Printable View
Witam mam problem z pompką. Otóż nie działało zamykanie, kupiłem kompresorek, wszystko złożył mi elektryk do kupy. Niby działa, ale przy zamknięciu buczy 15 sekund jak wczesniej, ale klapka od wlewu paliwa zamyka sie i otwiera, zamki w drzwiach juz nie. Co to może byc? Od czego zacząć grzebanie?
Może przewód ciśnienia jest gdzieś pęknięty, ale trudno mi powiedzieć jak te przewody idą ;/
Chyba bede musiał to komus oddac do roboty bo ja jestem noga od tego :/
Witam, mam pytanko, pisałem już, że mam pompke o nr 8D0 862 257 B, i ciężko takową dostać, a może wie ktoś jakim numerem można byłoby zastąpić taką?
Ciężko takową dostać w rozsądnej cenie miałem napisać :D 350 - 400 zł to trochę sporo, zważając na to, że te z innymi oznaczeniami są nawet dwukrotnie tańsze.
Panowie , u mnie nie działa centralny tak jak powinien.
Gdy zamykam auto ( z kluczyka ) słyszę jak działają siłowniki, lekko przekręcę kluczyk i już zaryglowane.
Gdy otwieram muszę użyć dużo siły aby otworzyć drzwi, "dzyndzel" podnosi się proporcjonalnie do przekręcenia kluczyka.
Wygląda to tak jakbym go podnosił kluczykiem bez pomocy siłownika. Otwierają i zamykają się wszystkie drzwi, bagażnik i klapka od wlewu.
Witam wszystkich, którym elektromechanicy zryli beret na gruncie: Zdalne sterowanie zamka centralnego.
Autko kupiłem z nie działającym zd. ster. bo niby,że "bateria albo cuś" Trzech elektromechaników diagnozowało ale żaden nie ma zamiaru naprawić (albo nie chcą się za to brać) a ja tematu nie ogarniam. Dlatego też proszę o pomoc.
diagnoza: pompka do wymiany- że niby kluczyk działa ale pompka go nie widzi. I co ja teraz mam zrobić jeżeli dwóch nie odbiera telefonów a trzeci- Niby, że chce pomóc ale na tym koniec. Bo ogólnie wszystko jest owiane tajemnicą.
Moja pompka to: 8d0862257c więc wiem sporo, ale niestety nie wiem:
1. czy pompka jest ori tj. od tego auta fabryczna czy może handlarz wrzucił co miał żeby sprzedać
2. czy jeżeli ori to czy jest sprawna czy nie
3. a może ten typ pompki nie obsługuje zd. sterow.
4. nie wiem też na jaki model pompki można ją zamienić
5. pewnie wynikną jeszcze jakieś wątpliwości związane z moją niewiedzą.
Czy ktoś może mnie naprowadzić?
Jestem gotów kupić na allegro chiński sterownik ale czy da się go zamontować w tylnym nadkolu tak żeby naprawić to czego pompce "brakuje" I żedy sterować centralnym z poziomu pompki tak, żeby nie budować nowego układu el. jak w autach, które zdalnego sterowania nie mają (bo ja zakładam, że u mnie było ale się zepsuło:confused:)
Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Wersja z "C" jest pompką produkowana krótko, bo miała jakieś problemy. Możesz kupić każdą pompkę od A3 8L, najlepiej jak ktoś ma komplet z kluczykiem z jednego auta (np. Buzz-astral, lub na alledrogo). Wtedy zamianiasz pompki miejscami i w Twoim kluczyku zmieniasz tylko "dupke", czyli pilot. I viola :)
@ sensi, nigdy nei zwrociłem uwagi na to czy dłużej się otwiera niż zamyka ;/ A sprawdzałeś wszystkie przewody ciśnienia?
Ja mam ciekawą przypadłość.
Gdy kupiłem autko w styczniu okazało się, że gdy zimny to nie otwierał się bagażnik i drzwi pasażera.
Drzwi kierowcy i wlew paliwa działał cały czas prawidłowo. Nie było żadnych innych dziwnych zachowań typu długie buczenie czy coś.
Gdy autko się rozgrzało wszystko działało normalnie. Teraz mamy lato i cały czas wszystko działa w 100%. Ciekaw jestem co było przyczyną. Czy tam są dwa osobne układy czy coś? I przy zimnej elektronice coś nie stykało i drugi obiek się wcale nie włączał?
Auto stało 3 miesiące zanim je kupiłem, było dużo wilgoci, może to też była przyczyna. Cóż trzymam kciuki żeby podczas przyszłej zimy już nie było takich akcji. Ale tak czy siak ktoś wie o co może chodzić? Wszystkie węże są OK bo nikdy nic nie syczało ani nic. I teraz nie ma problemu.
Pompka jest na tyle w lewym boczku. Jak nie masz suba to włożysz tam rękę spokojnie, jak masz suba to musisz rozkręcić. Możliwe, że gdzieś tam sie wilgoć dostaje i dlatego takie problemy.
Witam ponownie. Mój problem opisywałem wczoraj, trzy posty wyżej. Niestety bez odzewu. Ponawiam prośbę: Czy ktoś może mi pomóc? Chętnie skorzystam z pomocy kogoś kto ogarnia takie tematy/ ma na zbyciu pompkę, która by pasowała do mojego auta (i kluczyka), lub ma jakieś inne rozwiązanie. Chętnie nawiążę współpracę z elektromechanikiem lub ogarniętym w tych tematach forumowiczem. Mam autko na gaz i jak będzie trzeba to wybiorę się na wycieczkę (oczywiście odległość w granicach rozsądku). Z Piotrkowa mam wszędzie "blisko" więc mogę podjechać.
Ja Tobie odpisałem, ale pomyliłem się w oznaczeniu pompki. :)
Kup zestaw z jakiejś A3, tylko, że musi to być zestaw i wtedy plun'n'play. Wymieniasz tylko pilocik :)
Z tego co ja się doczytałem to Twoja pompka czyli 8d0862257c nie obsługuje alarmu ani sterowania radiowego.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez edd
Masz wersję samochodu polift czy przedlift ? Który rok ?
Szparag dzięki. chyba będę musiał rozpatrzyć taki wariant.
Panus1 rocznik 2000, modelowo 2001 polift. Ale od handlarza i nie wiadomo co tam wsadził...
O ile pamiętam to elektryk mówił, że alarm tam jest, a kluczyk scyzoryk do niego posiadam.
3-drzwiowy, centralny otwiera drzwi, wlew i odryglowuje bagażnik.
Może poprzednia pompka się popsuła i ktoś zamienił, aby tylko działało. Jak chcesz poprawnie działające wszystko to szykuj się na wymianę pompki, bo z wersją "C" nic nie zrobisz ;)
Właśnie się domyślam. Najlepsze jest to, że mechanior dał mi ten numerek spisany na karteczce, żebym sobie taką pompkę kupił bo ta się popsuła. jak byś mógł powiedzieć gdzie takiego zestawu szukać, jak go "nazwać". A może ktoś posiada w przyzwoitej cenie taki zestaw? Napiszcie tylko czy podmiana pompki i to wszystko? żadnych Vagów i takie tam?
Jak kupisz komplet z jednego auta, to tylko wymieniasz pompkę. Gdzie kupić? Allegro, albo na forum ogłoś, że szukasz kompletu z kluczykiem, lub poszukaj w dziale sprzedam:
http://www.a3-club.net/forum/forumdi...ci-samochodowe
Jeszcze jedna prośba. czy możecie podać symbole pompek obsługujących zdalne sterowanie i alarm (lub bez alarmu) dla wersji 3-drzwiowej.
Chyba jak na razie najlepsze źródło informacji:
http://www.digakom.com/katalog.php?T...=A&KAT_SORT=A3
Tak jak szparag podał ze strony tylko jak juz masz polifta to kup z początkiem 8D0 czyli obsługujące alarm i radiowe sterowanie to pompka bez literki na końcu albo z literami D i E.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez edd
Nie ma różnicy 3d czy 5d. Odezwij się do kolegi buzz-astral może bedzie mial
Hej,
Mam 8L z 2003 z pompką 8D0 862 257 C. W związku z tym, że chciałem zrobić sobie kluczyk "scyzoryk" zamówiłem pompkę 8D0 862 257 E. Dzisiaj zamieniłem pompki i niestety centralny nie chodzi jak trzeba. Na tę chwilę testuję wszystko z kluczyka, bo "scyzoryk" jeszcze nie dojechał. Problem polega na tym, że przy zamknięciu, wszystkie zamki zamykają się, lecz jak chcę otworzyć, to otwiera się tylko ten, w którym kręcę luczykiem. VAGiem zmieniałem ustawienia pompki od najbardziej wymyślnych do podstawowego 00001. Niestety nic nie skutkuje. Węże całe, po przełączeniu na pompkę "C" wszystkie drzwi zamykają się i otwierają. Czyżby pompka, którą zamówiłem była wadliwa, czy jeszcze gdzieś może być problem (może w kostkach trzeba coś jeszcze pokombinować)?
Edit1:
Rozebrałem pompkę, wszystko wygląda ok. Po ponownym podłączeniu elektrycznym, bez węży, przekręcając kluczkiem w jedną i drugą stronę słychać jak pompuje. Po podłączeniu węży zamyka wszystkie zamki i już nie otwiera. Jakieś pomysły?
Edit2:
Jest ktoś z okolic Krakowa, Bochni, Tarnowa z pompką 8D0 z pilotem? Chętnie podjadę sprawdzić, czy na innej też tak się dzieje.
Kolego to jest kwestia kodowania pompki w Twoim przypadku (najprawdopodobniej, bo wnioskuję, że pompka jest ok). Możesz zakodować pompkę w sposób że otworzysz tylko drzwi kierowcy, a jak jak drugi raz przekrecisz to sie reszta otworzy czy jakoś tak. Wpisz kodowanie pompki takie jakbyś chciał mieć:
http://www.digakom.com/template/down...ung_STG_ZV.pdf
I powinno być wtedy ok :)\
PS. jak masz przedlifta, to zobacz czy jak otworzysz od strony pasażera czy jest dobrze czy tak samo :) Jka jest dobrze, to masz pompkę z angola ;P
Mam polifta - koniec produkcji 8L.
Próbowałem różnych kodowań: od 00000 przez 00001 do wyższych, żadne nie pomogło. Zdjąłem węże i włożyłem kluczyk do zamka bagażnika. Jak przekręciłem w jedną to zasysało powietrze, jak w drugą to wypychało. Następnie założyłem węże i spróbowałem zamknąć od kierowcy. Efekt, zamknęło wszystkie zamki, ale przy otwieraniu tylko od kierowcy ruszyło. Następnie wypiąłem znowu węże i znowu kluczyk do bagażnika. Tym razem tylko wypychało powietrze- przy przekręceniu w drugą stronę nie zasysa. Dodatkow sprawdzając w VAGu wyskakuje:
"01134 - Alarm Horn (H12)
49-00 - No Communications"
Co do sprawdzenia od strony pasażera, sprawdzę jutro, bo jestem przystawiony do ściany:)
Błąd 01134 jest od syreny alarmu, czyli pompka ma włączony alarm. Sprawdź z tą druga stroną :)
No i to jest właśnie dziwne, bo skoro zmieniłem kodowanie na 00000, to nie powinno się do tego czepiać.
Nie jestem pewien bo tego nigdy nie testowałem, ale kodowanie 00000 nie zadziała, ale niech się wypowie ktoś bardziej w kodowania ogarnięty. Danio kiedyś podawał kodowanie 15xxx i wszystko wtedy było włączone i powinno działać, musisz przewertować temat albo samemu zsumować ;)
Hmm możliwe, że z rozpędu próbowałem na 00000 zamiast na 00001, ale np na 02049 też nie chodziło. Myślę, że jeszcze jednej ważnej rzeczy nie napisałem. Moja A3 jest totalnie goła, nie miała ani alarmu, ani pilota. Może to też ma znaczenie- na pewno inna liczba przewodów przychodzi do kostki.
Moja a3 tez wyszła bez pilota i alarmu i po podłączeniu pompki obsługującej pilota zaczęło działać. Jedynie niema anteny wprowadzonej i okablowania do elementów alarmu
Ok, sprawdziłem dzisiaj od drugiej strony i nie ma różnicy. Stosowałem różne kodowania od 00001 przez 02049, itd. Niestety dalej , jak zamknę, to drzwi od pasażera już się nie otwierają. Sprawdzałem jeszcze dodatkowo kanał 21 i wyszło, że pompka nie ma zakodowanego żadnego kluczyka. Czy to może być problemem?
Jak masz dwa kluczyki zakoduj jeden choć i wtedy zobacz, instrukcji szukaj tutaj w temacie lub na diagakom'ie. Sprawdziłeś od strony pasażera czy się kluczykiem otwierają?
15178 takie kodowanie zastosuj
Poza tym kluczem otwierasz tylko strone kierowcy. Tak jest w poliftach z ta pompka.
co do pilota nie masz anteny to jak chcesz aby pilot zadzialal??
Pompka nie ma znaczenia czy jest z uk czy europy - wszystkie sa takie same.
Przecież nie piszę, że ma pilot działać, bo dopiero czekam na kluczyk z pilotem. Antenę sobie wyprowadzę. Pytanie brzmi, czy jak będzie z pilota, to czy będzie otwierać wszystkie drzwi i dlaczego niby otwierając z kluczyka ma nie otwierać wszystkich drzwi?
Poniewaz pompka jest z alarmem i nie ma tej opcji. To ze czekasz na kluczyk to przeczytalem dlatego napisalem o antenie bo o niej nie wspomniales.
Pamietaj rowniez ze kodujesz pilot najpierw wpisujac +8192 i podlaczasz vaga i sprawdzasz czy jest reakcja na przyciski.
Rowniez kluczyk musi miec odpowiednie numery
Co do kluczyka to wiem, że musi działać na określonej częśtotliwości---> sprawdzone. Co do kodowania, to dzięki że przypomniałeś, bo po 90 stronach czytania tego wątku można się pogubić:) Myślę, że dam radę, tylko teraz zauważyłem, że na zawieszce do kluczyków nie mam pinu, tylko 1 naklejkę z 7 znakowym ciągiem literowo-cyfrowym (wiecie co to jest?). Muszę dokupić Vag-Tacho, żeby wyciągnąć PIN.
A czy czasami w Uk nie jest wpisane w kodowaniu odnośnie prawych drzwi? (widziałem taki wpis na liście liczb do zsumowania i pasowało mi to na wersję UK)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk
I fakt, myślałem, że kolega ma przedlifta, wtedy może otworzyć od strony pasażera..
Mam problem z pompka centralnego zamka otóż zamyka wszystko lecz długo buczy przy otwieraniu jak i zamykaniu. Ostatnio rozsypał mi się kompresorek i kupiłem nowy z myślą, że porblem ustanie niestety nie ustanął... Przy wyciągnieciu przewodów i zatkaniu palcem pompka nadal buczy chociaż powinna się od razu wyłączyć więc nieszczelność układu eliminuję. Dodam, że starą pompke jak zatykałem palcami także buczała, a nowy kompresorek wytwarza o wiele mocniejesze powietrze. Co jest przyczyną? Proszę o szybką pomoc
Mam problem, otóż kilka dni temu otwierając auto kluczykiem (nie mam alarmu ani pilota, otwieram kluczykiem) usłyszałem dźwięk otwierania zamków
ale był on zdecydowanie dłuższy niż normalnie (takie buczenie słyszane z okolic tyłu auta).
Niby przestało i było okej.
Wczoraj okazało się że zamykając auto kluczykiem nie zamknął się bagażnik. Zamknąłem go kluczykiem i tak zostawiłem w pozycji poziomej [-].
Dzisiaj otwieram auto (bagażnik cały czas był zamknięty kluczykiem w pozycji na stałe [-].
Parkuje sobie później na mieście, zamykam auto kluczykiem. Patrze a drzwi pasażera się nie zamknęły, dopiero wcisnąłem ten bolec palcem i zatrzasnąłem drzwi.
Mam wersję 3 drzwiową, modelowe 2000.
Przyciski które mam w boczku drzwi kierowcy, czyli otwieranie/zamykanie powoduje że otwierają/zamykają się tylko drzwi kierowcy.
Z tego tematu wynikałoby że to pompka. Ale jak się za to zabrać?
Czy po wymianie pompki będę musiał kodować kluczyk?
Modelowo 2000, przedlift z elementami lifta tak? Kup jakąkolwiek pompkę przedlift z A3 i wymień sobie kompresorek.
Nic nie będziesz musiał kodować bo elektronika zostaje taka sama.
Tak, przedlift z nowszymi klamkami i chyba oświetlenie też poliftowe wewnątrz.
http://allegro.pl/listing/listing.ph...on=1&mode=desc
Obojętnie co wybiorę z tego, będzie pasować?
e:
idzie to jakoś sprawdzić przed zakupem nowego, czy ten mój jest faktycznie winny tej sytuacji ?
Tak, rozbierz swoją obecną pompkę (tzn. zdejmij tą białą klapkę) i jeśli to jest przyczyną to zobaczysz rozsypany grafitowy kompresorekCytuj:
Oryginalnie napisane przez BartekPDKP
Drodzy koledzy proszę o pomoc.
Mój problem wygląda następująco. W aucie lampki które są koło lusterka w podsufitówce zapalają się i przestają tak co jakiś czas.
W drzwiach te czerwone (się świeciły cały czas jak byłem na urlopie nad morzem auto stało 3dni i bateria padła) nawet jak mam zamknięte auto. W bagażniku nie mam w ogóle światła. Dziś odebrałem auto od elektryka i nic nie zrobił bo powiedział że kompresor zamka czy coś co jest z tyłu w bagażniku po lewej stronie jest walnięte i ono raz łapie raz nie.
Otwieranie bagażnika z pilota też nie działa tzn mam guzik który ma otworzyć tylko bagażnik.
Pytam się jaki jest koszt wymiany to odpowiedział, że sie nie opłaca tego robić bo to kosztuje z 1000zł + kodowanie pilota a jak się kupi używany to może się nie udać kodowanie pilota.
Powiedzcie mi czy miał ktoś taki przypadek i czy udało się z tego wyjść jakimś tanim kosztem.
Z góry dziękuję za jakiekolwiek odpowiedzi jest mi to potrzebne bo znów przyjdzie czas że go nie odpalę po nocce jak się samo włączy światełko którejś nocki...
WItam,mam problem z centralnym zamkiem.
Alarm jest dodatkowy,nie oryginalny.
Na pilota się nie zamyka nic, tylko kluczykiem trzeba oba drzwi zakmnąć osobno- a otwiera się z pilota i kluczykiem z jedej strony to otweirają się oba.
A jak chce się zamknąć to słychać, że pompka chce działać... plus zamek od tylniej klapy jest chyba walnięty bo też się nie zamyka na pilota, a kluczyk wchodzi tylko do połowy...
Samochód niewadno kupiłem, i tam gdzie jest pompka od centralnego to jedna jest podłączona, a druga leży sobie luzem...
Audi A3 2000 rok, modelowo 2001 (po lifcie )
Jakies pomysły>
Z góry dzięki!
Objaw ciekawy, co do wymiany tanim kosztem? Kupujesz używana pompkę z numerem takim jaki masz na swojej najlepiej z pilotem (lub dwoma jak masz dwa kluczyki) i zamieniasz i nic nie kodujesz. Kupując używkę musisz kodować, a do tego przyda się Tobie drugi kluczyk. Koszt? W 250-300pln powinieneś się zamknąć z pompką i kluczykiem z pilotem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Gr4phy
- - - Aktualizacja postu - - -
Baterie w pilocie sprawdź, lub przycisk. Pytanie czy pilot jest oryginalny, czy też dokładany? Skoro są dwie pompki, wnioskować trzeba się się tam ktoś bawił, podłącz drugą i zobaczy czy kluczykiem będzie się otwierać i zamykać. Jak umiesz rozebrać tapicerkę to ściągasz boczki drzwi i zerknij czy tam powietrze gdzieś nie ucieka.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez domino0910
A najlepiej zerknij na mhz jakie masz na pilocie i rozważ jak kolega powyżej zakup nowej pompki dobranej do odpowiednich mHz.
btw. alarm działa?
PS. S3 w 1.9TDi?
szparag
Dzięki za odpowiedź.
Baterie wymieniłem, alarm działa(ale jest tak cichy, że nie słychać go z 10m :P ) Pilot jest dokładany niestety, nie jest to orgi.
Dziś ogarnąłem jeszcze, że jak od strony kierowcy jest ten guzik do zamykania i otwierania drzwi od środka to na guzik ten zamykają się i otwierają oba drzwi ... magia :D
PS.
Poprawiłem z S3 na prawidłową chyba już ;)
Przewertowałem wiele stron tego tematu i często są problemy przy montażu z racji iż moje pompka nie obsługuje pilota, szukanie pompki, pilota, transponder, antena to zdecydowałem się na ten sterownik:
http://allegro.pl/audi-a3-a4-a6-ster...483677615.html
Są sterowniki i po 50zł, ale ten już powinien "być dobry" wiadomo wszystko chińskie. Zakładał go już ktoś ?
Skoti dział warsztat i tam jest sposób założenia ;) Co do konkretnego modelu, to nie wiem czy ktoś odpisze Tobie na to pytanie.. :(
Właśnie już jakiś tydzień temu znalazłem temat bjks88 i tak szukam i szukam i myślałem, że może ktoś już taki sterownik zakładał, ale powinien być ok :)
Witam wszystkich, to mój pierwszy post na tym forum, zaczynam.
Mam problem z pompką centralnego, wcześniej drzwi i klapa sie otwierały i zamykały mimo, że pompa buczała dość długo i głośno. Jednego dnia przestały, a pompka nadal buczy. Muszę otwierać drzwi z kluczyka, każde po kolei i wtedy tez się włącza pompka. Myślałem, że jak po prostu wymienię pompkę na inną to problem zniknie. Okazało sie (po przeczytaniu kilkunastu stron tego wątku), że kupiłem oznaczoną na końcu "P" a ja mam w starej "K". Kwestia tego, że nie wiem czy mam nieszczelność w układzie ciśnieniowym czy po prostu wirniki w pompce sie rozleciały (rozebrałem ją tylko do momentu wyjęcia tej płytki sterującej). Po założeniu nowej pompy nie było reakcji na guziki pilota. Jak dmuchałem w rurki to od klapy i drzwi kierowcy sie otwierały i zamykały a od strony pasażera już nie, mimo tego, że przed awarią pompki wszystko grało jak należy.
Podpowiedzcie mi czy zacząc od rozebrania całkowicie starej pompki czy od czegoś innego.
Dziś do mnie też doszła pompka, choć była takiego samego oznaczenia, to też kluczyk w żaden sposób nie reagował, nie dało się go zakodować, to z nowej wyjąłem wirniczek, który mi się rozleciał, przemieniłem, i wszystko już jest w porządku. Pierwotnie miałem identyczne objawy jak twoje, tez wszystko działało, mimo że długo pompka chodziła, później nic nie działało, a po zmianie tegoż właśnie wirniczka wszystko działa jak należy. Teraz pompka chodzi może z sekundę, czyli tak jak powinno być ;)