z powodu dwóch sond lambda. Cel do odetkanie wydechu. Pytanie pierwsze, czy wydech oettinger powoduje rozluźnienie (odetkanie) wydechu. Drugie pytanie, co radzicie z tym katalizatorem

Kolejne pytanie to czy jest sens montażu wskaźnika temp spalin jeśli docelowo ma być tylko jeszcze fimc i moce 260-270 km

---

Katalizatora nie trzeba wycinac bo przy 260ps nie jest on zadnym dlawikiem.
Wskaznik temp. spalin to zbedny gadzet.

Czy przy wymianie/regeneracji turbo w samochodzie z chipem (CompSport) trzeba od nowa go ustawiać?

Czy zajmujecie się też wymianą turbosprężarki, ewentualnie na inną niż seryjna?
Chodzi o silnik ATD? Jeśli tak, to jakiego rzędu są to koszty?

Nie trzeba nic ustawiac przy wymianie turbosprezaki na taka sama czy tez regenerowana.
Wymiana turbosprezarki na taka sama to zadanie dla zwyklego mechanika....my wolimy wyzwania ;-)

witam,

jak wyglada chip a4 b7 3.0tdi 204hp seria?

prosze o info panow z CS

pozdro

265-270Ps i 550nm automat i 520nm manual

Kolega ma A3 1.8T. Teraz będzie zakładał większy intercooler od Saab'a 93 2.0T (205 KM) i turbinę k03-035 od Audi TT 1.8T (180) . Ma również wycięty katalizator. Ile koni mógłby się spodziewać po programie?

Witam. Mam 2 pytanka:
1. Podejmiecie sie chip-tuningu e46 330d w automacie ?
2. Macie spore doświadczenie z podnoszeniem mocy w 1.8t więc pytanie brzmi jaki jest najlepszy silnik 1.8t do modów. (około 210KM) Uprzedzam, nie kupię s3, a także wiem że to indywidualna sprawa jak silnik wyszedł z fabryki i jaka jest jego kondycja. Ale może pomożecie czy AGU czy APP czy coś innego.
3. W przypadku quattro nie ma problemu z modami? Chodzi o żywotność napędu.

Dzięki!

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Patryś

Kolega ma A3 1.8T. Teraz będzie zakładał większy intercooler od Saab'a 93 2.0T (205 KM) i turbinę k03-035 od Audi TT 1.8T (180) . Ma również wycięty katalizator. Ile koni mógłby się spodziewać po programie?

---

Ktore 1,8T ma (kod silnika)??
Dodano:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez _BrudnyHarry_

Witam. Mam 2 pytanka:
1. Podejmiecie sie chip-tuningu e46 330d w automacie ?
2. Macie spore doświadczenie z podnoszeniem mocy w 1.8t więc pytanie brzmi jaki jest najlepszy silnik 1.8t do modów. (około 210KM) Uprzedzam, nie kupię s3, a także wiem że to indywidualna sprawa jak silnik wyszedł z fabryki i jaka jest jego kondycja. Ale może pomożecie czy AGU czy APP czy coś innego.
3. W przypadku quattro nie ma problemu z modami? Chodzi o żywotność napędu.

Dzięki!

---

1.Oczywiscie
2.AUM,AUQ
3.Seryjny naped wytrzymuje 800km takze nie ma obawy :-)