Nie sądzę, ale jak masz w nocy nie spać spokojnie, to dopłać ;) Obie opony są dobre i klasowe ;)
Printable View
Nie sądzę, ale jak masz w nocy nie spać spokojnie, to dopłać ;) Obie opony są dobre i klasowe ;)
dziękuje cosmo-pl za odpowiedzi. W takim razie u mnie wlecą Nokiany :)
No to się pochwal za 2 m-ce jakie odczucia ;)
Do siebie chyba też je wrzucę.
Zna ktoś z Was oponę Federal Himalaya WS2? Jeździłem na róznych federalach, od ulicznych po slicki, w różnych autach. Ale nigdy nie miałem do czynienia z zimówkami tego producenta. W PL info żadnego nie można rozsądnego zdobyć. Za granicą piszą o nich dobrze. Od razu zaznaczam, że nie szukam budżetowego rozwiązania. Znam tą firmę, jestem zadowolony z tych opon, na których jeździłem/jeżdżę. Więc czemu nie spróbować by zimówek? Wrzucił bym je do swojego a3 (205/50/17) używanego na co dzień. Z wyglądu i z info jakie o nich znalazłem to są typowo na śnieg. Pytanie czy dadzą sobie też radę na szybkich i suchych autostradach zimą? Miałyby zastąpić bridgestony blizzaki - 6letnich opon nie mam zamiaru zakładać na auto.
Ja też miałem ten dylemat. Nokiany w testach wychodzą minimalnie lepiej od Continentalów ze względu na przyczepność. Ale różnica jest niewielka. Natomiast Continental ma dużo większą trwałość od Nokianów, więc te bym polecał. Chyba, że ma ktoś kasę na częstą wymianę opon to może wziąć Nokiany.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kr3ngdee
to chyba jakieś własne testy czytasz ;) bo od 2012 roku absolutnie w żadnym teście WRD3 nie zblizył sie nawet do wyników Conti na śniegu i wodzie. Jedynie na suchym asfalcie bywa porównywalny lub ciut na plus. Pytanie czy jazda po suchym asfalcie to najwazniejszy parametr opony zimowej?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pablo85
Ja chyba tez ostatecznie zdecyduje sie na,conti ts850, rozmyslalem takze nad uniroyal ms77, ale kilka,osob tu pisalo,ze srednio radza sobie z jazda na sniegu..
Ktos by jeszcze jakies dobre oponki polecil ? 195/65/15.
Sprawiłem takie ojcu na zeszłą zimę, nówki w rozmiarze 205/55/16. Przejeździł całą zimę zadowolony, zarówno po suchych autostradach jak i śniegu i błocie. Sam również miałem okazję na nich trochę pojeździć tym autem i problemów nie było żadnych, dobrze się spisywały i mogę je spokojnie polecić.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Darepb
Moim skromny zdaniem, kupowanie opon na śnieg w Polsce, mija się z celem. Jak patrzycie już na testy, to taki, gdzie metodologia jest dobrze opisana, bo gazety robią sobie rankingi punktowe, i to jest odobinę bez sensu, bo zaburza ostateczną ocenę. Myślę, że jakbym kazał się wam przejechać na Nokianach i Conti, to nie bylibyście w stanie powiedzieć na czym jedziecie.
3 lata już jeżdżę na Dębica Frigo II i odczucia związane z tą oponą mam bardzo pozytywne, otóż jeśli chodzi o śnieg to są idealne - nawet na kopnym śniegu radzą sobie bardzo dobrze auto wyjeżdża prawie wszędzie. Na mokrej nawierzchni już takie super nie są... coś za coś :) na suchej jest jeszcze gorzej auto sprawia wrażenie pływającego po drodze, z hamowaniem na suchym też jest średnio. Tak czy inaczej oceniam je pozytywnie bo na śniegu zostawiają w tyle większość opon premium, a że mieszkam poza miastem właśnie osiągi na śniegu są mi najbardziej przydatne :)
No Dębice są dobre jak się je kupuje, bo są tanie, ale na wodzie nie istnieją. Tak samo na suchym jest ciężko. Niestety, ale moim skromnym zdaniem jest to opona dla odważnych. Oczywiście lepsza niż jakaś stara, styrana, albo w ogóle letnia w zimie, ale produkt bardzo ograniczony.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pablo85
Koledzy jedno wam powiem. Jak będziecie spokojnie spać w nocy, to wywalcie na opony, nawet więcej niż 1000 PLN, ale zdajcie sobie sprawę, że testy mają też zawsze drugie dno. Te 10-te części, to nic. Weźcie sobie zobaczcie jak np w szranki staje Dębica - wtedy to jest przepaść, wyniki o 100-200% gorsze, a ludzie i tak na niej jeżdżą i dają spokojnie radę. Moim zdaniem, działacie dokładnie tak, jak producenci od was tego chcą ;) Ja bym Continentali kupił, gdyby nagle okazało się że są w dobrej cenie, bo czasem się to zdarza. Przy oszałamiającym rozmiarze, o którym dyskutujecie i porażającej mocy aut :) to na pewno odczujecie różnicę pomiędzy oponami, które rozważacie. :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Darepb
Darepb - nie słuchaj głupot kolego ;)
Co do tego rozmiaru
Dębica Frigo kosztuje z indeksem T - 152 PLN
moim skromny zdaniem Barum Polaris 3 jest lepszy i aż o 11 PLN droższy - 163 PLN (ceny ze skąpca) ewentualnie Sava Eskimo S3+ / Viking Snow Tech II 167 PLN - podobna półka
Także moim zdaniem, warto dołożyć te 40 parę złotych i mieć jednak sporo lepszą oponę. Chyba że ktoś niedużo jeździ i głównym jego zmartwieniem jest śnieg, a budżet jest napięty. Bez wątpienia Dębica będzie wtedy dobrym wyborem i tutaj jestem zwolennikiem płacenia za coś lepszego, bo efekt jest widoczny.
Mój typ trafiający w 99% potrzeb osób tu pytających, w tym i Twój zapewne Darepb ;) to:
Firestone Winterhawk 3 (po kiepskiej jakości poprzednich zrobili wreszcie dobrą) - 175 PLN/szt
Uniroyal MS Plus 77 - 178 PLN/szt
Semperit Speed Grip2 - 195 PLN/szt
Nokian WR D3 - 195 PLN/szt
czy Vrede Snowtrack 5 - 195 PLN/szt
Jak dla mnie pierdzielenie, że Nokian chyba jest na suchym tylko lepszy i nie warto... no cóż, moim zdaniem nie warto dopłacać do Continentala, zwłaszcza że ani auta mocą nie porażają, ani tez najwyższej półki nie są ;)
Użytkował ktoś opony zimowe "Firestone Winterhawk 2 Evo" ? (205/55/16)
Dają radę? :)
W zeszłym roku kupiłem komplet Uniroyala MS 77 Plus w rozmiarze 225/45r17. Jestem bardzo zadowolony, jazda głownie miasto i podmiejskie tereny. Potwierdze opinie poprzedników że opona bdb radzi sobie na wodzie i błocie, ale żeby nikogo nie odstraczyć to muszę dodać że nie miałem problemów np. z wyjazdem z zaśnierzonego miejsca parkingowego.
Są tanie, bo są średnie i słabo dają radę moim zdaniem. Ten model nie był udany. Lepiej dołożyć do 3-ek, albo kupić dobrą budżetową.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Sylvo
Chcę dziś w końcu kupić opony, rozważam 2 marki, ale jestem prawie zdecydowany na Conti ( Nokian WR D3 195/65 R15 91 T i Continental ContiWinterContact TS850 195/65 R15 91 T
Trzy pytania:
1. Czy indeks ładowności 91 wystarczy do A3 8L ? ( w dowodzie dmc 1760kg,
2. Czy indeks T wystarczy? Nie planuję na zimówkach przekraczać 190kmh, aczkolwiek na trasie autostradzie może zdarzyć się zbliżenie do tej prędkości np przy wyprzedzaniu w dobrych warunkach pogodowych np wczesną wiosną.
3. Czy 195/65 na 15" ori felgę będzie okey?
Ostatnie pytanie poza konkursem to - gdzie polecilibyście kupić nowe opony. Ja np rozglądam się na oponeo.pl. Jestem w Warszawie, może być to sklep stacjonarny lub internetowy, byle do piątku mieć opony:)
Dodam, że mój budżet na to na dzień dzisiejszy to 1000zł
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kr3ngdee
Kolego,
od 6 lat mam S3 BAM i zdecydowanie mogę Ci polecić GY UltraGrip. osobiście mam UG 6. w tym roku wyszły już 9. ale myślę że jak założysz UG 6 a nawet UG 5 będziesz zadowolony. rewelacyjna opona - sprawdzona w boju. świetne parametry na śniegu, błocie pośniegowym, w miarę cicha i wytrzymała. jeżdżę już 3 sezony.
Do testów opon można podchodzić różnie, ale UG zawsze jest w czołówce podobnie jak wspomniany przez Ciebie Conti TS.
co ciekawe w kilku testach pojawił się Nokian WR D3 nad którym sam się zastanawiam- niestety nie znalazłem jeszcze opinii a cenowo wcale nie jest dużo tańszy od Conti albo GY UG.
co do pytań:
1. oczywiście, taki indeks przewidziany jest do tego modelu. indeks nośności/ładowności oznacza dopuszczalne obciążenie opony przy maks prędkości.
2. Indeks prędkości T (do 190km/h) będzie ok pod warunkiem że będziesz pamiętał aby nie przekraczać prędkości :) Z letnimi lepiej dopasować ten indeks do możliwości auta i preferencji kierowcy ;)
3. pytanie jaką masz szerokość felgi.
oponeo jest ok, ale popatrz jeszcze na allegro albo innych portalach. czasami można trafić okazję. zwróć uwagę na DOT czyli określenie daty produkcji opony. wg nowych przepisów UE za nową oponę uznaje się oponę która ma (do potwierdzenia) 3/5 lat. lepiej jednak kupić coś z tego roku :)
pozdro
Kuba
195/65 na oryginalną felgę jest jak najbardziej ok.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Kubi_BAM
Dzięki za opinię.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Czyli nie ma sensu dopłacać do 8L do indeksu ładowności 95 oraz jeśli nie przekroczę 190kmh to będzie wszystko w porządku.
Widzę, że nawet jest ultragrip9. Mimo wszystko jeszcze zajrzę na konto oszczędnościowe, czy nie dopłacić i nie kupić opon z indeksem prędkości na 210kmh. Letnie to nawet kupię na 270, bo to inwestycja na kilka sezonów, a latem zdarza się polecieć szybciej na autostradzie. Zimą nawet jak warunki pozwolą to raczej będę się hamował, ale dla świętego spokoju chyba lepiej mieć to 210 zimą, bo to też użytkuje się wczesną wiosną.
No to może być z tym problem, bo wg producenta maksymalna prędkość to 210 km/h.
Co do opon, to nie powiedziałeś nic użytecznego, co by pomogło Ci doradzić, więc rzuć monetą, a UG 6 nie kupuje, bo to model sprzed kilku lat. Przeczytaj przynajmniej z kilka postów tego tematu ;) Osobiście jakbym miał już kupować markę premium typu Conti, to wybrałbym Michelin Alpin 4, bo są trwałe i jak ktoś sporo jeździ, to dobry wybór, a w sumie to jedyne sensowne uzasadnienie kupowania opony premium do 15 letniego auta o przeciętnych osiągach. ;) ja bym na Twoim miejscu sprawę porządnie przemyślał i odpowiedział sobie na pytanie czego od opon oczekuje, a kasę dołożył do jakichś fajnych felg na lato.
Co sądzicie o Sava Eskimo 195/55 r16? dzisiaj jadę takie oglądać. Komplet na stalówkach za 990zl, oponki maja przejechany jeden sezon.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kr3ngdee
Wszystko kwestia budżetu jaki chcesz przeznaczyć. zimowe też starczą na kilka sezonów, więc do decyzji czy wydać za komplet x czy 200zl więcej. pamiętaj, że to dość popularny rozmiar więc pewnie założysz do innego auta (może nawet na tej samej feldze).
pytanie czy dużo jeździsz, czy zależy Ci na bezpieczeństwie czy może jednak wyglądzie (jak napisał comso-pl). felgami nie hamujesz i nie przyspieszasz ;)
nie napisałeś też czy masz quattro bo może to też warto uwzględnić przy wyborze.
może dla uzupełnienia:
http://www.sklepopon.com/aktualnosci...14-16--77.html
http://www.sklepopon.com/aktualnosci...14-16--75.html
jednak tak jak pisałem- najlepiej przekonać się opony na własnym samochodzie.
godnego wyboru i przyjemności z jazdy
J.
ja już nie wiem, robię rocznie ok 30 - 40 tys rocznie i nie widzę większej różnicy w oponach. Ostatnio 2 zimy przejeździłem na chińskich Ling Long i były świetne. Tzn nie działo sie nic złego, przejeżdżałem przez śnieg itd. Oprócz tego że mechanicy brechali ze mnie za każdym razem na wymianie kół to byłem bardzo z nich byłem zadowolony. Hałas w normie, przyczepność w normie, spalanie w normie, plus tego taki ze miałem ok 800 zł w kieszeni, bo były prawie 200 zł tańsze za szt od najlepszych na rynku. Nie wiem jak opony mogą być złe tak bardzo jak to ludzie piszą na różnych portalach do oceniania. Że niby hałas były taki!, albo auto wypadało z zakrętów! a jak deszcze popadał to śmierć w oczach! - ludzie przecież to nie Formuła 1. Rozumiem że można mieć jakieś odczucia różnicy ale chyba nie aż takie skrajne jak to niektórzy opisują.
Teraz kupiłem najdroższe jakie były continentale TS850. Kosztowały dokładnie 2 razy drożej niż moje chińczyki... i też nie widzę różnicy, przynajmniej na razie. Podczas jazdy słychać że to zimówki, spalanie bez różnicy, a jak będzie goły lód to i tak nic nie pomogą.
Co do samej jakości wykonania to 2 lata temu na lato kupiłem za to nowe Goodyeary które były tak krzywo ulane że chłopaki nie mogli wyważyć kół. Teraz mam opony Vredestein na lato, rocznik 2014 , przeszło 400 zł za sztukę ( rozmiar 17) i jak zobaczyłem jak z tyłu jedna jest krzywa i bije to aż się przestraszyłem ( tak opona, nie felga)
Zwracam tylko uwagę aby opony były zawsze świeże rocznikowo, mam np. kilku znajomych którzy wolą kupić 5 - 6 letnie opony premium z niemiec niż nowe chińskie lub polskie - nie wiem kto robi lepiej.
Podsumowując: o ile się zgodzę że na wyścigach to ma znaczenie, to w zwykłym użytkowaniu myślę że minimalne. Myślę że większą różnicę robi sugestia że mam założone jakieś super oponki, plus pewnie większość by nie rozpoznała czy jedzie na oponach premium czy tych chińskich. Oczywiście porównuję wszystkie przypadki gdzie opony były nowe i świeże. Nigdy nie kupowałem używanych.
PS. Przyznam także że o ile fundusze pozwalają to zawsze wolę kupić jakieś oponki premium - tak jakoś pewniej się człowiek czuje, chociaż podtrzymuję cały mój wywód powyżej.
Decyzja zapadła, właśnie na oponeo.pl kupiłem Continental ContiWinterContact TS850 195/65 R15 91 H
Wybrałem indeks H na 210kmh, żeby mieć spokój psychiczny. To samo tyczy się marki - jakoś zadziałał na mnie marketing tej firmy przez wiele ostatnich lat, a na dokładkę opinie użytkowników tych opon - bo innego uzasadnienia jako "nieznawca" opon nie mam. Dziękuję wszystkim za pomoc i opinie, które zdecydowanie ułatwiły mi podjęcie decyzji. Zapłaciłem 1252 zł. Tak jak ktoś pisał wcześniej, rozmiar bardzo uniwersalny, pojeżdżą ze mną co najmniej 4 lata, gdzie na setupie zimowym robię około 8-10tys km rocznie.
chudyz
Chińskie opony mają jedną zasadniczą wadę, zazwyczaj o ile radzą sobie w miarę na śniegu, to nie istnieją na suchym, a tym bardziej na wodzie. Osobiście nigdy na żadnym nie jeździłem, ale Kormoran Snowpro b2 ma podobne właściwości na mokrym asfalcie i to była jakaś masakra. Droga hamowania jakieś 2 razy tyle. Moim zdanie warto jednak wysupłać te 40 60 PLN za komplet i kupić oponę budżetową, ale markową.
kubi_BAM
Z tym bezpieczeństwem to jest tak, że co test to te opony zatrzymują się inaczej i ja nie sądzę, aby w realnym życiu była różnica pomiędzy oponą premium, a średniego szczebla. Także chętnie się producenci na ten aspekt powołują dosyć często, moim zdaniem jednak za często. W związku z taką logiką należałoby kupować zawsze VOLVO
kamil95
Cena nie poraża i nie wiem czy nie lepiej wziąć standardowy rozmiar 195/65 r15 i kupić lepsze nowe opony wraz z kompletem nowych felg.
- - - Aktualizacja postu - - -
chudyz
Chińskie opony mają jedną zasadniczą wadę, zazwyczaj o ile radzą sobie w miarę na śniegu, to nie istnieją na suchym, a tym bardziej na wodzie. Osobiście nigdy na żadnym nie jeździłem, ale Kormoran Snowpro b2 ma podobne właściwości na mokrym asfalcie i to była jakaś masakra. Droga hamowania jakieś 2 razy tyle. Moim zdanie warto jednak wysupłać te 40 60 PLN za komplet i kupić oponę budżetową, ale markową.
kubi_BAM
Z tym bezpieczeństwem to jest tak, że co test to te opony zatrzymują się inaczej i ja nie sądzę, aby w realnym życiu była różnica pomiędzy oponą premium, a średniego szczebla. Także chętnie się producenci na ten aspekt powołują dosyć często, moim zdaniem jednak za często. W związku z taką logiką należałoby kupować zawsze VOLVO
kamil95
Cena nie poraża i nie wiem czy nie lepiej wziąć standardowy rozmiar 195/65 r15 i kupić lepsze nowe opony wraz z kompletem nowych felg.
dlatego napisałem że testy testami, najlepiej sprawdzić na swoim aucie. wystarczy inaczej ustawiona zbieżność, inne zawieszenie, inne ciśnienie, napęd 4x4, etc. zgodzę się z tym co napisałeś o chińskich oponach- ich właściwości mogą być "akceptowalne" ale tylko w wybranych warunkach a chodzi o to żeby opona pracowała jak najlepiej w każdych warunkach (śniego, błoto, mokra nawierzchnia, temp 0st ale i -30st.)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
jeżdżę motocyklem i akurat tutaj bardzo dokładnie czuć różnicę miedzy poszczególnymi oponami: szybkość nagrzewania się, zachowanie na mokrym, na suchym, trzymanie na zakrętach, etc.
ps. dawno temu "musiałem" kupić Dębice Frigo. muszę przyznać że na śniegu były rewelacyjne. niestety wystarczyło wiechać na mokry asfalt żeby w nich polatać. poza tym były piekielnie głośne.
reasumując- opona (zimowa/letnia) adekwatna do parametrów samochodu i preferencji oraz umiejętności kierowcy, jednak taka która ma przyzwoite wyniki na każdym rodzaju nawierzchni tak latem jak i zimą.
UG mnie nie zawiodły w napędzie quattro. Zakładam je teraz 5 sezon i to będzie ich ostatni. Wg cena do jakości jest świetna. Do tej pory na UG się nie zawiodłem tak jak kiedys na Conti TS. zwróciłem jednak uwagę na Nokiany WR D3- poczekam na opinię :)
J.
Ma ktoś opinie na temat BFGOODRICH G-FORCE 195/65R15 2014???
Daj sobie z nimi spokój ;)
Panowie że się tak wtrącę wrzuciłem heble 312mm i niestety moje lekko pordzewiałe felgi stalowe poszły na sprzedaż bo to 15" i nie wejdzie na auto. Teraz szukam jakiś stalówek 16" raczej bez opon i zastanawiam się jakie kupić opony nowe. Rozmiar pewnie podstawa czyli 205/55/16. Dodam że głównie jeżdżę po mieście czasami jakiś wypada po za miasto, auta w Quattro więc teoretycznie można pozwolić sobie na trochę więcej i nie mam zielonego pojęcia jakie opony wybrać, czytałem temat trochę ale nikt nie poruszał tutaj za bardzo tematu opon i auta w quattro. Nie ukrywam że fajnie żeby cenowo nie zabijały i jednak polatały 4-5 sezonów spokojnie. Ktoś coś poleci?
No dobra, a jaki masz budżet, ile rocznie na zimówkach przejeżdżasz, czego oczekujesz od opon. Quattro tak naprawdę niewiele zmienia, poza tym że inaczej się trochę opony rotuje ;) Co z zapasem, będzie uczestniczył w wymianach, czy nie? Jeżeli jest taka kwestia z hamulcami, to pewnie felg musisz kupić 5 i pytanie czy się wciśnie większa na zapas. ;)
Felgi kupuje 4, wiadomo jak się jeździ z podtlenkiem lpg to nie ma miejsca na koło. Rocznie na zimówkach nie robię dużo (ok. 4-5k km chyba że naprawdę wypada jakiś wyjazd ale jeszcze w zimę się nie zdarzyło). Czego oczekuje od opon? Hmmm... dobre pytanie. Dobrej przyczepności na mokrym i błocie i suchym, co do śniegu to żeby się sprawowała jak ma się sprawować. Głównie bezpieczeństwo na mokrym to podstawa i tego żeby spokojnie te 4-5 sezonów pojeździły bez marudzenia. Budżet powiedzmy w granicach 1000zł ale wiadomo znajdzie się coś ciekawego to i pieniądze się znajdą, tylko wiadomo nie po 500zł za oponę.
25k km to większość dobrych opon wytrwa, więc tutaj nie ma bólu
Z dobrych to jeszcze dostaniesz poprzedni model Uniroyal MS+ 66 - 248 PLN, idealne na deszcz i błoto pośniegowe. Sam mam takie, bo też dużo po mieście śmigam.
Jakbyś chciał trochę nowsze to zdecydowanie Nokian WR D3 - 258 PLN ewentualnie Bridgestone LM-32 podobna cena, podobna jakość
Droższa to i też bardzo dobra, to Firestone Winterhawk3. Odrobinę droższa, ale chyba będzie najlepsza też - 270 PLN ;) Powodzenia w zakupie ;)
Mi także tutaj kilka osób polecało Nokiany, na innych forach także - więc coś jest na rzeczy, ale mimo wszystko wziąłem Continentale TS850, bo były tylko minimalnie droższe, a już od dłuższego czasu co jakiś czas słyszałem o nich dobre rzeczy i zawsze chciałem je mieć:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Czego tak? :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Bo niewiele dokładając, dostaniesz dużo lepsze opony ;) Ogólnie słabe hamowania, słabe prowadzenie na mokrym, przeciętnie w pozostałych kwestiach. Ile masz kasy i jaki rozmiar?
900 stówek maksymalnie mogę przeznaczyć. 195/65r15. Poleć coś bo już mam mętlik:D na początku miały być Frigo ale teraz już nie wiem
900 PLN i masz problem wybrać :) Kolego Firestone Winterhawk 3 - 170 PLN za oponę - 680 komplet zostanie Ci jeszcze 200 PLN w kieszeni ;) Powodzenia!
Siemka. Co sadzicie na temat opon Brigstone blizak lm 32 . 205/55/16
tak mowisz to pewnie tak bedzię :thumbright:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Nie kupuj starych, tylko nowe roczniki. Na początku było coś nie tak z mieszanką z tego co się orientuję. Także 2013/2014 wchodzi w grę. Ogólnie są ok i można spokojnie zakładać.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Kamil89wawa
Kupiłem z 21/14 wiec spoko;) ale widziałem gdzieś w testach że bardzo mizernie wypadaja;/ niestety juz po zakupie. Chociaz letnie sobie chwalę więc i stąd wybór zimowych tej marki
Nie tak to było z LM30 i wycofali zeby poprawićCytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Te wycofali z testów i z rynku częściowo, bo w pierwszej partii było coś nie tak.
Bardzo dobrze wypadają ;) spójrz sobie na ADAC, tylko hałas jest większy. Reszta parametrów jest ok ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Kamil89wawa
Marudzisz ;) 3 sezony żony miejskie auto prześmigało na BFGOODRICH G-FORCE i zero problemów. Jestem z nich osobiście bardzo zadowolony.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Każda nowa markowa zimówka będzie ok do każdego dupowozu. Zresztą sam tak kiedyś również stwierdziłeś. Spuszczanie się więc nad kupnem takiej a nie innej opony w szalonych rozmiarach typu 195/65/15 czy inne 205/55/16 mija się totalnie z celem. Kupcie taką, którą dostaniecie nowszą, tańszą i bliżej domu/wygodniej.
Co innego jak ktoś szuka opony do konkretnego celu, wtedy można coś doradzać. Ale w przypadku 99,9% kiedy "konkretnym" celem jest żeby dobrze się jeździło po śniegu, błocie, mokrym i suchym (czyli ogólnie w naszych warunkach) - najlepiej kupić po prostu nowe zimówki.
Słabo hamuje przede wszystkim i to jest jej problem niestety. Wiadomo, lepiej mieć taką, niż żadną, ale jak można wybrać?
witam chce kupić nowe opony z powodu zmiany hebli na 312 co wiązało się z większą felga :( i teraz pytanie co lepiej kupić.GOODYEAR UG 9 czy continental ts850?bo te dwie chodzą mi po głowie.chyba że nie watro to proszę o sugestie
To napisz jeszcze jaki rozmiar a najlepiej poszukaj takich tabelek z testów ADAC i zobacz to co Cię interesuje (wyniki na odpowiednim rodzaju nawierzchni czy w danych warunkach), chociaż w testach ADAC wyżej jest Continental ( ja kupiłem TS850 16"/205/55 i na razie są ok, chociaż zimy jeszcze nie ma :)). Goodyear kozacko za to wyglądał ale w poprzednich wersjach, a w 2014 to wg mnie Conti lepiej wygląda ( wzór bieżnika). Wiem że najważniejsze jest bezpieczeństwo ale jak wydaje 400 zł za oponę to chcę żeby też dobrze wyglądała :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez David777
16"/205/55 bo mniejsza felga mi już niestety nie wejdzie
Możesz rzuć sobie monetą. Nic nie piszesz o wymogach dotyczących opon, ani tego czego od nich oczekujesz, to jak Ci się ma doradzić?
Co sądzicie o oponach na zimę w rozmiarze 225/40/18? Jeździł ktoś na 18" w zimę? Znalazłem oponę Interstate Winter IWT-2 po 250zł/szt z nową i zastanawiam się czy nie kupić...